Mersin Metropolitan Municipality 시장 및 GOOD Party 메트로폴리탄 후보 Burhanettin Kocamaz는 Mersin 산업가 및 기업인 협회 (MESIAD)의 지방 회장 인 Servet Koca와 그의 대표단을 방문했습니다. 코카 마즈 장관은 방문 중에 투자에 대한 정보를 제공하고 경제적 어려움 때문에 해상 버스 및 철도 시스템 프로젝트가 중단되었다고 말했다.
첫 번째 사업 계획!
2014의 연설에서 코카 마즈 (Kocamaz) 대통령, 바스 칸 (Başkan) 2014 이전에 많은 사람들이 약속 한 바에 따라 모든 사람들이 마음 속에 5 계획을 가지고있었습니다. 그러나 우리가 인수 한 시정촌에서 1 / 100에는 운송 계획 및 계획이 없습니다. 우리는 즉시 작업을 시작했습니다. 물론 계획을 준비하는 동안 일할 수는 없습니다. 90과 가까운 기관 및 조직으로부터 조언을받습니다. 당신은 각 부처의 의견을 듣고 마침내 사역부의 승인을 받았습니다. 1 / 100의 계획은 오래 동안 노력한 결과 승인되었습니다. 그런 다음 우리는 1 / 5을 시작했습니다. 우리는 현재 1 / 5에서 농업 및 주 수역 작업에 어려움을 겪고 있습니다. 1 / 5 천 계획의 첫 번째 단계는 의회에서 통과되었습니다. 1. Etap Çeşmeli 정션에서 자유 구역 - 고속도로 정션. 그러나 고용에 기여할 부분은 동쪽이다. 이 점에서 사역과의 협상은 계속된다.
생명을 불어 넣은 2 프로젝트!
취임하기 전에 약속 한 약속 중 하나 인 해상 버스 프로젝트를 위해 준비되었지만이 프로젝트는 경제적 위기에 붙어있다. 코카 마즈 (Kocamaz) 그 당시 우리가 약속 한 것은 어느 정도 실현되었습니다. 구현할 수없는 두 가지 프로젝트가 있지만 이는 우리가 일으킨 혼란이 아닙니다. 우선, 관광을위한 해상 버스 프로젝트를 준비했습니다. 우리는 연구와 협상을했습니다. 그러나 경제 위기로 인해 투자가 중단되었습니다. 그에게 일어난 상황이 있습니다.
"철도 시스템은 경제 위기에 고정되어있다"
시행 할 수없는 또 다른 프로젝트는 철도 시스템 프로젝트입니다. Kocamaz 대통령은 다음과 같이 말했습니다. esi 우리는 철도 시스템에 관한 모든 준비를했습니다. 우리는 또한 대출을 찾았지만 다시이 정부의 회람은 투자를 중단했습니다. 모노레일은 레일 시스템에 대해 가장 실용적인 것이 었습니다. 즉,이 열차는 인프라를 건드리지 않고 공중에서 갈 것입니다. 이것은 또한 우리에게 이점이있었습니다. 사람들이 심지어 메르 신에 오지 않은 것을보고 터키에서 먼저합니다. 그는 관광 목적으로 우리 앞에 정면을 열었을 것입니다. 그러나 Binali가 교통부 장관이었을 때, 우리는 또한 그가 대통령이었을 때 많이 논의했습니다. 그는 일을 보지 않았지만 필요할 경우 지하철로 돌아 가야한다고 말했다. 처음에는 경전철로 시작했지만 지하철로 바뀌 었습니다. 그는 완전히 지하로갔습니다. 우리는 융자를 받았다.
현재이 프로젝트는 사역의 승인 단계에있다. (mersinhaberc)
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