전기 자동차 기술 패널

Cumhuriyet University (CU) 및 Electrical Automotive Working Group 기술 학부장은 전기 자동차 기술위원회 (Electric Vehicle Technologies Panel)를 조직했습니다.

기술 학부 학장. 박사 Melvas Cebeci Sarıoğlu 교수, Sivas 과학 산업 및 기술 담당 이사 Tanzel Erdem, Assoc. 박사 이브라힘 캔, Bozankaya AS 동부 및 남동부 아나톨리아 지역 관리자 Yunus Emre Ekici, Bozankaya AŞ 배터리 운영 현장 책임자 Samet Gündüz, Günsel AŞ 외부 운영 관리자 Sertek Tanta, 학계, 행정 직원 및 학생이 참석했습니다.

개업 연설을 한 기술 학부장. 박사 Meltem Sarıoğlu Cebeci, Electric Vehicle Technologies는 모든 플랫폼에서 논의되고 연구되는 주제 중 하나입니다. 오늘날 연구 분야를 살펴볼 때 : TÜBİTAK는 작업 영역에서 자동차 분야의 첫 번째 객관적인 연구 중 하나입니다. 50는 연말 이후 차량 수를 늘리고 연료 사용 문제와 함께 차량 수를 늘려 사용하게됩니다. 전기 자동차는 환경 인식 및 생태 가치 보호 측면에서 가장 중요한 문제 중 하나입니다. 우리가 아는 한, 현재의 많은 연구는 R & D 차원과 다른 응용을 가지고 있습니다; 터키에서 작업을 이미 시작했다. 전기 자동차의 가장 큰 장점은 환경 외부의 충전소 이벤트 기반을 늘리고 더 쉽게 사용할 수 있다는 것입니다. 졸업 후 여기에서 학생들을 볼 때 분야에 따라 일자리를 구할 수 있습니다.

자동차 공학부 책임자 강사. 차량의 수는 가까운 우리가 볼 때 23 년 우리가 만나는 문서에서 "트래픽에 참여 2018 만 개 차량의 과학적 작업을 할 것을 설명하고, 만 Tahsin하기 Yuksel 터키 640하는 회원은 먼저 문을 다음 온다 : 에너지 원이 가까운 미래에 본사를 둔 연료를 fosit 내연 기관에 사용 40 -50은 매년 처리됩니다. 전기 및 전기 자동차는 잠시 동안이 문제를 해결할 수 있습니다. 자동차 분야는 거대한 분야입니다. 차량은 30 약 1000 개의 조각으로 구성됩니다. 같은 방법으로,이 차량을 다시 운반하는 엔진은 대략 3 상자의 조합으로 구성됩니다. 3은 함께 모여 조화를 이루는 천 조각 그룹입니다. 우리는 대략 30의 에너지를 얻을 수 있습니다. 남은 에너지의 70 부분은 우리가 사용할 수없는 에너지 유형으로 들어가고 있습니다. 이러한 의미에서 우리는 우리가 소비하는 돈의 3 %를 사용할 수 없습니다. 즉, 전기 자동차와 전기 모터를 비교할 때 전기 모터와 모터에 움직이는 부분이 있습니다. 전기 자동차는 상당히 유리한 것처럼 보입니다. 물론, 번개의 관점에서 사용되는 조각의 수는이 경우에도 여전히 유리하다.

연설이 끝난 후, 패널리스트는 주제에 관해 프리젠 테이션을했습니다.