오스만 가지 다리에서 사기를당한 주와 시민들

Osmangazi Bridge는 불만의 뒷면에 절단되지 않습니다. 의심 할 여지없이, "시스템이 작동하지 않습니다."그는 취한 현금 기록을 작성하지 않습니다. 따라서 정부가 약속 한 국가의 쿼터는 낮다. 퀵 패스 시스템 (HGS) 또는 자동 패스 시스템 (OGS)에 잔액이없는 경우, 지불 한 후에 öd를 지불하게됩니다. HGS를 통과 한 후 균형이 불충분하여 현금 비용이 청구됩니다.

대상 고급 차량

인용 된 새로운 Şafak에 따르면, 이전의 HGS 시스템은 고급 자동차 소유자의 시민들로부터 현금으로 돈을 요구했기 때문에 작동하지 않았기 때문에 시간이 걸렸습니다. 교량을 사용하면 장벽이 열리지 않았음에도 불구하고 HGS 잔고가 가득 찼으며 박스 오피스 관계자는 교환 대가를 현금으로 교환 할 수 있다고 말했다.

"HGS에 돈이 있고 현금이 우리에게 요구됩니다!"

과거 Osmangazi Bridge는 소셜 미디어를 통해 운전자가 "HGS에게 현금을 제공하라는 요청을 받았다"고 말하면서 자신의 현금 또는 신용 카드에 시스템 오류가 발생했기 때문에이 애플리케이션을 비판했습니다. Osmangazi 다리에 도착, Otoyol A.Ş. 관계자들은 인간의 실수를 결코 허용하지 않는 하드웨어를 모든 것을 탐지하는 시스템이라고 말했다. 교통부, 해양부 및 통신부 관계자는 운전자가 은행 제공에 문제가 있다는 정보를 공유했다.

이 위기 이후, 일부 고급 차량 소유자는 현금을 청구했다고 배웠습니다 (Otoyol A.Ş. 통신 센터에 도착하면 불쾌감을 표했다. 운전자는 특정 속도로 통행료가 입력되면 HGS가 읽히지 않는다고 응답했습니다. 그러나 고급 차량 만 kaf 잔액이 부족하여 "현금으로 돈을 요구하면 물음표가 생겼습니다.

운전 기사가 HGS 장치에서 발사되어 현금을 수령 한 경우에도 요금 부스가 장벽을 열지 못했다고 주장되어 영수증을 발급하지 않고 사기를 제공했습니다. 또 다른 주장은 HGS 장치에서 쏘지 않은 운전자가 지불 한 통행료가 백그라운드에서 교량으로 보이지 않는다는 것입니다. 이 방법으로, 사설 회사가 다리를 조작하고, 운전자가 다리를 지나치지 않았음에도 불구하고 다리에 통행료를 받고, 정부로부터 돈을 이체하는 차량 수를 줄임으로써 주장했다.

HGS의 부적절한 처벌

Osmangazi 다리를 사용하는 일부 운전자들은 HGS 잔고가 충분하지 않은 이유로 현금을 지불하기를 원했을 때 박스 오피스 관계자가 차량을 거부하고 처벌했다고 주장했습니다. 특히, 물음표의 머리에 현금의 사치품 만이 만들어졌습니다. Otoyol AŞ가 운영하는 교량에서 현금 지불은 회사의 계좌로 직접 이체되고 HGS 지급은 잠시 후에 회사 계좌에 입금됩니다.

출처 : 나는 www.yenisafak.co