커트, 우린 항상 우리 기계공들 뒤에있어.

커트 기계공은 항상 뒤에 서서 우리의 : TCDD 운송 사 본부장 VEYS 커트 철도 기계공 협회 (DEMARD) 엘라 지그, 그는 카이 세리와 16-18 6 월 이스 켄 데룬 부서의 조직 이프 타르 (Iftar) 프로그램에 합류했다. 에롤 Arikan는, 우리의 지방 직원, 관리자 및 DEMARD의 구성원이 또한 회사의 새로운 프로세스에 의해 설정된 로드맵 평가 하였다 여객 운송 부 헤드는 프로그램에 일어난다.

불의 동그라미, 우리의 타락의 사명은 사랑과 자원 봉사자 연합에서 열심히 일하는 것입니다.

탄 라마단 기간 동안, 나는 우리나라에서 이마를 흘린 동료들과 함께있는 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 지금까지 우리는 라마단 (Ramadan) 월말에 접근하여 형제들과 지방 직원들과 관계를 맺기 위해 노력했습니다. 우리는 그들을 괴롭 히고 회사와 더 나은 점을 나누기 위해 그들과 의견을 나누었습니다. 아시다시피, 철도 부문에 참여하는 회사의 책임은 무겁습니다. 길은 길고 불쌍합니다. 철도가 우리나라 개발에있어서 기관차라는 것을 잊지 마십시오. 이 의식에서 우선 우리는 자원을 낭비하지 않고 업무 안전에 복종하며 사고를 일으키지 않기 위해 규칙을 준수하지 않고 효율적이고 효과적으로 자원을 사용하는 원칙을 따릅니다. 내가 매번 방문한 작업장에서 강조한 것처럼, 우리는 물방울이 떨어지는 수돗물에서 등불, 사용 된 종이, 작업 기관차에 이르기까지 모든 것을 생각할 것입니다. 우리는 결코 신경 쓰지 않을 것입니다. 이 쓰레기는 우리 나라와 우리 회사 모두에게 없어집니다. 잊지 말자. 우리 지역은 매우 어려운시기를 겪고있다. 이런 이유로, 우리의 사명은 임무, 사랑과 심장 조합에서 열심히 노력하여 우리나라를 발전시키는 것입니다. 나는 우리 회사의 모든 구성원이이 의식 속에 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 당신을 신뢰합니다. "

우리 회사는 단기간에 소득 및 비용 균형을 향상시킵니다.

커트, TCDD 교통 Inc 가족 하루; 고속 열차의 20 빈, Marmaray의 200 빈, 일반 열차의 50 천 승객, 100은 수천 톤의화물을 운송합니다. 우리 나라는 아시아와 유럽 사이의 가장 빠르고 경제적 인 중간 철도 회랑이라고 그는 말했다. Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars Railway, 고속 및 고속 철도 프로젝트, 물류 센터 등이 건설 운영되고 있습니다. 투자로 인해 철도는 운송 시스템의 주요 백본이되었습니다. 우리 회사는 우리나라뿐만 아니라 백만 평방 킬로미터에 이르는 지역을 수송하는 것을 목표로하고 있습니다.

우리는 항상 우리의 기계공들 뒤에있다.

커트는 다음과 같이 그의 말을 결론지었습니다. biz 우리가 성취 한 의무와 우리에게서 기대되는 사업은 훌륭하며 우리는이 사실을 인식하고 직무를 수행 할 것입니다. 우리 기계공의 의무와 책임은 훨씬 무겁습니다. 이 어려운 길에서 당신은 밤낮으로 희생하지 않고 당신의 일을 자랑스럽게 생각합니다. 우린 항상 너 뒤에있다. 당신의 고민은 우리의 관심사입니다. 회사 직원을 대신하여 모든 기계 공학자 형제 들께 감사드립니다.