Malatya의 열차 사고 : "이러한 정책이 계속되는 한 사고는 불가피합니다"

방탄 소년단 (United Transport Employees Union, BTS)은 Malatya에서 Sivas로 이동하는 민간 회사 소유의 빈화물 열차가 헤킴 한 역에서 같은 회사 소유의 다른화물 열차를 뒤에서 충돌 한 사고에 대해 성명을 발표했습니다.

방탄 소년단의 성명은 다음과 같습니다.
디브리이(Divriği)와 이스켄데룬(Iskenderun) 간 광석을 운송하는 민간회사 소속 화물열차 63613호가 후방에서 같은 회사 소속 화물열차 63611호와 충돌해 물적 피해가 발생하는 사고가 발생했다. 7년 2018월 8일 혜김한역 입구에서 발생한 이번 사고의 원인은 현재 관계부서에서 규명을 시도하고 있으나, XNUMX차 판별에서 무선통신에 문제가 있는 것으로 보인다. . 기관차와 화차 XNUMX대가 파손되고 장기간 도로가 폐쇄된 점도 사고의 규모를 짐작케 한다. 인명피해나 인명피해가 없다는 것이 이번 사고의 가장 큰 위안이다.

이 사고는 철도에서 처음이자 마지막이 아닐 것이다. 우리나라의 교통 정책이 계속되고 잘못 주장하는 한, 사고는 필연적 일 것입니다. 오랫동안 TCDD가 진행해 온 민영화로 인해 사고에 대한 초대장이 작성되어 직원이 실수를 저지른 것입니다.

의회의 역사에서 1 월 2013은 실제 상황에 투입되어 철도 운송의 자유화에 관한 법률로 시작하는 과정의 시작 부분에 터키 번호 6461 2017을 합법화.

그 후, 교육 기관은 TCDD 일반 이사회와 TCDD 주식회사로 2 개로 분할되었습니다. 동시에 두 기관의 조직 구조 및 입법에 심각한 변화가있었습니다. 그리고 법으로 인해 가장 중요한 변화가 생겼을 때, 2 명의 개인 열차 운전사가 당분간 운전하기 시작했습니다.

수년간 투자하지 않아서 기관을 성가 시게 만들었던 정치적 의지는이 문제에 대한 해결책은 사유화라고 말했으며이 단계를 밟았다.

결과적으로;

* 인원 감축

* 특히 열차 장은 열차에 있어야하며, 열차 조직 책임자는 제거되고 모든 부하는 엔진에 실려야합니다.

* 기차 준비에 관련된 직원의 구조가 변경되었습니다. (이동 장교, 물류 담당관)

* 혼란은 같은 의무를 지녔지 만 다른 직위 직원을 고용함으로써 야기되었습니다. (노동자 및 장교 정비공, 작업자 및 장교 구성 임원 훈련)

지식, 축적, 공로 및 임명 절차가 대체되었습니다.

* 일부 아파트는 업무 효율성을 떨어 뜨리기 위해 결합되었습니다.

* 개인 열차 운행과 함께, 교육 기관은 훨씬 더 어려운 과정에 접어 들었습니다.

이 시점에서 Elazı의 사고는 TCDD 또는 민간 열차 운행 업체 중 첫 번째 사고가 05.08.2017에서 분실 된 경우 Konya-Adana 라인에서 두 건의 사고가 발생하고 마지막으로 Hekimhan 역에서 사고가 발생했습니다.

우리는 철도 민영화 과정이 모든 분야의 안전을 약화 시킨다는 것을 알 수 있습니다.

주요 문제는 철도의 구조 조정으로 시작되는 과정입니다. 이 과정; 반면에 철도의 장점에 대한 지식, 축적, 경험 및 방치는 논리의 역전에 대한 부정적인 그림이다.

이 부정적 이미지, 즉 두 기관으로 나누어 진 결과, 이익의 논리를 가진 부문에 진입 한 민간 기업 만이 철도 운송을 수행하게되고, 이로 인해 다른 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

사고로 돌아가면; 사고의 원인을 엔지니어나 운영 책임자 또는 다른 직위에서 근무하는 직원에게만 돌리는 것은 사고의 진정한 원인을 이해하지 못하는 것입니다.

이 부정적인 그림을 수정하지 않고도 민간 부문이나 공공 부문이 유사한 사고가 경험되고 철도 보안이 이전보다 더욱 취약한 과정이 될 것인지 여부를 결정합니다.

이것을 피하려면;

* 철도의 사유화는 가능한 한 빨리 포기되어야하며 공공 및 원 스톱 서비스가 철도에 제공되어야합니다.

* 투자는 기관의 기술적 발전에 따라 이루어져야한다.

* 사내 임명은 상금을 기준으로 포기해야합니다.