10 월 Kocaeli 산업 회의소 (KSO) 총회에서 교통부 장관 Cahit Turhan이 우리 도시의 산업가들의 가장 중요한 요청은 지하철이었습니다. KSO의 Zeytinoğlu 회장은 Körfez와 Köseköy 사이의 지하철 프로젝트가 부처에 의해 입찰되어야하며 메트로폴리탄은 XNUMX 억 TL의 비용이 드는 프로젝트를 감당할 수 없다고 말했습니다.
Kocaeli 산업 회의소 (KSO) 6 월 의회 의장 회의가 어제 Hasan Tahsin Tugrul 대통령직하에 의회에서 열렸다. 메 흐멧 카히 트 투란 (Mehmet Cahit Turhan) 교통부 장관은 이번 달 총회의 의장이었다. 이 프로그램에는 Hüseyin Aksoy 주지사, Tahir Büyükkakın 코카엘리 시장, Mehmet Ellibeş AK 당당 위원장, AJC 회장 인 Ayhan Zeytinoglu의 Recep Ozturk Kocaeli 상공 회의소 회장, 의원 및 의원도 참여했습니다. 코카 엘리 (Kocaeli) 산업 회의소 회장 아이 한 (Ayhan Zeytinoğlu)은 교통 및 인프라 스트럭처 메 흐멧 카히 트 투한 (Mehmet Cahit Turhan) 장관에게 10 억 TL의 Gulf-Köseköy 메트로 라인 프로젝트에 기여할 것을 요청했다. Zeytinoğlu는이 비용을 처리 할 수 없다는 말로 코카엘리 광역 자치 단체의 자금 조달에 대한 지원을 요구했다.
총회에서 첫 발언을 한 KSO 회장 Ayhan Zeytinoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 수출액은 15억998만달러다. 우리는 수출이 10% 이상 증가하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. 수입액은 17,7억 달러다. 친애하는 장관님, Kocaeli는 이스탄불과 이즈미르에 이어 징수된 세금의 11,82%를 충족하는 세 번째 주입니다. 2018년에 우리 주는 세금으로 73억 451만 TL을 납부했습니다. 우리는 71개 주를 합친 것보다 더 많은 세금을 냅니다. 38인당 세금 수입은 529TL입니다. 주에 가장 높은 소득을 제공하는 지방은 Kocaeli입니다. Kocaeli의 3인당 국가 지출은 767TL입니다.
이스탄불은 코카엘리에게 지불 된 소득과 법인세의 두 배를 받는다. 우리 수도권의 심각한 손실도 있습니다. 많은 주요 교차로, 적어도 도로 투자의 50은 납세자가 자금을 조달하며 나머지는 Kocaeli Metropolitan Municipality의 적용을받습니다. Kocaeli Metropolitan Municipality는 고속도로에 필요한 투자를하고 있습니다. 그러나 우리 주에서는 이러한 투자에 자금을 공급하는 데 어려움이 있습니다. 우리는 인프라, 고속도로, 지하철 투자에 관한 우리의 요구를 장관들에게 끊임없이 전달합니다. 우리는 귀하의 공헌과 관련하여이 점에있어 상당한 진전을 이루었습니다.
Kocaeli City Hospital 프로젝트는 내년에 완공되어 운영 될 예정입니다. 교차로 및 경전철 수송 시스템 프로젝트가 병원 지역에 건설되었습니다. 교차로 프로젝트의 건설은 고속도로 총괄 이사회가 수행했습니다. 이 프로젝트가 가능한 빨리 시작될 것을 요구합니다. Gebze Organized Industrial Zones의 TEM Side Roads 범위 내에서 교통부와 Kocaeli Metropolitan Municipality 사이의 의정서가 체결되었습니다. 이 프로젝트는 3 무대로 구성되어 있으며 첫 번째 단계의 다리는 고속도로 총괄과 ENT의 측면 도로에 의해 결정되었습니다.
프로젝트의 첫 번째 단계의 범위 내에서 6 교량의 입찰은 고속도로에서 이루어졌지만 아직 생산이 시작되지 않았습니다. 프로젝트의 무결성을 보호하기 위해 도로 측 공사가 고속도로의 범위에 포함되어 입찰을 요청합니다. 반면에; Izmit에서 교통량을 해결하려면 Dehirmendere와 Korfez 경마장 사이의 Harem과 Sirkeci 간의 유사한 페리 서비스를 권장합니다. 우리는 그 땅이이 원정에 적합하다고 생각합니다. 필요한 경우 상공 회의소로 운영되기를 원할 수도 있다고 말하고 싶습니다.
COST 10 BILLION TL
Kocaeli Metropolitan Municipality는 자체 지방에서 우리 지방의 지하철 라인을 설립하기위한 작업을 시작했습니다. 이 프로젝트들. Gebze Organized Industrial Zone과 Gebze Center-Darıca 간의 메트로 라인 프로젝트; 15,6의 길이는 km입니다. 이 프로젝트의 총 비용은 5 billion TL입니다. 그것은 수도권 지방 자치 단체가 만난다. 지하철 - Korfez - 지하철 선 프로젝트; 37 km 길이는 교육부의 승인을 받았으며 대략적인 비용은 10 billion TL입니다. Kocaeli Metropolitan Municipality의 다른 투자 프로젝트를 고려할 때이 비용을 극복하는 것이 어려워 보입니다. 이러한 이유에서 우리는 교통 및 인프라 자원부가 Körfez와 Köseköy ve 사이의 Metro Metro Line Project를 수주하여 예산을 책정하고 자금을 지원하기를 바랍니다.
Sahiba Gökçen 공항에서 Gebze 지구까지 지하철 노선을 연결하기위한 예비 프로젝트는 Metro A.Ş입니다. 대도시. 그러나이 프로젝트의 어느 부분이 누구에 의해 수행 될지는 아직 분명하지 않다. 우리는 지하철 건설 프로젝트가 교통 인프라부에 의해 입찰되고 예산으로 재정이 조달 될 것을 요청하고자합니다. 또한; 이스탄불 메트로폴리탄 자치도에서 건설되었고 투 줄라까지 확장 된 메트로 선은 먼저 깁스 (Gebze) 지역으로 확장 한 다음 통합 시스템으로 이즈 미트 (Izmit)로 연결하는 것이 좋습니다. 900에는 인구 1,000 명이 있습니다. 매일 1,5은 운송 차량으로 수천 명의 사람들을 운송합니다. 이 프로젝트는 교통, 에너지 비용 및 환경에 크게 기여할 것입니다.
우리 지역을 통과하는 고속 열차 노선의 세 번째 및 네 번째 열차 노선이 계획에 포함되었습니다. 부드러운 완료되었습니다. 건설 중. 우리가 TCDD로부터받은 정보에 따르면; Gebze와 Izmit 사이에서 계속되는 3. 및 4. Osmangazi 교량 및 Hereke의 밑에 갱도의 건축에서 부 닥친 문제 때문에, 일의 완료 기간은 년말로 연기되었다. 중장기화물 운송; North Marmara 및 South Marmara 고속도로와 평행선을 나란히하는 것이 좋습니다. 다른 한편, OIZ와 항구를 위해 차양 작업이 시작되었습니다. 이 범위 내에서 TCDD와 우리 상공 회의소는 10 및 3 OIZ를 방문했습니다. 항구와의 협상이 완료되었습니다. 두바이 항 및 항로 연결 프로젝트가 승인되었고 작업이 시작되었습니다.
2011에서 Cengiz Topel Airport는 민간 항공기로 개설되었습니다. 항공편 수는 여전히 부적절합니다. 3-4 이스트 마르마라 지방을 담당하는 공항에서 정기적으로 매일 도시로 비행하기를 원합니다. 우리는 방으로 돌 밑에 손을 넣을 준비가되어 있습니다. "
나는 내 목사에게 말하지 않았다.
Kahaeli Tahir Büyükakın 시장은 "코카엘리 상공 회의소의 회장은 우리가해야 할 모든 것을 말했습니다. 그러나 나는 그것을 말하지 않았 음을 확신합니다, 장관. 우리는 프로젝트와 당신의 요구에 대해 당신에게 올 것입니다. 이 도시는 매우 심각한 물류 지원을하고 있습니다. 우리는 물류 마스터 플랜을 만든 최초의 회사입니다. 2016으로 끝났습니다. 북부 마르마라 고속도로는이 도시에 중요한 공헌을 할 것입니다. 우리가 TEM 고속도로를 순환 도로로 사용하는 것은 매우 중요합니다. 대외 무역 목표를위한 우리 항만의 처리 능력이 증가되어야합니다. 그러나 우리는 항구를 채우지 않도록주의를 기울입니다. North Marmara에 건설 될 고속 열차 노선을 마친 후에는 현재 열차 노선이 항구 하중에 매우 중요합니다. 물류 교통에 İZAN과 같은 교외 시스템을 사용하면 도시의 부담이 경감됩니다. 우리는 마르마라 분지 전체를 건설해야합니다. 도시의 내부 도로를 사용하는 대신 해상 운송으로 유조선을 안쪽 지역으로 옮기는 것이 좋습니다. "
장관 TURHAN, OC 산업 및 무역의 중심 KOCAELİ "
주지사 Huseyin AKSOY는 캘리 산업 회의소 회장을 해결하기 위해 필요한 문제를 말하고, "캘리, 터키 경제 기여를 제공하는 지방에서 온다"그 때까지 시장을 알리는 그의 연설을했다. 그런 다음 교통부 장관 Mehmet Cahit Turhan은 "산업과 무역의 핵심. 나는 우리나라의 생산 센터 인 코카엘리에있는 것을 기쁘게 생각합니다. 우리는 우리나라와 세계에서 중요한 발전을 겪고 있습니다. 가장 심각한 위기에 대한 의견이보고됩니다. 정치를 다루고 싶거나 우리를 산업 주의자로 만들려면 이러한 일들을 무시하고 건강을 유지할 수는 없습니다. 식민지의 논리와 무역을 결정하고자하는 국가들이있다.
운송 인프라를 완수했다면 다른 국가에 살았을 것입니다. 바다, 공기, 육지, 철도는 우리나라를 통과합니다. 그것보다 클 수 있을까요? 우리는이 나라에서 역사적인 결정에 서명했고, 우리는 교통 동원을 시작했습니다. 우리는 분리 된 고속도로로 도로 네트워크를 훨씬 강하게 만들었습니다. 우리는 철도 운송을 우리의 초점으로 되돌려 놓았습니다. 우리는 깨끗한 라인을 새롭게했습니다. 우리는 고속철도 프로젝트를 통해 여객 및화물 운송 서비스를 제공했습니다. 우리는기도를 사람들의 길로 만들었습니다. 우리는 항공 운송을 자유화하고 전국에 항공 운송 네트워크를 보급했습니다.
KOCAELİ의 25 BIONION 280 MILLION INVESTMENTS
코카엘리 (Kocaeli)는 유럽과 중동 사이의 전이 통로에 있으며 이스탄불과의 인접성면에서 큰 이점이 있습니다. 13 퍼센트의 생산 기여는 이러한 상황을 보여줍니다. 경제 활동에서 업계의 점유율은 51만큼 중요합니다. 육지와 해상에서 제공하는 이점으로 개발을 계속할 잠재력이 있습니다. 다양한 교통 수단과 3 공항과의 근접성이 Kocaeli를 매력적인 곳으로 만들어줍니다. 걸프만은 자연 항구이며 아나톨리아의 내부 부분을 제공합니다. 이스탄불 이후 대기업들은 코카엘리를 선호한다. 지금까지 우리는 코카엘리에 25 억 280 백만 TL을 투자했습니다. 우리는 교통 수단 측면에서 코카엘리를 세계에 통합 시켰습니다. "
터키의 2. 투르han 장관은 제 2 차 세계 대전 이후 국가 생산으로 전환 할 수 없다는 부정적인 결과는 "이봐, 제 2 차 세계 대전은 1945에서 끝났다. 전쟁이 끝나면 우리는 세계가 정치적으로 상업적으로 재구성되는 것을 봅니다. 우리는 즉, 지역 및 국가의 생산 인력을 생산하기로 선택했다면 우리는 우리의 tüttürs을, 산업용 굴뚝이 있다면 그 년의 경우, 우리는 오히려 우리 자신의 자원을 하나의 시장 준비를 선호하는 우리, 우리가, 우리는 오늘 매우 다른 터키에 살고 될 수있는 우리의 교통 인프라 güçlendirs . 물론 그것은 꿈이 아닙니다. 우리는 3 개 대륙 교차로에있는 지리적 위치에 살고 있기 때문에 중요한 무역 통로에 있기 때문에 거의 자연 물류 센터입니다. 우리는 동서양뿐만 아니라 세계적 규모의 북쪽과 남쪽 사이에 있습니다. 바다, 육지, 공기, 공기, 철도 등 모두 가능합니까? 그것은 큰 자산 일 수 있습니까? 존경받는 산업가 여러분,이 모든 것이 무엇을 더 잘 알게 될 것입니다. 생산이 제조업체를위한 첫 번째 단계 인 경우 가장 안전하고 저렴한 방법으로 시장에 출시하는 것이 두 번째 및 세 번째 단계이기 때문에 "
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz 술탄 셀림 브리지 이스탄불 공항 -Halkalı Mehmet Cahit Turhan 수송 및 인프라 장관은 또한 고속철도 프로젝트에 관한 성명을 발표하고 다음과 같이 말했습니다. 우리는 또한 Kocaeli에게 중요한 철도 프로젝트를 구현할 것입니다. 그는 또한 Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz 술탄 Selim 다리 이스탄불 공항 -Halkalı 패스트 레일 프로젝트. 이 노선은 우리 나라를 통과하는 실크 철도 노선의 유럽 연결의 가장 중요한 링크 중 하나를 구성 할 것이며, Gebze-Sabiha Gökçen 공항 -Yavuz Sultan Selim Bridge- 이스탄불 공항 섹션에서 조사 - 프로젝트 연구를 완료했습니다. 우리는 예산 범위 내에서 건설 입찰에 참여할 계획입니다. 또한, 우리는 118 킬로미터 이스탄불 공항 - Çatalca 섹션에서 공간을 제공하여 프로젝트 작업을 시작했습니다. 22 / 1 규모 연구가 승인되었으며 25.000 / 1 규모 프로젝트 연구가 계속되고 있습니다. 우리는 Cogniz Topel Airport를 오픈했습니다.이 공항은 산업 도시인 Kocaeli가 5.000에 개장하지 않은 곳입니다. 우리는 정기 항공편을 시작했습니다. Cengiz Topel Airport에서 Trabzon Airport까지 2011 요일은 상호 비행편으로 구성되어 있습니다. 다시 한 번 우리는 해상 분야에서 매우 중요한 연구를 수행했습니다. 우리는 페리 서비스, 페리 서비스를 개발했으며 많은 어촌 보호소를 건설했습니다. "
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