운송 및 인프라 장관 메 흐멧 Cahit Turhan 11 월 Raillif 잡지의 수 "터키 현대 실크로드, 중앙 해프닝"문서는 제출 한 제목.
예술가의 글쓰기
또한 "중앙 복도"라는 터키 "현대 실크로드 프로젝트 '에 의해 동쪽과 서쪽 사이의 라인을 기존의 것은 보완하고 안전한 경로를 포즈.
이 시점에서 우리 나라의 교통 정책의 축에 기초하여, 대규모 인프라 투자를 수행에 참여했습니다 중국에서 런던으로 중단 운송 라인을 제공합니다. 멀리 유럽까지 연장에서, 역사는 수세기 동안 무역 캐러밴의 경로로 그 자리를 차지하게, 실크로드는 아나톨리아, 코카서스와 중앙 아시아 철도의 중앙 복도 모두의 발전을위한 네트워크를 구성하고 통합의 고속도로 길이의 대상이되고있다 우리는 국가가 계속 긴밀하게 작업하고 있습니다.
이를 위해 아시아 - 유럽 - 중동 축은 우리가 실수하는거야 국가 프로젝트에 동서와 남북 축 교통망 개선, 교통 네트워크는 다양한 조치를 취하고 향상시킬 수 있습니다. 바쿠 - 트빌리시 - 카르 스 철도 라인은 우리가 서로를 보완하는 보완 방법이다이 라인의 최대 용량으로 작동 할 수 있습니다.
야 부즈 술탄 셀림 브리지, 북 마르마라 고속도로와 유라시아 터널, Osmangazi 다리, 고속 열차, 고속 철도, 게브 Orhangazi - 이즈미르 고속도로, 1915 차나 칼레 다리의 북쪽 해 포트, 이스탄불도와 메가 같은 신공항 프로젝트 따라서 마르마라이 레일 튜브 터널 우리는이 복도의 장점과 중요성을 증가하고있다.
특히 신속하고 저렴한 비용, 민간 부문의 역 동성을 모두 활용하여 공공 민간 파트너십을 통해이 회랑의 연장선이 될이 거대한 프로젝트를 실현합니다. 중국을 시작으로 중부 회랑 (Central Corridor)을 중앙 아시아와 카스피해 지역을 우리 나라를 통해 유럽으로 연결하는 미래 무역선으로 전환하고 있습니다.
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