계약 기간 말까지 해결되지 않을 경우 SAI 감사, 야 부즈 술탄 셀림과 1915 다르다 넬스 다리 건설은 공개 만 수익 손실에 대한 입법 공사 기간 매일 소득 보장에 반하는 살고하기로 결정했다. 따라서, 대중, 이스탄불 3. 야 부즈 술탄 셀림의 다리 323 870 천 만 달러의 400에서, 차나 칼레 브리지에서 1915은 수익 만 153 409 545 만 유로를 박탈 할 수 있습니다.
SÖZCÜ의 Özlem GÜVEMLİ 보고서에 따르면, 2017 회계 법원 감사 보고서의 BOT (Build-Operate-Transfer) 계약에서 건설 기간이 시작된 것은 법률에 위배되며, 회사의 책임으로 인한 회사의 지연으로 인해 이행 계약의 시행이 시행되지 않았다는 비판이 있습니다. 정렬되었습니다. 이 보고서에서 계약은 BOT의 틀 내에서 서명되었고 건설중인 프로젝트가 검토되었습니다.
건설 기간에 의해 인식되지 않는다.
직장의 실제 전달 순간에 시작되었다 작업과 맺은 계약의 규정에 반하는 방식으로 구현 계약의 서명이 프로젝트. 계약에 따르면, 사실상 건설 공사에 착수 건설 기간이 시작하고,이 시간의 공사 기간에서 고려 여부를 지정, "응용 계약은 주어진 180 일 회사가 제공하는 무언의 관리로이 시간을 구축 할 수있는 추가 시간의 발효에 필요한 시간. 질문 작품에서 회사의 기간 동안 보장 할 수 매일 소득보다 매일 소득 보장은 추가 운영 시간까지 주어진다. 따라서, 추가 시간 관리 사업 수익이 될 것입니다 또한이 기간 동안 발행 보장해이 시간 관리 중에 회사가 수집하기보다는, 사업의 관리의 전송 될 때까지 지연됩니다 "성명은 말했다.
180 DAY보다 더
보고서에서 4개 프로젝트의 신용 조회 프로세스를 검토할 때; 타국의 부정적인 태도, 대외경제적 병목현상, 경제난 등 모호하고 정당하지 못한 표현으로 운영기간에서 각 기업이 차감되지 않는 한 행정당국에서 추가 시간을 요청한 것으로 판단된다. 동시에 증명할 수 없습니다. 이러한 상황은 이행계약에 위배되는 상황임을 강조하며 "검토 결과 추가 시간이 소요될 만한 소견이 발견되지 않았고, 문서가 제시되지 않았으며, 담당 업체가 과실이 없음을 명확히 입증할 수 없었고, 모호하게 사용했다"고 밝혔다. 표현에도 불구하고 운영 기간에서 차감하지 않는 한 각각에 180 일의 추가 기간이 주어졌습니다. 따라서 각 기존 회사는 부당하게 180일 이상 운영할 수 있는 권리를 갖게 되었습니다.
고속도로 : 신속하고 경제적 인
고속도로는 민간 부문에 기초하여 BOT 방식은 그들이 가능한 종료의 경우에 자신의 자원을 빚을했다 의무의 대상이 될 것이라는 점을 알고 건설 작업을 시작 신속하고 경제적 및 계약 완료에 따라 회사의 담당 시간에 힘을 최대로 입력 한 대중의 소스를 떠나지 않고 전 투자의 순간의 역학을 동원하고, 건설 기간에서 얻은 비용을 영업 기간에 추가하는 것을 목표로한다고 밝혔다. 관리는 봉사하기 전에 잠시, 계약 투자에서이 규정의 목적을 제안 작동 시간을 고려 입찰자는 또한이 기간의 자본으로 시작됩니다 입찰 작업하기 전에 알려진 모든 당사자 것으로 알려졌다 회사의 단계의 서비스의 계약 및 관리에 서명 한 후 10 일에서 배달 일을 수행 할 것 공개 및 공개 기록의 혜택. 감사원은 행정부가 진술에 참여하는 것이 불가능하다고 밝혔다.
출처 : www.sozcu.com.t입니다
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