현대 실크로드, 터키 교차로

터키 물류 센터 21를 구축하고 시작 영국으로 확장 중국 철도 프로젝트 범위. 9로 완료된 물류 투자는 2 억 달러의 상품 흐름의 기반이 될 것입니다. 가장 중요한 발은 차나 칼레 다리입니다

아시아와 유럽 사이에서 부활을 시도하고 있는 현대 실크로드의 교차로에 위치한 터키는 2조 달러의 무역 흐름을 통제하기 위해 물류 센터 활동에 박차를 가하고 있습니다. Cahit Turhan 교통인프라부 장관은 “이러한 맥락에서 건설 예정인 21개 물류센터 중 9개가 가동에 들어갔다. Mersin 및 Konya Kayacık 물류 센터도 완공했습니다. Kars 물류 센터 건설은 계속됩니다. 우리는 그들 중 8개의 입찰, 프로젝트 및 수용 작업을 계속하고 있습니다. Turhan 장관은 "일대일로 프로젝트" 범위 내에서 계속 작동하는 현대 실크로드에 관한 최신 상황에 대해 말했습니다. Turhan은 동서 경로에 아시아와 유럽 사이의 세 가지 주요 회랑, 즉 북쪽, 남쪽 및 중간 회랑이 있음을 지적하면서 “중간 회랑이라고 불리는 선은 중앙 아시아와 카스피해를 연결합니다. 중국에서 시작하여 우리나라를 거쳐 유럽에 이르는 지역은 역사적 루트이며 실크로드의 연속으로서 매우 중요합니다. 미들 회랑은 중국에서 시작하여 카자흐스탄과 아제르바이잔을 거쳐 터키에 이르고 거기에서 유럽으로 연결됩니다. 이 그림에서 역사적으로 유럽과 아시아를 연결하는 실크로드 루트는 다시 중요성을 갖게 되었고, 새로운 초강대국이 될 후보인 중화인민공화국은 현대 실크로드를 향한 매우 중요한 개통을 시작했습니다.

일일 무역 2 억 달러

터키의 중심 축 수송 정책은 중국에서 런던까지 원활한 수송선을 제공하기 위해 투르 한을 표현하고 "작년에 ​​개통 한 바쿠-트빌리시-카르 철도 노선은 중국과 중앙 아시아에서 우리나라에 도착하는 모든 방법을 결합한 것입니다. 이 시점에서 인프라로서 매우 중요합니다. 이 프로젝트는 단지 3 개국을 통합하는 것이 아닙니다. 영국, 프랑스, ​​벨기에, 독일, 오스트리아, 헝가리, 세르비아, 불가리아, 터키에서 조지아, 아제르바이잔, 카자흐스탄, 투르크 메니스탄 ' 중국과 중국을 연결합니다. 바쿠에서 카르 스까지 829km 길이의 철도 노선은 카스피해를 가로 지르는 중간 회랑 노선의 중요한 부분을 완성합니다. 그러나이 프로젝트의 중요성은 앞으로 더 잘 이해 될 것입니다. 중국과 유럽 간의 무역이 하루에 1.5 억 달러에 달했기 때문입니다. "이 무역 흐름은 5-6 년 동안 하루에 2 억 달러를 넘어서 계속 증가 할 것으로 예상됩니다. 이러한 맥락에서 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 최대 용량으로 작동하기 위해; 투르 한은 노선을 보완하는 도로의 완성이 중요하다고 말하면서“마르 마레이 튜브 교차로, 야 부즈 술탄 셀림 다리, 북부 마르마라 고속도로 및 유라시아 터널, 오스만 가지 다리, 고속 열차 및 고속 열차 노선, 북에게 해 항구, 게브 제 오르 항 가지- "우리는 Izmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge 및 Istanbul Airport와 같은 대규모 프로젝트를 통해이 회랑의 이점과 중요성을 높이고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

물류 센터 설립

투르 한은 아나톨리아, 코카서스, 중앙 아시아, 중국의 교통 수요에 부응하기 위해 물류 마을 조성을 시작했다고 밝혔으며“이런 맥락에서 건설 할 예정인 21 개 물류 센터 중 9 개가 운영에 들어갔다. Mersin 및 Konya Kayacık 물류 센터도 완공했습니다. Kars 물류 센터 건설이 계속됩니다. 우리는 그들 중 8 개의 입찰, 프로젝트 및 수용 작업을 계속하고 있습니다. 우리가 물류 부문에 투자하면 동서 및 남북 상품 흐름의 교차로에있는 우리나라는 잠재력이 2 조 달러를 초과하는 우리 국가가 효과적인 물류 기반으로 전환 될 것이라고 믿습니다.

MARMARA와 AEGEAN을 연결합니다.

HR 발 범위 anlamlandırılarak은 100 년 터키 공화국 건국 2023 주년을 맞이하여 1915 미터가 다리의 유럽과 아시아 쪽을 위해 진행됩니다. 다리의 유럽 다리에있는 케이슨은 해저에 배치되었습니다. 21 월 1915 일 아시아 쪽 케이슨이 침몰 한 후 타워 조립이 시작된다. 세계에서 가장 긴 현수교가 될 18 년 차나 칼레 다리가 완공되어 2022 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 가동됩니다.

아이콘의 다리

1915 차나칼레 다리; 2m의 중간 경간으로 완공되면 세계 최대의 중간 경간 현수교라는 칭호를 갖게 됩니다. 교량의 총 길이는 23m, 측면 경간은 각각 770m입니다. 3m 및 563m 접근 고가교와 총 365m의 교차 길이를 가질 것으로 예상되는 교량에는 680 x 4.608 차선이 있습니다. 폭 약 2m, 높이 3m로 예상되는 교량 데크 양쪽에 유지 보수용 보행로가 마련됩니다. 두 타워 기초는 약 45.06m 깊이의 해저에 위치하며 철탑 높이는 약 3,5m입니다. 사업범위 내에는 현수교 40개소, 진입고가교 318개소, 철근콘크리트 고가교 1개소, 지하차도교 2개소, 고가교 4개소, 교량 6개소, 지하차도 38개소, 다양한 크기의 암거 5개소, 교차로 43개소, 고속도로 서비스 시설 115개소 등이 있다. "상징의 다리"가 될 것입니다. . - 아침