물류 부문의 경쟁은 16에 의해 주도됩니다. 물류 정상 회의에서 물류 부문의 미래와 경쟁에서 제공 될 이점을 결정할 혁신 및 블록 체인 애플리케이션의 이점에 대해 논의했습니다.
이스탄불 대학교 물류 클럽 (Istanbul University Logistics Club)이 주최하고 UND의 주요 스폰서 인 16. 물류 정상 회담, 25는 이스탄불 대학 수송 및 물류 강당에서 4 월에 개최되었습니다. 물류 부문에서 업계 전문가들은 경쟁, 혁신 및 블록 체인 문제에 대해 논의했습니다.
이스탄불 대학 물류 클럽 회장 인 카윗 쿠툭 (Cahit Kucuk)은 물류 학생들과 함께 행동 해달라고 요청했으며 우리는 클럽으로서의 지원으로 정상 회의와 행사를 계속 조직 할 것이라고 밝혔다.
이스탄불 대학교 운송 및 물류 학부장 박사 압둘라 오쿠 무슈 (Abdullah Okumuş)는 또한 물류 부문에서 정보 기술의 위치가 매우 중요하며이 분야에서 지속적인 혁신이 있다고 강조했다. I Speed는 또한 글로벌 경쟁에 도전하고 있습니다. 기업은 유연하고 역동적이며 스마트하고 디지털 솔루션이되어야합니다. 디지털화는 새로운 기회를 제공합니다. Blockchain은 이러한 기회를 몇 가지 제공합니다.
개막 연설이 패널에 전달 된 후. 물류 부문의 Yardım Competition의 첫 번째 패널은 Assoc에 의해 검토되었습니다. 박사 Ebru Demirci가 그것을 만들었습니다. 패널의 연사로서; Sertrans의 CEO Nilgün Keleş, 터키화물 마케팅의 Fatih Çiğal, Hepsiexpress 총책임자 Umut Aytekin 및 DSV Air Cargo Manager의 Serkan Vardar가 참여했습니다.
Vardar : 우리는 중국 수송선에서 도로를두고 경쟁하고 있습니다.
DSV Air Cargo Manager Serkan Vardar는 연설에서이 분야의 경쟁은 큰 경쟁이라고 말했습니다. 항공화물에서 DSV로 다른 공항에서 새화물을 가져 오는 경우 모든 사람이 할 수 있기 때문에 중요하지 않습니다. 그러나 밤에 20.00에서화물을 가져 와서 야간 비행을하는 경우 이스탄불에 가져와 명확히하고 정오에 부르사 (Bursa)에 인도하십시오. 우리가 업무에 대한 인식을 제고 할 수 있다면 우리는 경쟁사에서 한 걸음 나아갈 수 있습니다. DSV는 항공화물 사업을하고 있으며 우리는 업무와 관련하여 높은 운임을 가지고 있습니다. 우리는 또한 항공사로서 도로에서 경쟁하고 있습니다. 화물 카자흐스탄 교대가화물에서 터키에 가져온 차량에 중국에서 오는 트럭이 크게 감소한다. 우리는 항상 우리가 도로를 통해 유럽에서 경주하고 있다고 말합니다. 이제 우리는 중국 교통 수단으로 도로 경주를하고 있습니다.
Keles : 진정한 이슈는 지속 가능한 경쟁을 보장하는 방법입니다.
Sertrans의 CEO Nilgün Keleş은 세계의 큰 변화와 변화를 지적했습니다. Keleş는 이러한 변화가 제대로 이루어지지 않으면 기업들이 경쟁을 상실하게 될 것이라고 말했다. 중요한 문제는 지속 가능한 성장과 지속 가능한 경쟁을 실현하는 방법이다. 이 시점에서 우리나라의 물류 마스터 플랜은 매우 중요합니다. 세계 물류 케이크에서 얼마나 많은 몫을받을 계획입니까? 모든 기관과 사설 기관이 협력해야합니다. 교육 정책도 있어야합니다 .Bir
Keles는 부문에서의 경쟁이 제대로 이루어지지 않았다고 말했다. Kel은 가장 저렴한 가격으로 경쟁하지 않는다. 경쟁 비용 관리, 고객 만족도 관리. 창고, 비행기, 트랙터를 가지고 있기 때문에 아무도 와서 일하지 않을 것입니다.
Çiğal : 우리는 경쟁의 길을 열었습니다.
Fatih Çiğal, 터키화물 마케팅 책임자는 경쟁이 끊임없이 증가하고 있다고 전했다. Çiğal은 말했다, imizi 글로벌 부문에서 경쟁하면서, 우리는 우리의 찬성을 강조하고 죄수를 닫는 것을 배웠습니다. 먼저 우리는 여객기를 출발하고 우리 지역 사람들을 다른 지역으로 데려왔다. 그런 다음 우리 사람들이 이곳에서 일하면서화물 운송을 시작했다. 우리는 우리 국민이 글로벌 세계에서 사업을 할 수있는 길을 열었다 고 그는 말했다.
Çigal은 독일에서 온 UM 80-90가이 나라에 도착할 수 있으며 이스탄불에서 124 국가에 도달 할 수 있다고 전했다. 이것은 우리나라의 가장 중요한 이점입니다. 경쟁 환경 또한 매우 중요합니다. 새로운 공항과 법적 기반 시설의 변화로 인해 여러 회사의 존재로 인해 아름다운 경쟁 환경이 조성되었습니다. 그 후에 인프라를 사용하여 충분한 수준으로 이동합니다.
Aytekin : 전자 상거래가 빠르게 성장하고 있습니다.
Umut Aytekin Hepsiexpress 본부장은 전자 상거래의 급속한 성장을 지적했습니다. Um 전자 상거래는 40 성장을했습니다. 전자 상거래에서 판매 된 제품의 비율이 5에 도달했습니다. 선진국에서는이 비율이 11 정도입니다. 그래서 더 많은 방법이 있습니다. Hepsiexpress의 목표는 우리 회사의 경쟁력을 높이는 것입니다. 우리는 고객이 전자 상거래에서 원하는 것을 찾고 있습니다. 고객의 지속적인 요구가 증가하고 있으며, 우리는 이러한 요구에 부응하기 시작했습니다.
Alperer : 양질의 서비스 경쟁력
BDP 국제 터키 해상 운송 관리자 무라트 Alper, 기술, 지식과 인적 자원의 중요성을 가리키는 연설을했다. 물류 부문에서는 가격, 비용 및 서비스면에서 경쟁하기를 원합니다. 정보 투명성의 세계에서 동등한 조건의 공급자 비용, 공급 업체 관계, 구매력은 거의 동일합니다. 가격 경쟁은 중장기 적으로 수익을 창출하지 못합니다. 중요한 것은 서비스 경쟁입니다. 큰 시설을 갖추고있는 것이 중요하지 않기 때문에 적합한 사람들과 함께 유능한 사람들과 함께 길을 계속하는 것이 중요합니다 .Büyük
전송 혁신과 Blockcha Blockcha 두 번째 세션의 응용 프로그램은 큰 버크했다 터키의 이사에 의해 검토되었다. 패널; UND 집행위원회 위원 Alpdoğan Kahraman, Deloitte Alper Günaydın 이사, Güler Dinamik Customs Consultancy A. 이사회 의장 Kenan Guler 및 Medlife 소프트웨어 엔지니어 Serkan Alacam.
터키 Kocaman에서 Blockcha 이사 Berke는 Blockchain 센터가없는 데이터 소스를 생성하기위한 시스템 말했다. 거대한 시스템은 2008 년 이후 역사상 가장 큰 금융 위기를 겪었습니다.
Deloitte 이사 Alper Günaydın은 Blockchain이 전체 시스템을 변경했다고 지적했습니다. Ch Blockchain은 추적 성을 제공합니다. Wallmart는 자신의 제품이 어디서 왔는지 소비자에게 알리고 싶어하며, Blockchain에 물류 단계를 적용하고 모든 프로세스를 소비자에게 보여줍니다.
Güler 역학 세관 컨설팅 A. Ş. 이사회 의장 Kenan Güler는 Blocakchain이 가져온 혁신과 이점에 대해 설명했습니다. Güler는 Blockchain이 전체 론적 접근 방식과 솔루션을 제공한다고 말합니다. 통합 된 국경 간 공급 체인은 상업 법률, 종이없는 완전한 디지털 상거래, 투명성 및 추적 성, 위조 방지 및 사기 방지, 성과 및 위험 관리를 준수하도록 보장합니다.
영웅 : 좋은 계획과 올바른 해결책 필요
UND의 집행 위원 인 Alpdoğan Kahraman은이 분야를 그렸으며 현재 상황을 설명하고 미래에 대한 단서를 제공했습니다. 섹터를 3 원으로 나누는 Alpdoğan Kahraman은 첫 번째 원에서 섹터의 내부 구조를 설명했습니다. 2는 이스탄불에서, Mersin과 Hatay에서 제공됩니다. 우리 트랜스 포터의 1 %는 R & D 단위를 가지고 있습니다. 외국어를 구사하지 못하는 회사의 비율은 400 주변입니다. 부문에서 운영되는 물류 조직은 올바른 계획을 세워야하며 잘 준수해야하며 지속적인 솔루션을 생산해야합니다. 우리는 이런 일을하지만 경쟁자들은 똑같은 일을하고 있습니다.
영웅은 서클의 두 번째 부분이 국가의 내부 구조와 관련이 있다고 말했습니다. "5은 별도의 대행사와 협력하여 업무를 수행해야합니다. 짐을지기 위해 관습, 안전 및 농업과 같은 여러 부처에 소속 된 부대와 함께 일합니다. 이것은 무역의 속도를 늦춘다. WTO는 상품 이동이 시작될 때 국경에 대한 사전 통보를 포함하는 무역 원활화 협약을 체결하고 있습니다. 운송의 실현은 무역을 증가시킬 것입니다.
주인공은 마지막 동그라미가 국가와 회사와 관련이 있으며 회사와 회사의 공동 행동의 중요성을 강조했다고 설명했습니다.
그의 연설에서 Medlife Software Engineer Serkan Alaçam은 770은 미국의 천명 운송 회사이고 90은 6 트럭보다 적다고 말했다. Boş 95에는 20보다 많은 트럭이 있습니다. kamyon은 Alaçam을 말합니다. 동일한 비율은 유럽에서 주어진다. 30 %의 절반 이상이 비어 있습니다. 우리는 Blockchain 기술에 관심을 갖고 있었지만이를 해결하는 방법에 대해 생각했습니다. Blockchain Block으로 이러한 모든 비효율을 해결할 수 있습니다.
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