Bilecik의 Bozüyük 지구에서 고속 열차 노선을 제어하는 ​​가이드 열차의 탈선으로 인해 두 기계공이 사망 한 Bilecik 주지사 Bilal Şentürk의 성명은 "기술적으로 확실하지는 않지만 조금 더 빨리 가고 있다고 믿습니다." Paralı의 반응이있었습니다. Paralı는“전체적인 인과 관계를 확립하지 않고 사고를 일으킨 환경과 조건을 무시하고 직원을 언론에 직접 비난하는 성명을 발표하는 사람들은 왜 열차 노선의 단점을 말하지 않는가? 진짜 책임이 숨어 있지 않게하는 것이 주된 목적인가? " 말했다.

SözcüKemal Atlan의 보고서에 따르면; “19 월 XNUMX 일, 앙카라에서 고속 열차 노선을 통제하기 위해 전진하던 단일 구획이 Bilecik 센터의 Ahmetpınar 마을 경계 내에있는 터널 벽에 충돌했습니다.

사고 당시 안내 열차에 탑승했던 Sedat Yurtsever와 Recep Tunaboylu가 현장에서 사망했습니다. 사고 후 정비사가 조금 더 빨리 진행되고 있다는 성명을 발표 한 Bilecik 주지사 Bilal Şentürk의 성명은 United Transportation Employees Union의 Eskişehir 지부 책임자 인 Ersin Cem Paralı의 반응입니다.

인상 증가 심각한 증가

Paralı는 “사건에 대해 대중에게 처음으로 제공한 정보에서 Bilecik 주지사는 30km로 진입해야 하는 도로가 더 빠른 속도로 진입했기 때문에 사고가 발생했다고 밝혔습니다. 여러 가지 요인이 복합적으로 작용한 이번 사고의 원인은 기술적인 조사와 법적 절차가 마무리된 후에 밝혀질 예정이다. 그러나 우리 모두는 최근 우리나라에서 철도 사고가 심각하게 증가했다는 것을 모두 함께 알고 있습니다. 특히 경영진 임명에 대한 장점에 대한 이해에서 벗어나 고위 관리자의 관행으로 인해 철도 사고가 심각하게 증가했습니다. 정치적 당파적 접근 방식으로 임명되었습니다. 전체적인 인과 관계를 확립하지 않고, 사고를 일으킨 환경과 조건을 무시하고, 근무 중인 직원을 직접 비난하는 성명을 언론에 발표하는 사람들은 왜 열차 노선의 결함에 대해 이야기하지 않습니까? "진짜 은폐에 책임이 있는 자들을 소탕하기 위한 진짜 목적이 여기에 있는 걸까요?" 그는 말했다.

"열차가 충돌 차량으로 돌아갑니다"

Paralı 씨는“야간 공사가 수행되는 라인 섹션에서의 집중적 인 주간 훈련에는 많은 위험한 상황과 위험이 포함되어 있지만, 일반적인 예방 조치는 취하지 않고 위험한 환경에서 열차를 운행하는 책임을지는 사람들은 사고 및 사고의 하위 직원에게 자신을 숨기려고합니다. 최근 몇 년 동안 포퓰리스트 정책의 결과로 열차가 충돌하는 차량으로 돌아 왔습니다.”

용병은 독립 전쟁 중에도 철도 사고가 발생했다고 말했다.