버스에서 미니 버스를 Antalya로 전환

안탈리아에서 Dolmuses를 버스로 전환 문제 없이 완료: Menderes Türel 안탈리아 시장은 대중 교통의 혁명적인 변화를 아무 문제 없이 수행했으며 시민들이 새 버스에 만족했다고 말했습니다. Türel은 새로운 시스템으로 교통량이 완화되고 줄 싸움이 없을 것이며 승객을 놓고 경쟁하는 차량 문제는 과거의 일이 될 것이라고 말했습니다.

Menderes Türel 메트로폴리탄 시장도 Tünektepe에서 열린 기자 회견에서 교통 혁명에 대한 성명을 발표했습니다. 구현된 개혁이 모든 기간에 안탈리아에서 구현될 의도임을 강조하면서 Türel 시장은 운송 분야에서 혁명이 이루어졌다고 말했습니다. Türel은 다음과 같이 말했습니다. “Antalya의 꿈은 대중 교통으로 실현됩니다. 다른 정치 대표들의 진술에서도 이 합의가 안탈리아의 꿈이라는 것을 알 수 있습니다. 오늘날 안탈리아에서 미니버스의 반환은 모든 기간에 이루어지도록 시도되었지만 성공하지 못했습니다. 터키에서도 이러한 변화를 이룬 지방을 고려할 때 많은 혼란이 있었습니다. 즉, Yüksel Çakmur 시대에 미니 버스가 버스로 변모한 것을 기억하는 사람들은 그 당시 총이 말을 했다는 것을 알고 있습니다. 오늘날 안탈리아에서 혁명이 일어나고 있으며 물론 어려운 과정도 있지만 행복한 출산은 고통에서 시작된다고 믿습니다. 우리는 매우 중요한 대중 교통 수단을 변경했습니다. 안탈리아에서 몇몇 이기적인 사람들이 내는 딱딱거리는 소리 몇 개를 제외하면 이 변환은 문제 없이 완료되었습니다. 나는 모든 동료, 운송업자, 주로 안탈리아 사람들에게 이 변화가 거의 손상되지 않도록 해준 것에 대해 감사의 빚을 지고 있습니다.”

우리와 함께하는 운송 거래
Türel 시장은 교통 개혁이 계획되고 시행된 첫날부터 교통 상인들과 함께 행동했다고 말하면서 상인들도 이 시스템 내에서 수도권과 함께 행동했다고 말했습니다. Türel은 다음과 같이 말했습니다. 우리는 우리가 만든 변화가 상인, 특히 안탈리아 사람들에게 도움이 될 것이라는 데 의심의 여지가 없다고 말했습니다. 바라건대 시간이 우리를 다시 올바르게 증명할 것입니다. 2004~2009년 처음 안탈리아에 스마트카드를 가지고 왔을 때처럼 일부 서클에서 욕설을 퍼붓고 전혀 합당하지 않은 욕설에 노출된 것처럼 '네 말이 맞다'는 그의 고백은 우리가 이 면에서 우리의 교훈을 잘 연구했다는 가장 좋은 증거입니다.”

끝까지 속았다
Türel 회장은 다음과 같이 그의 말을 계속했습니다. 불행하게도 많은 거짓말과 실수로 우리 상인들을 지도하려 했던 사람들은 우리 상인들이 더 많은 비용을 지불하게 만들었습니다. 이 제도를 통과시킬 수 없다고 말했는데 무슨 일이 있었습니까? 합격. 걱정하지 마십시오. 사법부에서 돌아올 것입니다. 그들은 판사 행세를 합니다. 그들은 너무 대담합니다. 어떻게 당신이 사법부를 대신하여 장사꾼들을 속일 수 있겠습니까? 그들은 '당신은 당신의 오래된 미니 버스를 계속할 것입니다. 당신의 차, 미니 버스를 팔지 마십시오'라고 말했고 연습이 시작되었습니다. 물론 모든 사람은 사법부에 신청할 권리가 있으며, 다행스럽게도 판결이 우리에게 유리합니다. 우리의 목은 사법 판결 앞에서 머리카락보다 가늘다. 저보다 앞서 시장님께서 말씀하셨듯이 그날 이후로 미니버스의 운행은 법원의 결정에 의해 중단되었습니다. 그러나 불행하게도 그러한 법원 판결은 안탈리아 사람들이 버스 정류장에서 기다리지 않도록 하기 위해 묵인되었습니다. 이제 법적 환경이 등장하고 있습니다. 그러나 무슨 일이 있었는지, 상인들이 가서 소수의 수익자들에게 속았습니다. 그들은 차량을 가져가는 것을 거부했고 늦었습니다. 초반이 이겼습니다. 다시 말하지만, Menderes Türel이 말한 것을 믿는 사람들이 승리했습니다. 차량 대량 판매가 막바지에 접어들면서 내 차를 팔고자 하는 이들에게 차량 가격은 하락했다. 자동차 구매자를 위해 차량 가격이 인상되었습니다. 거기에서 그들은 재정 청구서에 직면했습니다. 그 사람들에게 부끄러운 일입니다. 그 사람들에게 이런 대가를 치르게 한 사람들은 지금도 거짓말로 그들을 도발하고 있습니다. 그러나 우리는 처음부터 우리 상인들과 함께 했고, 우리 상인들과 함께 이 여정을 시작하겠다고 말했습니다.”

고객 만족
멘데레스 튀렐(Menderes Türel) 시장은 광역자치단체로서 자동차를 렌트함으로써 강도를 해결할 수 있지만 운송 상인을 희생시키지 않기 위해 상인이 시스템에 포함될 것으로 기대한다고 말했습니다. Türel은 다음과 같이 말했습니다. 수도권은 버스 400대를 구입하고 각 버스에 운전사를 둘 수 있는 권한이 있습니다. 우리는 상점 주인을 문 밖으로 내던질 생각을 하지 않습니다. 우리는 상인에게 도움이 될 응용 프로그램을 제시하고 있습니다. 어제 친구들은 접시 가격이 즉시 인상되었다고 말했습니다. 접시 교환은 즉시 날아갔습니다. 상점 주인이 이겼고 자신의 수입에 대해 생각하고 안탈리아 사람들에 대해 생각하지 않는 사람들은 항상이 사업을 불러 일으켰습니다. 우리의 문제는 안탈리아이고 우리의 문제는 안탈리아 주민들입니다. 하지만 저는 첫날 소셜 미디어에 썼습니다. 우리는 안탈리아 사람들 덕분에 이 일을 하고 있으며 그들의 인내와 신뢰와 지원으로 이 일을 하고 있습니다. 그들이 인내하지 않으면 우리는 철도 시스템을 건설할 수도, 교차로를 건설할 수도, 대중교통에서 이렇게 손상되지 않은 교통 수단을 제공할 수도 없지만, 우리는 그 어떤 것도 제공할 수 없습니다.”

주의 복장으로 검사
튀렐 시장은 새 제도 도입 첫날 위장복 차림으로 정류장을 다니곤 했다고 설명하며 “새벽에 운동복 바지와 모자를 머리에 이고 정류장을 돌아다녔다. 나는 그들 모두를 확인했다. 보지 마세요, 그들은 미디어에서 이 사업에 대해 뭔가 중요한 것이 있는 것처럼 보이게 합니다. 나는 대기 중인 시민들 사이를 걸었고 그들은 모두 이 시스템을 믿었습니다. 시민들은 낡고 답답한 미니버스 대신 경사로가 없는 현대적이고 현대적이며 환경 친화적인 새 차량으로 여행하는 것을 매우 기쁘게 생각합니다."라고 그는 말했습니다.

우리는 정확한 균형으로 수행했습니다.
Türel은 새 차량 공급을 유도하기 위해 상인을 지연시킨 사람들이 첫날 정류장에서 약간의 축적을 야기했다고 말했습니다. “우리는 상인과 시민 사이의 미묘한 균형 속에서 전환 과정을 수행했습니다. 거의 시소처럼. 우리는 상인들이 가장 걱정하는 것이 무엇인지 미묘한 균형 속에서 이 사업을 수행했습니다. 지방 자치 단체는 자체 차량을 시스템에 추가합니다. 상인이 충분한 차량을 제공하지 않았기 때문에 내가 시정촌으로 차량을 사러 갔다면 우리 상인은 즉시 걱정할 것입니다. 그는 자치 단체 차량을 천천히 늘리고 있다고 말하곤 했습니다. 그는 우리를 완전히 제거했습니다. 그러나 그들 중 누구도 우리에 대한 믿음을 잃지 않았습니다. 그들은 우리를 믿었습니다. 이제 매일 지각하는 우리 상인들은 시스템에 도구를 추가합니다. 차량 수의 증가와 정류장에서의 대기 시간은 날이 갈수록 줄어들 것입니다. 첫날에는 341대의 차량을, 둘째 날에는 355대의 차량을 운송했습니다. 하루에 14대의 차량을 추가했습니다. 어제 현재 370대의 차량으로 교통이 문제다. 장인이 차량을 완성하면 15~20대의 차량이 추가됩니다.

지자체에서 대신 차를 빌렸더라면 더 좋았을까요? 예, 하지만 이번에는 상점 주인이 이것을 믿도록 설득하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 내가 말했듯이, 우리는 섬세한 균형 속에서 그것을 여기까지 가져왔습니다. 우리 상인들도 사업을 받아들였습니다. 그들은 이러한 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 월요일과 화요일에는 15~20대 이상의 차량이 시스템에 추가될 것으로 생각합니다.”

트래픽이 마비되었습니다
멘데레스 튀렐(Menderes Türel) 시장은 “과거에는 안탈리아에서 약 200~250명의 시민이 880대의 차량으로 대중교통을 이용했습니다. 너무 많은 차량이 안탈리아 교통을 마비시켰습니다. 우리는 차량의 수가 이미 대중교통을 넘어섰고 이 작업은 400대의 버스로 아주 ​​쉽게 할 수 있다고 말합니다. 오늘날 이 지점에 도달했습니다. 이제 대중교통에서 말했듯이 상인들이 매일 차량을 제공하는 한 매일 문제 없는 프로세스가 있습니다."라고 그는 말했습니다.

승객을 위한 경쟁 차량은 역사가 되었습니다
Menderes Türel 대통령은 "내가 두 명의 승객을 더 태울 것이기 때문에 더 이상 안탈리아의 거리에서 경쟁하는 대중 교통 차량을 볼 수 없을 것"이라고 말했습니다. 몇 년 동안 안탈리아에서 대중 교통을 마비시킨 가장 중요한 요인은 승객이 적은 줄에 가지 않는 것에 대한 싸움입니다. 상인들은 산 정상에 사람이 있는 줄까지 가지 않았다. 이제 모두가 각 라인으로 이동하기 때문에 끝났습니다. 더 적거나 더 많이 가는 사람들은 중간에 모인 풀에서 동등한 몫을 받게 됩니다. 그것은 중요하지 않습니다. 몇 줄을 가는 사람과 여러 줄을 가는 사람이 같은 몫을 받는 반면, 균일한 차량이 필요합니다. 우리는 그를 위해 이것을 했습니다. 그러나 우리는 단일 유형의 차량으로 이동하는 동안 가장 현대적이고 가장 효율적이며 최고의 것을 할 것이라고 말했습니다. 안탈리아 시민들의 성원 덕분에 이 문제를 해결할 수 있었다고 생각합니다. 대중교통에서는 예전처럼 번거로운 과정이 없어질 것”이라고 말했다.

METROPOLITAN은 농촌의 교통 문제를 해결합니다.
Türel은 메트로폴리탄 지방 자치 단체로서 잘 알려지지는 않았지만 작은 미니 버스로 시민들을 시골로 수송하고 있다고 말했습니다. 더 이상 시골에서. 시골에 사는 우리 시민들의 불만은 무엇이었을까요? 밤 30시가 되자 상인들은 산꼭대기에서 승객 한 명도 가지 않고 있었다. 왜냐하면 그가 승객에게 갔을 때 그는 손해를 보고 있었기 때문입니다. 가게 주인도 빵에 대해 생각할 것입니다. 따지고 보면 양측의 주장이 모두 맞으면 문제 해결이 어려워진다. 우리가 말했다; 그다지 수익성이 좋지 않은 라인을 가지고 갑시다. 우리의 일은 이익을 내는 것이 아니라 시민을 섬기고 행복하게 만드는 것입니다. 이제 우리는 수도권 차량으로 모든 시민을 수송하고 있습니다. 우리의 목표는 시민 만족입니다. 10.00월 1일부터 이 변화도 일어났고, 이것도 시행되고 있습니다. 아무도 그들을 알지 못합니다. 밤 10.00시에 산 정상에 승객이 있으면 지금 출발합니다. 그가 거기에 갈 수 없는 승객인 한 우리는 잠을 잘 수 없습니다. 우리는 이러한 문제에 대해 걱정함으로써 이러한 문제를 쫓고 있습니다. 그러나 도발을 하려는 자, 도발을 좋아하는 언론인들은 이 수혜자들의 꼬리에 단번에 잡히게 된다. 우리는 안탈리아에 대해 생각해야 합니다. 우리의 목표는 안탈리아에 봉사하는 것입니다.”