코카 마즈 : 메르 신 지하철 프로젝트 완료

Kocamaz : Mersin Metro 프로젝트가 완료 단계에 있습니다. Mersin Metropolitan Municipality 시장 Burhanettin Kocamaz가 Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD)에서 열린 정보 회의에 참석했습니다. MESİAD Erhan Deniz 컨퍼런스 홀에서 열린 정보 회의에서 사업가들과 함께 모인 Kocamaz는 대도시의 서비스에 대해 발표했습니다. 메르 신 비즈니스 세계가 궁금해하는 질문에 답한 코카 마즈는 이번 회의에서 사업가들과 아이디어를 교환했다.

Mersin Industrialists and Business People Association 회장 Hasan Engin은“Mersin은 우리 모두를위한 것입니다. MESİAD로서 우리는 Mersin과 그 프로젝트를 보호합니다. Mersin Metropolitan Municipality는 우리에게 많은 기여를했습니다. 오늘은 우리 대통령에게 도시의 의제 인 메르 신에 대해 물어볼 것입니다.

MESİAD는 많은 프로젝트를 이끌고 있습니다

MESİAD는 Mersin의 중요한 기관이며 Mersin의 경제에 크게 기여하는 사람들로 구성되어 있다는 점에 주목하면서 Kocamaz는“Mersin의 경제를 지휘하는 조직 중 하나입니다. 특히 독립적이고 비 계열적인 비정부기구이기 때문에 메르 신에게는 더 이상 구부리거나 구부리지 않고 관련 사람들에게 도시의 문제를 전달하는 조직이며 많은 프로젝트를 개척 한 것이 중요합니다. "또한 여기서 메르 신의 문제와 미래에 대한 회의에서 우리가 함께하는 것도 중요합니다."

우리는 문제 해결을 위해 원하는 지점에 도달 할 수 없었습니다

메르 신은 특별한 도시이며 문제를 해결하고 싶은 지점에 도달하지 못했다고 코카 마즈는 13 개 지역에 봉사해야하며 농촌과 중심을 구분하지 않고 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 노력하고 있다고 말했다. 코카 마즈는 메르 신 문제를 상당 부분 해결할 수있는 개발 계획에 대해 비정부기구 및 무크 타르와 자주 모인다 며“1 만 계획 이전에 5 만 계획이 서둘러 사역에 취해졌다. 그러나이 계획은 메르 신의 길을 닦을 계획이 아니 었습니다. 취임하자마자 이러한 문제를 해결했습니다. 우리는 즉시 1 만 계획을 입찰했습니다. 오랜 과정 끝에이 계획은 의회에서 통과되어 승인을 위해 정부에 제출되었습니다. 교육부는 사소한 변경 후에 그것을 받아 들였습니다. 그 후, 우리는 주요 100/1 천 계획 작업을 시작했습니다. 또한 교통 마스터 플랜 연구를 시작했습니다. 이 계획은 이전에 폐기되었으며 100 개월 만에 완료되었습니다. 취임 후 우리는이 계획을 처리하고 다시 입찰했습니다. 오랜 논의 끝에이 계획이 완성되었고 경전철 시스템 구축 결정이 내려졌습니다.”

메르 신 메트로 프로젝트 완료 예정

Kocamaz는 Mersin에 가져올 가장 중요하고 큰 프로젝트 중 하나인 Mersin 지하철의 프로젝트 세부 정보를 참가자들과 공유하면서 “Havaray는 우리 마음을 통과했지만 허용되지 않았습니다. 나중에 국방부는 특정 지역에서 지하로 들어가는 것이 더 적절하다고 결정했습니다. 프로젝트가 재작업되었습니다. 이제 프로젝트가 완료될 예정입니다. 이 프로젝트는 현재 전체 지하철로 건설되고 있습니다. 완전히 지하로 갈 계획이었습니다. 포트에 문제가 있습니다. 그 용량은 XNUMX% 이상 사용됩니다. 게다가 메르신에서 원전 문제를 소화하지 못하는 사이 양어장의 문제가 불거졌다”고 말했다.

메르 신은 농업, 역사, 문화 및 산업의 중심지이며, 지나가는 때마다 몇 가지 문제에 직면 해 있으며 문제가 있음을 나타냅니다. 용량은 100 % 이상입니다. 게다가 메르 신 (Mersin)의 원자력 발전소 문제를 소화 할 수 없었지만 양식장 문제가 나타났습니다. 메르 신 사람들을 대신하여 우리는 메르 신의 이익을 보호 할 의무가 있습니다. 때때로 우리는 우리가 말하는 것을 좋아하지 않지만이 도시와이 도시의 미래를 방어하고 보호해야합니다. 우리는 그것에 열심히 노력하고 있습니다. 우리는 싸우고 있지만 어딘가에 있습니다. 이러한 새로운 법으로 지자체의 기능은 거의 제로로 축소되었습니다. 도시의 모든 사역은 당신에게 묻지 않고 결정을 내릴 수 있습니다. 우리는 정말로 힘들어요. 우리는 마치 우리가 경주하는 것처럼 많은 법률로 인해 생겨나는 장애물로 달리고 있습니다.

코카 마즈 시장은 기업인들에게 호기심이 많고 특히 산업가들에게 기대되는 제 2 순환 도로-조직 공업 단지의 연결에 대해 묻는 질문에 대해“타르 수스 시장이되었을 때이 지역을 밝히기 위해 그런 도로를 개방해야한다고 말했다. 우리는 D-400 고속도로를 완화하고 OSB 연결을 제공 할 것입니다. 이것은 당시에 말한 것입니다. 이번이 처음으로 우리가 1 만분의 100의 계획을 세우고 우리는 장관님에게 도움을 요청했습니다. 그들은 우리에게 말했습니다. '당신은 몰수를하세요. 우리가 이렇게합시다. 물론 우리가 지방 자치 단체로서 이러한 수용을하는 것은 불가능합니다. 그러나 우리는 18 개의 응용 프로그램으로이를 수행해야합니다. 그러나 18을 구현할 수 있으려면 그 도로의 양쪽에있는 해당 지역의 사람들에게 특정 구역을 지정하여 연습을 통해 그 장소를 얻을 수 있도록해야합니다. 우리는 이것을 구역화 계획에 포함 시켰지만 구역화 계획을 실현하기 위해 거의 90 개 기관으로부터 의견을 얻어야했습니다. 이들 중 가장 중요한 것은 DSI와 농업부입니다. 이 두 가지는 상당히 장애물입니다. 모든 것에도 불구하고 우리는 몇 가지 조건을 받아 들였습니다. 작업이 지연되고 있기 때문입니다. 우리는 1/5 천개의 계획을 하나씩 만들어 보자고했습니다. 첫 번째 구역으로 Free Zone Highway Junction까지 구역을 가져 갑시다. 우리는 동쪽을 두 번째 지역으로합시다. 농업과 관련된 위치는 이제 서부에 의해 결정되었습니다. 서쪽에서는 사업이 특정 위치에 도달했습니다. 그러나 동부에 대한 장관의 견해는 아직 나오지 않았습니다. 그에 대한 우리의 이야기는 계속됩니다.”.

Denizpark의 최근 상황에 대해 묻는 질문에 응답하고 Denizpark를 대신 할 수있는 시설에 대한 제안을 경청 한 Kocamaz 대통령은 법원의 결정으로 ulan Denizpark가 파괴되었다고 전했습니다. 글쎄, 우리는 그녀가 그런 식으로 그것을 지키도록 강요했다. 우리는 여러 차례 국무회의와 관련 사역을 주장했습니다. 그것은 파괴되었습니다. 우리는 그 지역을위한 프로젝트를 준비했습니다. 우리는 그것을 찾지 못했습니다. 나는 오늘 당신의 위치에 대해 매우 불편합니다. 적어도 우리는 사람들이 들어오고 나가는 프로젝트를 만들어야한다고 말했습니다. 또한 우리가 준비한 프로젝트에 크루즈 항구를 건설하고자했습니다. 나는 사역에서 그에게 승인을 얻었다. 지난 주 그들은 프로젝트 소개 회의를했습니다. EIA에서 회의가 열렸습니다. 다시 말해, 정면이 열렸습니다.

메르 신 메트로의지도