물류 섹터를 기쁘게하는 개발

경쟁위원회가 Ulusoy RO-RO 기업을 UN RO-RO 기업에 매각 한 것에 대한 비판을하는 Çetin Nuhoğlu 사장,

Sektör EU 국가의 차별적 인 도로 통행료로 어려움을 겪고있는 우리 분야는 유럽 운송 수단의 도로 운송에 대한 대안 인 RO-RO 서비스 구매로 인한 비경쟁 시장 창출에 대해 우려했습니다. 이 가능성은 경쟁위원회의 결정으로 제거되었습니다. "

지난 주, 법무부는 헝가리, 불가리아, 루마니아, 그리스의 운송업자로부터받은 차별적 인 통행료가 불법이며 불법이라고 결정했습니다. 시행이 시작되면 도로로 서부에 도착하는 데 드는 비용이 줄어들고 도로의 대안 인 RO-RO 가격이 자연히 낮아질 것입니다. "

Nuhoglu는 노선에있는 어려움을 지적했다; 켄 (Ken) 더 짧은 도로가 정지하는 것이 정상적인 것은 아니지만 더 긴 바다 경로와 배로 차량을 운송하는 것은 정상입니다. 도로보다 훨씬 느립니다. 알려진 바와 같이, 때문에 터키에 설립 된 유고 슬라비아 내전의 1993 터키 이탈리아에서 RO-RO화물은 유럽 운송 부문의 긴축을 의미한다. 이 시스템의 성공은 경로상의 어려움과 추가 비용에 크게 좌우됩니다. 이 루트의 어려움이 제거되면 RO-RO 서비스의 가격이 낮아지고 작동 시간이 단축됩니다. "

서쪽 교통의 추가 비용은 이제 세관에 대한 대기 중단되었습니다!

또한 UND로서 그들은 불공정 혐의에 대한 전쟁을하고 있고 길에서 불필요한 기다림을하고 있다고 말했다. "고맙게도 유럽 법무관의 판결로 인해 불공정 한 비용 문제가 해결되었습니다. 이제 그것은 기다리고 비효율적 인 주소로 Kapıkule은 우리가 세관에서 기다리는 시간을 없애줍니다. "

우리가 Kapıkule에 살고있는 대기 시간은 두 배가됩니다.

Nuhoğlu가 말했다, tan 길의 시간이 단축되고 불필요한 비용이 제거되면, 우리 부문은 유럽으로의 운송을위한 도로를 선호 할 것이다. 우리 업계는 바퀴가 돌아서 자 행복 할 것입니다. 일단이 조건들이 충족되면, RO-RO가 선호된다면, 그것은 유리하지만, 반드시 오늘날과 같은 것은 아니기 때문에 바람직하다. 이러한 장점은 RO-RO 서비스의 건강한 경쟁 환경에서만 가능합니다. 경쟁위원회 결정은이 점에서 중요합니다. "