이스탄불에서 안탈리아로 가는 THY의 비행은 공중에 떠 있는 새 떼와 충돌하면서 돌아왔습니다. 비행기 조종석 유리에 금이 갔습니다. 새로운 이스탄불 공항의 위치를 결정하는 동안 많은 환경 단체, 특히 Northern Forests Defense는이 지역이 새의 이동 경로에 있다고 말하면서 공항이 새와 비행기 모두에게 큰 위험을 초래할 것이라고 지적했습니다.
2014-2015년 보고서에서 TMMOB(Turkey Engineers and Architects)와 이스탄불 공항의 Northern Forests Defence가 준비한 보고서에서 이 공사는 터키의 중요한 조류 이동 경로 중 하나의 경로에 있다고 강조했습니다. 얼마 전 국토교통부 홈페이지에서 삭제된 EIA 보고서에도 같은 정보가 있었다.
조류학자 케렘 알리 보일라(Kerem Ali Boyla)가 작성한 노던 포레스트 디펜스(Northern Forests Defense) 보고서 섹션에서 공항은 보스포러스 해협을 가로지르는 "철새 급증" 경로에 남아 있으며 위험을 초래한 황새와 랩터의 수가 적었다고 밝혔습니다. 사고 건수는 봄철 450만건 이상, 가을철 200만건 이상으로 증가했다. 열 기류를 이용하여 보스포러스 해협을 건너는 새는 일반적으로 150g ~ 4kg의 포식성 조류인 것으로 지적되었습니다. 아타튀르크 공항에 비해 철새와의 충돌/사고 위험이 3~4배 증가했다는 점을 강조했다.
2014년 TEMA에서 발간한 '이스탄불의 미래에 영향을 미칠 세 가지 프로젝트'라는 제목의 보고서가 Assoc에 제출되었습니다. 박사 Zeynel Arslangündoğdu가 작성한 관련 부분에서 비행기 추락에 대해 다음과 같은 경고가 주어졌습니다.
“수만 년 동안 이어져 온 새들의 이동은 공항이 지어져도 같은 강도로 계속될 것입니다. 봄과 가을에 날아오르는 새들이 바쁜 시기에 비행기 사고의 위험이 높아집니다. 물새도 겨울에 집중적으로 장소를 바꾸고 날씨에 따라 이동합니다. 이 새들에게도 동일한 위험이 나타납니다.”(T24)
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