Sakarya의 국내 자동차 및 국가 산업의 핵심

독립 생산업자 '와 자동차 산업위원회 실업인 협회 (MUSIAD), 03 2월 2018 토요일 MUSIAD Sakarya의 지점은 터키 상담의 메인 테마는 회의에서 개최되었다 "터키에서 만든 자동차 비전"을 개최했다.

프로그램; Sakarya Governor İrfan Balkanlıoğlu, 과학 기술 부총관관. 박사 하산 알리 첼릭, Erenler 지구 총재 Salih Karabulut, Kocaali 지구 총재 Alper Balcı, BMC Automotive 회장, Ethem Sancak, 오칸 대학교 에너지 시스템 공학과 교수 Nejat Tuncay, MÜSİAD 부회장 Mahmut Asmalı, MUSIAD 부문위원회 위원장 Bayram Senocak, MUSIAD Automotive Sector 이사회 의장 Osman Ozdemir, MUSIAD 이사회 멤버, MUSIAD 지부장 및 대표 이사의 이름이 참석했습니다.

꿈의 자동차는 터키의 기본입니다

MUSIAD 회장 Mahmut Asmalı는 패널 개회 연설에서 12년 연속 수출 챔피언이었던 자동차 산업이 2018년에 자체 기록을 경신하고 수출액을 30억 달러 수준으로 끌어올릴 것이라고 말했습니다. Asmalı는 “이 부문은 생산 품질, 작업 전달 속도 및 물류를 활용하여 계속해서 수출을 늘리고 성장하고 있습니다. 이러한 상승 모멘텀이 계속되는 가운데, 업계를 더욱 활성화시킬 국산차의 발전이 기대됩니다! 물론 이것은 자동차 산업에만 관련된 문제가 아닙니다. 국산 자동차는 때때로 "사실일 수 없다"고 불리는 터키의 꿈입니다. 이제 우리는 5개 회사의 합작으로 실현될 자동차 프로젝트의 실현을 기대하고 있습니다. 보편적인 기준의 국산차를 갖게 되면 터키의 생산 및 디자인 성공이 입증될 것이며 이러한 성공이 우리나라에 매우 강력한 위신을 가져다줄 것이라고 믿습니다.” 말했다.

우리는 자급 자족하는 국가로 빠르게 이동하고 있습니다.

MUSIAD 자동차 산업 회장 오스만하기 Ozdemir, 터키의 국내 차 이동과 미래의 비전을 공개했다. 아시다시피하기 Ozdemir는 "터키의 자동차 산업의 60 년의 꿈은 국내 자동차 터키는 지금 자신의 차를 되 찾는 일을 세고의 생산에 구체적인 단계가 있습니다. 이러한 발전은 단순히 생산 능력, 산업의 성공으로 간주되어서는 안됩니다. 이는 터키의 미래의 비전이 명확하게 우리에게 보여 지점입니다. 터키는 지금 가져 오거나 내보낼 필요가 다른 나라에서 제품은 단지 몇 가지 제품을 투옥 국가로 중단 한한다. 수출 품목에 제품을 수출하는 국가의 수는 해가 갈수록 커지고 있으며 이제는 자급 자족 국가가되는 방향으로 나아가고 있습니다. "

가능한 회전율 10 10 억 달러

BMC 이사회 의장 인 Ethem Sancak은 스피커로 패널에 참석하여 국내 자동차 및 방위 산업 기지에 관한 중요한 진술을했습니다. Sancak은“Sakaryan 기업가는 도시에 대한 국가 자동차 브랜드의 기여로이 문제에 중점을 두었지만 도시에 대한 기여 측면에서 방위 산업의 전략적 기반은 국가 자동차보다 최소 5 배 이상 기여할 것입니다. 이 매출의 창출 측면에서 볼 때,이 기반은 국가 자동차 브랜드가 최근 20 년 안에 생산할 수있는 매출을 생성합니다. 5 년간의 전략 계획에서 알라의 허가를 받아 업무가 잘 진행된다면이 BMC 기지에서 일할 사람들의 수는 5 만명을 넘을 것입니다. 가능한 회전율은 약 10 억 달러입니다. 저는 사쿠라 기업가의 준비를 위해 이것을 말합니다.” 그는 그의 표현을 사용했다.

우리는 우리의 항공기와 선박을 우리의 국가 엔진으로 만든다.

터키 사 카야 (Sakarya) 터키 150 년의 꿈을 이루기 위해 수행하는 정보는 자동차 산업의 엔진과 변속기의 기본 구성 요소이며 세계에서이 분야에서 독점 3-4가 아니라고 강조했다.

비행기는 날지 않고, 탱크는 걷지 않으며, 곡사포는 이 중대가 원하지 않을 때 폭발하지 않는다고 Sancak은 말했습니다. “엔진 부품이 가장 결정적이기 때문입니다. 우리 방위사업청 차관은 작년에 400~500마력급 엔진을 60% 국산화하기 위해 입찰을 열었습니다. 5개월 잘 받았습니다. BMC는 6-70개 회사로부터 이 입찰을 따냈습니다. 현재 200명이 넘는 과학자 중 400명이 외국인이며, 이 작업을 수행하기 위해 인큐베이션 센터에서 일하고 있습니다. 그들의 머리에는 매우 유능하고 검증된 과학자가 있습니다. 국가적 수단으로 최초의 TÜRKSAT 위성을 발사한 Osman Dur가 그의 수장입니다. 우리 주에서는 1500-5 마력 사이의 엔진을 원했지만 이것에 만족하지 않고 최대 XNUMX 천 마력의 엔진을 만들려고 노력하고 있습니다. 우리는 자체 국가 엔진으로 항공기와 선박을 모두 운영하기를 원했습니다. 이것의 양산 센터는 Sakarya가 될 것입니다. 그런 점에서 사카리아는 이에 대비해야 한다.” 그는 말했다.

Sakarya 고속 열차 왜건 기지 센터 될 것입니다

Sancak은 그들이 곧 Sakarya에 왜건 공장을 설립 할 것이라고 강조하면서“Sakarya에 4 개의 공장을 설립하고 있습니다. 그래서 내가 10 만명을 말합니다. Sakarya는 고속 열차 마차의 기반이 될 것입니다. 이 실크로드는 놀라운 시장을 창출 할 것이기 때문에 이것은 적어도 국산 자동차만큼 중요합니다. 우리나라는 향후 5 년 안에 지하철과 고속 열차 사업에 35 억 유로를 투자 할 것입니다. 우리가 만든이 전략적 파트너십은 공장에서 아시아의 40 개국으로 수출 될 것입니다. 이 기술은 XNUMX % 터키 기술입니다. 우리는 특허를 국유화하고 그 조건과 제휴했습니다.” 평가를 찾았습니다.

우리는 산업화하고 생산할 것입니다.

Sakarya의 도시와는 개발 방향의 첫 번째 단계에서 산업화 경제를 거치지 ", Sakarya의 터키 MUSIAD 회장 Yasar COSKUN에 산업화의 중요성을 강조했다. 산업화는 존재와 부재를위한 투쟁으로보아야한다. 산업화는 경제적 우월성과 경제적 우위를 세계에 가져옵니다. 우리는 산업화되면 다른 사람들을 필요로하고 시간이 지남에 따라 그들의 지배하에 들어서는 것을 의미한다는 것을 알고 있습니다. "

이슬람 감각과 사회의 헌신, 사회적, 도덕적, 문화적, 정치적 전통을 가진 사회의 결과로서; 우리는 자체 가치를 보호하고 보존함으로써 재건 된 산업 컨셉의 덤불 같은 목소리를 내고 있습니다. 나는 우리 국가 자동차를 위해 취해진이 단계가 우리의 국립 항공기를 위해 행해질 일들을 대신하여 안내 위치를 갖기를 희망한다. "