M. Cahit Turhan 교통부 장관은 20 %의 건설이 달성 된 1915 년 차나 칼레 다리 건설에서 생물 다양성에 특별한주의를 기울 였다고 말했다. 움직이는." 말했다.
Turhan 장관은 1915 Çanakkale Bridge 건설을 평가했다.
324 킬로미터 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 고속도로 프로젝트의 일환으로 Tekirdağ의 Malkara 지역에서 남쪽으로 Çanakkale-Gelibolu 반도에 이르기까지 Sütlüce와 Şekerkaya 사이의 Çanakkale 해협을 건너 Lapsekkale-Catale-Kanakaana- 지구를 통과하는 Lapsekkale-Catale-Kanakale-Kanakaana-Kanakale-Kanakale-Kanakkaana-Kakakaana-Kanakaana-Kanakkaana-Kakakaana-Cataka-Kanakana-Kakkaana-Kaka-Kanakaana-Kanakkaana-Kanakkaana-Kakakaana-Katiaka-Kanakaana-Kanakaana-Kanakkaana-Kanakaana-Kanakkaana-Kataka-Kanaka-Ana-Kaka-Kanakaana-Kanakaana 고속도로 프로젝트가 진행되고 있음을 지적하면서, Turhan은 1915km의 도로와 88km의 연결 도로 인 총 13km의 고속도로 구간과 Dardanelles를 가로 지르는 고속도로 교량은 건설-운송-이동 방법에 의해 건설되었다고 말했다.
Turhan은 Limak-Yapı Merkezi-Daelim과 SK가 입찰의 결과로 16 년, 2 개월 및 12 일 동안 설립 한 차나 칼레 고속도로 및 교량 건설 투자 및 관리 회사가 작년에 위탁되었다고 상기시켰다.
18 년 2017 월 XNUMX 일 Recep Tayyip Erdoğan 대통령이이 건설의 기초를 마련했다고 Turhan은이 다리가에게 해, 서부 지중해 및 중앙 아나톨리아 서부와 아다 나-코냐 축을 포함한 트라키아와 유럽을 연결한다고 밝혔다. .
Turhan, 2023 미터 메인 스팬은 세계에서 가장 큰 스팬 서스펜션 브리지 1915 Çanakkale 브릿지 건설은 20 퍼센트의 수준에 도달했다고 강조했다.
Turhan은 국가의 중요한 서비스, 산업 및 관광 부문과 관련된 조직이 프로젝트에 집중되어 있는 Thrace 및 Western Anatolia 지역에서 사회적 및 경제적 발전이 추진력을 얻을 것이라고 지적하면서 지역 환경 영향 평가(EIA) 연구 외에도 국제 표준의 환경 및 사회적 영향 평가(ESIA)가 프로젝트 범위 내에서 수행되었다고 말했습니다.
투르 한은 건설 과정에서 특정 환경 및 사회적 조치가 세 심하게 적용되었다고 밝혔다. " 그는 말했다.
돌고래 횡단이 기다리고 홍합이 옮겼습니다.
Turhan은 해저에서 굴착 및 말뚝 작업의 완료를 표현하면서,이 연구 동안 전문가 인 3 해양 포유류 관찰자가 7 일 24 시간에 참여했다고 말했다.
Turhan, 더미 작업 전에 관측자는 500 미터 이상으로 접근하는 돌고래 중 미리보기 및 파일 누적을 수행하여 건설 그룹에 말뚝 작동을 중지하라는 경고를 표시 Turhan, 야간에는 수동 음향 모니터링 장치를 관찰하는 데 사용할 수 없습니다.
Turhan은 마지막 돌고래의 발견이 목소리를 듣고 수행되었다는 것을 지적하면서 Turhan은 돌고래 횡단으로 인해 지금까지 교량 작업이 중단되었으며 총 돌고래 횡단은 5 시간보다 길 것으로 예상됩니다.
투르 한은 보호 종인 피나 노빌리 스 (Pinna Nobilis)라는 홍합 종이 다리의 해양 구조에 영향을받을 수 있으며, 차나 칼레 18 마트 대학 (Canakkale XNUMX Mart University)과 함께이 문제를 해결하기위한 연구를 수행했다고 밝혔다.
이번 연구에서 투르 한은 45 센티미터 길이의 피나 노빌리 스 유사 홍합이 안전한 지역으로 운송되었으며“홍합 운송은 건설 프로그램을 방해하지 않는 방식으로 결정되었으며 18 년 2022 월 XNUMX 일 프로젝트의 시작 날짜를 지연시키지 않고 수행되었다”고 밝혔다. 말했다.
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