이스탄불 공항에서 근무한 783 직업 건강 및 안전 요원

M. Cahit Turhan 교통부 장관은 이스탄불 공항에서 치명적인 사고 건수가 30 명이며“783 직업 보건 및 안전 요원이 산업 재해를 최소화하기 위해 고용되었다. 459 명의 산업 안전 보건 전문가와 함께이 주제에 대해 350 명이 훈련을 받았습니다.” 말했다.

Turhan, 의회 기획 예산위원회, 운송 및 인프라 장관, 고속도로의 일반 이사회 (KGM), 정보 통신 기술 기관 (ICTA)과 민간 항공 일반 이사회 (DGCA)는 2019 년 예산 협상에서 의원들의 질문에 응답.

터키, 에너지, 뱅킹에 대한 사이버 공격의 전자 통신 인프라 스트럭처 Turhan은 건강과 같은 주요 대상 인프라를 대상으로하며,이 공격은 서비스에서 95 % 이상 분산되어 피싱 공격의 형태를 유지한다고 밝혔다.

Turhan은 인터넷의 익명 성과 신원을 숨길 수있는 능력으로 인해 이러한 사이버 공격에서 소스를 정확하게 파악하기가 어렵고 올해 52 월 말 현재 운영자가 USOM에보고 한 사이버 공격의 수는 171 만 XNUMX 건이라고 지적했습니다.

Turhan은 99 600 만 작년에보고 공격의 수, 28 478 만 지금까지 악의적 인 링크를 탐지 된 것을 표현 검사 인프라의 수준으로 만든되었고 액세스가 거부했다.

터한은 지난해 USOM이 약 550 억 2 천만 개의 기관, 조직 및 기업에 사이버 보안 공지를했다고 설명하면서, 기관 및 조직의 치명적이고 긴급한 약점, 인터넷에 공개 된 서비스에서 발견 된 취약성 및 취해야 할 조치가 관련자들에게 전달되었다고 밝혔다. Turhan은 500 월 말 현재 관련 기관 및 조직에 XNUMX 개의 사이버 보안 알림이 발송되었다고 발표했습니다.

"Wikipedia 관계자와의 협상은 계속된다"

위키 백과의 예방과 관련한 투르 한 문제는 위키 백과에 포함 된 위키 백과의 범위와 테러 조직으로서 터키가 테러리스트 조직으로, 위키 백과의 컨텐츠 제거를 위해 경고 이메일을 보낸 5651 명의 에이전트에서 실행중인 컨텐츠를 보여주기 위해 테러 조직으로 터키와 컨텐츠를 제거하는 것에 대한 행정적 조치의 이행에 대해 말했다. .

투르 한 장관은 1 년 29 월 2017 일 앙카라 1 차 치안 판사의 결정이 승인되었다는 것을 상기 시켜서, 위키 백과가 접근 차단 결정에 대한 이의도 5 년 2017 월 XNUMX 일 안 카라 XNUMX 차 치안 판사가 거부했다고 밝혔다.

파일의 호소 원칙을 평가하는 Ankara 2. Turhan은 평화 형사 재판관이 법원에 보낸, 그 장점에 호소하기를 거부했다고 말했다.

Turhan은 사법 절차가 계속되고 있음을 지적하면서 위키 피 디아 관계자들과의 협의가 계속되고 있다고 강조했다.

“BTK는 감사 역할을합니다”

투르 한은“법률에 따라 기소되고 조사 된 사람들에 대해 카탈로그 범죄 범위 내에서 사법 당국이 결정을 내렸다.

Turhan은 이러한 결정이 BTK에 의해 중재되고 절차와 법률에 따르지 않는 사람들에게 반대한다고 설명하면서“BTK는 이러한 의미에서 감사의 역할을하며 불법적 인 청취를 막습니다. 따라서 사법 결정이없는 사람들은 어떤 방식으로도들을 수 없습니다.” 그는 말했다.

이스탄불 공항 공사에서의 작업 사고

교통 및 인프라 부 장관 Turhan은 이스탄불 공항에서의 작업이 시작되면서 새 이주 경로를 전문으로하는 대학으로부터 서비스를 받고 준비된 측정 패키지의 일부로 공항에 2 개의 새 레이더를 설치했다고 밝혔다.

투르 한은 이스탄불 공항의 산업 재해에 대한 질문을 떠올리며 사망 사고 건수는 업무 시작 시점부터 30 건이라고 밝혔다.

Turhan은 783 명의 산업 보건 및 안전 요원이 산업 재해를 최소화하기 위해 고용되었다는 사실을 알리면서“이 주제에 대해 459 명의 산업 보건 및 안전 전문가와 함께 350 억 XNUMX 천명을 훈련시켰다. 근로자 불만에 대한 모든 필요한 경고가 이루어졌으며, 작업장 조건이 수정되었으며, 하청 업체는 모든 근로자의 미수금을 지급 받도록 경고했습니다.” 사용 된 표현.

이 문제에 대한 질문에 구속 된 투르 단 (Turhan)은 의문의 여지가 있으며 그러한 권한이 없다고 그는 말했다.

교량 및 고속도로 요금

투르 한은 Yavuz Sultan Selim Bridge의 2018 년 평균 10 개월 자동차 대수는 약 80 만 명이라고 밝혔다.

부가가치세를 제외한 보장 된 소득이 2 억 473 억 465 만 448 억 2017 만 리라임을 알리면서 Turhan은“매입 수입은 733 년에 80 억 391 천 1 백만 743 천 637 리라입니다. 지급 보증 수입은 XNUMX 억 XNUMX 만 XNUMX 파운드입니다.” 그는 말했다.

투르 한은 투자 프로그램이 매우 많다는 점을 지적하면서“우리 사역에는 약 500 억 리라의 프로젝트 재고가있다. 기존 예산 허용 한도로 완료하려면 시간이 오래 걸립니다. 우리는 중요한 것들, 우선 순위의 것들, 그리고 빌드-운영-이전 방법으로 할 수있는 것, 즉 우리가 관련 법규에 따라 빌드-이동-이전 방법으로 자금을 찾을 수있는 것들을 수행합니다. 빌드 운영 전송 방법으로 모든 프로젝트를 수행 할 수 있기를 바랍니다.” 설명에서 찾을 수 있습니다.

Cahit Turhan는 그 빌드 - 운영 - 양도 방법에 의해 위탁 된 작업의 총량입니다 131 억 파운드를 지적, 인프라 투자는 2019 년의 중앙기구가 실시한 유라시아 터널에 대한 정부의 일반 이사회가 재무 예산이 167 만 파운드 입찰에 의해 보장 예산에서 지불해야했다.

Turbhan을 나타내는 2019 억 3 만 파운드를 제공하기 위해 Gebze-Orhangazi-Izmir 고속도로와 북부 마르마라 고속도로의 고속도로 550 예산의 총무 이사는 말했다 :

“빌드 운영 전송 모델의 Gebze-Orhangazi-İzmir 프로젝트에서 Gebze-Yalova-Bursa 사이의 세그먼트는 보증 지불 이상의 수입을 제공하며, 이는 10 년 내 보증 지불에만 적용됩니다. 우리는이 잉여를 사용하여 다리를 보상합니다. 예산 내 투자처로부터 건설-운영 이전 범위 내에서 프로젝트를 수행 한 경우 건설 기간은 14 년을 초과합니다. 충분한 자원을 찾지 못했습니다. 10 년이 걸렸습니다. 이 프로젝트를 수행해야합니까? 시민은 당신의 길을 원합니다. 우리는이를위한 솔루션을 찾고 있으며 기회를 넓히고 있습니다. 이를 위해 예산 시설이 충분하지 않거나 과거와 같이 토지에 돈을 묻어 XNUMX 년 동안 자금을 조달하십시오. 당신은 차용으로 지불, 그것은 가격, 자금 조달 비용이 있습니다. "

“BOT 방식으로 대량 도로를 만들 수 있습니다”

Turhan은 분리된 도로가 매년 연료 및 노동력 손실 측면에서 국가에 17억 리라를 가져왔다고 지적하고 이를 보장하기 위해 도로의 기준을 높여야 한다고 말했습니다.

모두가 도로를 원한다는 것을 강조하면서, 투르 단 (Turhan)은 다음과 같이 말했습니다 :

“빌드 운영 전송 방식으로 대량 도로를 만들 수 있습니다. 우리는 그것을 측정하고 전문가들과 논의합니다. 프로젝트 비용, 투자 금액, 자금 조달 비용을 최소화하기 위해 전문가들과 논의합니다. 우리는 공공 자원과 입찰로가는 길에 비용을 지불합니다. 그래서 우리의 부드러운 방법은 불행히도 개방적입니다.”

투르 한은 키르 클라 렐리 에디 르네 도로가 건설 운송으로 인해 갈 수 없다는 점을 강조하면서 "교통이 없다"고 말했다. 말했다.

투르 한 장관은 현재 메르 신, 아이 딘, 데니 즐리에 문을 열고 있다고 말했다.“우리는 고객을 찾고 있습니다. 우리가 그것을 발견하면, 우리는 그것을 경제적으로 만들고, 짧은 시간 안에 서비스에 투입하며 예산에 부담이되지 않습니다.” 평가를 찾았습니다.

북부 마르마라 고속도로의 비용이 3 억 달러라고 말하면서 Turhan은“10 년 5 개월이 우리에게 이전 될 것이며 2 년이 지났습니다. North Marmara 고속도로의 아나톨리아 쪽은 공사가 완료된 후 5 년 9 개월 후에 대중의 자산이 될 것이며, 유럽 쪽은 6 년 1 개월 후에 대중에게 양도 될 것입니다. 보증이 필요한 경우 당사가 지불합니다. 차나 칼레 다리 (Canakkale Bridge)를 포함한 Tekirdağ-Savaştepe는 10 년 8 개월 후에 대중에게 이전 될 것입니다.” 그는 말했다.

Gebze-Orhangazi-Izmir 고속도로 프로젝트 금액은 6 억 892 백만 달러 Turhan 설명, 16 년 9 년 XNUMX 리콜.

Turhan은 여기서 지불해야 할 보장 금액이 약 700 백만 달러라고 명시했다.

“프로젝트를 공개 할 때 처음 3 년 동안 4 년의 보증 기간을 지불해야한다고했습니다. 보증하지 않으면 은행가가이를 인정하지 않고 해당 고객을 찾을 수 없습니다. 리스크 공유와 같은 것이 있습니다. 나는 그들이이 프로젝트에 참여하고 입찰 할 수 있도록 모든 종류의 장점을 제공하려고 노력합니다. 저의 목표는 도로를 만드는 것입니다.”

Cahit Turhan은 보증에 대한 비판에서“왜 비싼가요? 나는 시민에게 무료 도로 서비스를 제공합니다. 나는 누군가를 강제로 초대하지 않습니다. 이 곳을 이용하는 사람은 자신의 이익을 고려하여 시간과 연료 절약을 위해이 돈을줍니다.” 말했다.

그런 다음 교통 인프라, KGM, BTK 및 SHGM의 2019 예산이 채택되었습니다.