Erdoğan의 운송 전략 : 경전철 시스템으로 도시를 분열시키지 마십시오

사실, 켄트 부르사처럼 동서로 도시를위한 대중 교통의 중추로서 철도 시스템이 가장 중요한 솔루션입니다.
그러나 ...
철도 시스템에는 자체 범주가 있습니다. Bursaray의 경우의 경전철 시스템과 마찬가지로;
Bunlar입니다.
이는 여객 밀도에 따라 작성된 타당성 계산에 의해 결정되거나 투자하는 지방 정부에 제안됩니다.
우리는 s를 기억한다.
오늘 계획된 지상 부르사 라이에서 갈 때 때때로, 때로는 지하 후반 테오 만 Ozalp 동안 올해의 시작을, xnumx'l, 페르시아 메리노는 콜렉터가 경로를 줄 수있는 방법으로 의도 된 남쪽의 주요 도로를 건너.
Erdem Saker가 1994에서 선발되었을 때 그는 Kültürpark와 Acemler 사이의 이웃에서 주요 도로를 가로 지르는 모든 거리와 도로를자를 것이므로 거리의 한가운데를 걸었습니다.
그날의시 예산으로 지하철을 짓기에 충분하지 않았습니다. 응용 프로그램은 Mudanya 및 Izmir의 도로에서 운전했습니다. 앙카라로드에서도 같은 일이 일어났습니다.
그러나 네
경제 상황에 의해 부르 사를 동서로 나눈 이미지는 도시의 북쪽 - 태양 연결을 끊어서 어려워졌습니다.
유사한 문제는 현재 이스탄불 거리에 건설중인 T2 라인에도있다. 거기에서 도로의 동쪽과 서쪽의 연결이 끊어졌고 회전이 더 어려워졌으며 새로운 고가도로가 필요했습니다.
여기에 ...
Recep Tayyip Erdoğan 대통령은 부르사에서 실험을 통해 본 경전철 시스템 프로젝트에 대한 평가를 받았지만 그것이 무력 함으로 만들어 졌음을 알고 있습니다.
아니면 Daha
지난주 에르도 잔 (Erdoğan) 대통령은 지방 의장과 AK 당의 시장 회의에서 시정촌에 새로운 전략을 제시했다.
Üyor 경량 철로는 도시를 나누기 때문에 도시를 나눕니다. 도시를 분할하는 경전철 시스템을 만들지 마십시오.
그의 제안은 :
Anız 모든 지하철을 타거나 저렴한 메트로 버스로 교통 문제를 해결하려는 경우 Kaynak (출처 : Ahmet Emin Yılmaz - 올레이)