300km 길이의 도하 지하철은 그레이터 도하 지역을 운행하며 도시의 도심, 주요 상업 지역 및 주거 지역으로 연결됩니다. 도시 외곽에 평지 또는 고가로 건설될 지하철은 도하 중심부의 지하에 건설될 예정이다. 지하철은 레드(Red), 골드(Gold), 그린(Green), 블루(Blue)의 100개 노선으로 구성되며 2022개의 역이 있습니다. 레드 라인은 주로 건설되며 뉴 도하 국제공항과 도하 중심부의 웨스트 베이를 연결합니다. 카타르 철도망은 XNUMX년 월드컵 개막 전까지 완공돼 충분한 시운전이 가능하다.
골드 라인 텐더는 2022 월드컵에 $ 4.4 billion의 비용으로 투자 할 목적으로 카타르 최대 프로젝트입니다. 23 4 월 2014에서 카타르에서 서명식이 개최됨에 따라 야피 메르 키지 (Yapı Merkezi)와 STFA는 지금까지 터키 계약자들에 의해 수여 된 가장 큰 입찰에 서명했습니다.
작업 기간은 54 월이며 2018 (8 월)에 완료 될 예정입니다. 동시에, 6 터널 보링 머신이 사용됩니다.
프로젝트의 합자 터키의 Yapi Merkezi와 STFA의 Aktor, 그리스, 인도의 Aktor Larsen Toubro, 카타르의 Al Jaber Engineering에 의해 제작되었습니다. Doha Metro 패키지 중 가장 많은 양을 차지하는 Gold Line 패키지 건설 계약에서 Yapı Merkezi와 STFA는 합작 투자에서 40 %의 점유율로 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
도시의 인구 밀도가 높은 지역을 고려할 때 도하 중심부의 지하철 노선은 완전히 지하로 계획되어 있습니다.
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