어두운 구름

세계 다른 나라들처럼 지구 기후 변화의 영향이 우리나라에서 점점 더 많이 느껴지고 있습니다.

세계 경제 포럼 2018 글로벌 리스크 보고서 (Global Economic Forum 26 Global Risk Report)를 살펴보면 기후 변화, 자연 재해, 기상 이변 및 관련 강제 이주가 보고서의 가장 중요한 항목임을 알 수 있습니다. 다시, 유럽 연합 (EU) 대외 관계위원회는 판단에 기후 외교 2월 2018 XNUMX에 대한 최종 선언을 채택하고 대중과 공유했다. 위원회는 지구 기후 행동의 효과의 임무를 계속 EU의 기후 변화 리더십은 공식적으로 언급 된 국제 안보와 안정의 맥락에서 강조한다. 기후 변화 정책은 무역, 운송 및 에너지 정책에 부합되어야한다고 생각하는 이사회는 양자 간 및 다자간 노력을 촉구한다.

이 보고서를 확인하는 사건은 계속해서 우리나라에서 세계와 함께 살고 있습니다. 7 월과 8 월에는 홍수, 산사태, 가뭄 및 화재와 같은 재난이 우리나라 여러 지역의 기상 이변으로 발생합니다.

경험이 풍부한 기후 변화는 또한 교통 안전 측면에서 새로운 문제를 일으킨다. 지난 몇 년간 빌레 지크에서 발생한 산사태처럼, 4 일 전 Erzincan-Sivas 노선에서 발생한 산사태로 인해이 노선은 통행이 차단되었으며, 8 년 2018 월 25 일 Çorlu에서 발생한 열차 사고로 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 넘는 사람들이 아 피온에 사망했습니다. 데니 즐리 게브 제 (Gebze), 데니 즐리 (Dezizli)의 폭우 동안 유지 보수 요원의주의에 의해 예방 될 미래의 열차 사고의 더 넓은 관점에서, 철도 선의 가장자리에 위치한 산림 지역에서 산불이 발생했을 때, 도로 교량은 며칠 전 Ordu and Rize에서 홍수 재해로 붕괴되었습니다. 우리가 볼 필요가 있습니다.

çorlu 열차 사고 후 자신의 이름 앞에있는 학문적 인 제목에, 우리는 또한 사건의 전문 챔버의 압축은 우리가 멀리 진리에서 이동하는 도로 가드의 스레드의 부족으로 현재 시점에서의 설명없이 조사하는 원인으로 발생한 위험을 인식하지 못합니다 표시입니다.

철도의 기후 변화와 사고의 위험에 따른 기후 변화의 결과로 지난 두 달 동안 우리는 쯔바이에서 살아 남았습니다. 도로 보호자의 사고가 예방 되었습니까?

과학적 데이터에 맞춰 언제 어디서 위험이 발생할지 예측해 예방 조치를 취하는 것이 시급하고 불가피하다. 협회로서 우리는 철도의 안전성을 높이는 방안이 교통정책 내에서 논의되어야 함을 강조하고 싶습니다. 지난 몇 주 동안 독일에서 발생한 산사태로 인해 철도에서 발생한 사고에 대해 독일 철도청은 침수 지역과 배수구를 재조사하기로 결정했습니다.

기존의 교통 인프라 기후 변화로 인한 과도한 강우에 의한 최근 우리가 살고있는 이벤트, 홍수는 산사태를 충족하지 못하는 것을 밝혔다. 즉시해야 할 일; 지구 기후 변화에 의해 제기 및 계정에 변경 사항을 복용하는 모든 철도 인프라를 미래에 이러한 맥락에서 환경, 개울 침대를 포함하는 프로젝트 관리 somehow-을 처리하는 우리의 -demiryol을 가져올 것이다, 라우팅 구조, 교량, 그리고, 배수관의 위치를 ​​재결정 할 할 필요를 내리다 공간을 커버하는 흐름을 바꿀 수 있습니다 실천 결과를 산림 지역과 화재 예방 조치를 확대 화재 호스트의 위험에 의해 식별 된 산사태 지역을 강화하기 위해, 재 빌드 구조를 재정의하는 방법을 얻을 수 있습니다. 물론, 응용 프로그램 프로세스가 기존 인프라의 무능력에 의한 것, 사고의 예방을위한 비가 오는 기간 동안 철도의 감소의 속도는 기차 직원이 도로는 더 신중하게 무시해서는 안됩니다 잠재적으로 위험한 상황에서 사용 이니셔티브에서 권장하는 입법 개정 등의 문제를 모니터링 할 수.

거시적 인 수준에서 다시 한번이 문제를 논의하고 전체 전송 인프라를 검토하고 싶습니다. YOLDER로서 우리는 워크샵과 현장 작업에 참여할 준비가되었습니다. 나는 짧은 시간에 포괄적 인 연구의 좋은 소식을받을 수 있기를 바랍니다.

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