Fatih Sultan Mehmet Bridge의 유지 보수 작업은 이스탄불 교통을 놀라 울 정도로 만들었습니다. 지난 몇 년 동안 다리는 유지되었고 교통은 그대로 였지만 이번에는 차이가 있습니다. 이스탄불에는 유라시아 터널과 세 번째 다리가 있지만 교통 밀도는 변하지 않습니다. 어떤 사람들은 시민을 방해하는 값 비싼 프로젝트를 사용하는 세 번째 다리를 사용하지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 통과 여부에 관계없이 계속 돈을 지불합니다.
이스탄불 교통은 역사적인 시대 중 하나를 경험하고 있습니다. 2012 년 Fatih Sultan Mehmet Bridge에서 아스팔트 개조 공사가 진행되었고 이스탄불의 교통이 혼란스러워졌습니다. 현재 이스탄불의 두 대륙 사이를 전환하기위한 교통 시련의 감소에도 불구하고 더 이상 수행 할 수없는 두 개의 거대한 프로젝트가 있습니다.
2 명이 두 명으로 떨어집니다
52 일의 유지 보수로 인해 이스탄불 교통이 차단되었습니다. Fatih Sultan Mehmet Bridge의 유지 보수 작업으로 인해 차선 수가 XNUMX 개, 출발 XNUMX 개, 도착 XNUMX 개로 줄었습니다.
시민권 사용을 피하십시오
이른 아침부터 교통량이 증가합니다. 페리 서비스는 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다. 지난 몇 년간 FSM과 다른 유지 보수에 따르면 2019 년 유지 보수에는 이스탄불의 두 대륙 사이에있는 유라시아 터널과 제 XNUMX 교량이 포함되었습니다. 그러나 시민들은 재정적 부담으로 인해 이러한 프로젝트를 선택하지 않습니다.
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어제 이후로 유라시아 터널의 밀도가 평상시보다 조금 높았지만, 제 XNUMX 교량은 교량을 자주 사용하지 않아 교통이 계속 녹색이되었습니다.
고속도로에서 운영하는 Fatih Sultan Mehmet Bridge의 요금은 8.75TL입니다. 왕복 요금은없고 편도 요금 만 있습니다.
유라시아 터널의 자동차 통행료는 23.30TL입니다. 양방향 운임이 부과됩니다. Third Bridge의 자동차 통행료는 19.15 TL입니다. 양방향 통행료는 다리에서 징수됩니다. 연결 도로와 함께 세 번째 교량 사용 비용은 연료비를 제외하고 30TL입니다.대변인)
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