BTS : 철도의 20 %는 완전히 안전합니다

교통부 장관은 YHT가 더 빠르고 안전 해 졌다고 주장했지만 하산 벡 타스 BTS 회장은이 수치가 비현실적이라고 말했다.

교통과 인프라 장관 인 Mehmet Cahit Turhan은 기차 사고로 사망 한 사람이 앙카라에 도착했을 때 9이 "YHT 운송은 안전하고 빠르다"고 대답했다. 장관 회장 하산 Bektaş에 응답 BTS는 말했다 터키에서 철도 20의 퍼센트의 전체 안전.

교통 인프라부 장관 Mehmet Cahit Turhan은 국가의 철도 네트워크 및 철도 2023 전략에 대한 의회 질문에 대한 답변에서 YHT 운송이 안전하고 빨라졌다고 주장했습니다. Turhan 장관은 고속 열차 (YHT)와 기관차의 충돌로 인해 30 명이 사망하고 9 명이 부상당한 사고 후 인민 민주당 (HDP) Ağrı Abdullah Koç 차장이 제출 한 의회 질문에 답변했습니다. , Ankara-Konya 원정대를 만듭니다. Turhan은 92년 이후 터키에서 2003km의 추가 재래식 노선과 538km의 고속 열차 노선이 가동되었으며 국가의 철도 네트워크 길이가 1213km로 증가했다는 정보를 공유했습니다. Turhan은 터키의 열차 속도, 라인 용량 및 기능이 증가했다고 말하면서 여객 및 화물 운송이 더욱 편안하고 안전하며 빨라졌으며 운송에서 철도의 비중이 증가했다고 말했습니다.

BEŞTAŞ : 사실적이지 않은 수치

미국 운송 노조 기존 철도의 20의 퍼센트 장관의 YHT 전송에서 안전하게 만든 문 (BTS) 회장 하산 Bektaş의 관계는 완전히 진행중인 작품이다 확보하지만 그는 무거운 작업에서 사라했다한다. Bektas는 "과거에는 안전하지 않은 아니었지만,이 라인은 순간에 안전하지 않은 작업이되었다 최종 프로젝트 전에 열립니다. 안전한 회선이 사용되었지만 충분하지 않습니다. Bektas 장관은 장관이 공유 한 수치가 혼란스럽고 말했다, rakam 장관은 잘못된 정보를 제공했다. 그는 "혼란스러운 문장과 같은 신호 화는 필수 불가결하다. 고속 열차 이동, 고속 열차 단 에스 키 세히 앙카라-코니아-앙카라 사이 현재임을 나타내는 터키 Bektas는 다른 장소에 그 종래의 라인을 주목했다. Bektaş이 많은 장소에서 기존 라인에서 사용되는 도로는 여전히 에스 키 세히 르 - 이스탄불 고속 열차 사이 작업을 완료하지 않은 "고 말했다. 이 점에서 현실적이지 않습니다. 지난 몇 년 동안 내가 장관에 의해 주어진 2023 10 목표를 넣어 "고 말했다.

강화 된 재래식 라인 재건

이 Bektaş 말했다 기존 라인의 재생은 주로이라고 강조 터키 철도의 요구에, "그러나 해에 철도의 최전선에서 가장 빠른 기차, 동부 아나톨리아 및 기타 장소에서 라인을 덤프. 우리는 빠른 열차에 반대하지 않습니다. 물론, 먼저이 라인들을 리뉴얼해야합니다. 2013은 철도 민영화 법의 인력 부족이 경험하기 시작했으며 Bektas는 이것이 사고의 몫이며 민간 부문에 개방 된이 지역은 수용되어야한다고 말했다. Bektaş는 "이 나라의 이익을 위해 무엇인가가 수행되어야한다면, 정치적 압력이이 기관에서 이끌어 낼 것입니다. 이 기관은 정치적 압력에 의해 규율되는 기관이 아니며 민영화의 법이 그려지며 그 시대의 요구 사항은 그러한 경영진에 의해 달성 될 것입니다.

도로 교통의 96 백분율

Bektas, 터키에서 수행하는 모든화물의 96의 퍼센트 철도화물의 무능력에 관심을 그리기 길에주의를 끌었다. Bektas는 "터키는 불행하게도 철도 수송에 이용되지 않으며, 그것은 전반적으로 약하다. 철도는 더 적은 에너지로 더 많은 부하를 운송하는 측면에서 매우 중요합니다. 이 상황은화물 운송에서 변경되어야합니다. Bektaş은 철도에 할당 된 예산이 충분하지 않고 공유가 현실적이지 않으며 부풀린 인물이 있다고 강조했다. 보편적 인)