부르사의 대중 교통 가격은 2 년 동안 같은 수준이었습니다.

알리 누르 악 타스 부르사 수도권 시장은 지난 2 년 동안 도시의 대중 교통 가격이 거의 같은 수준이라고 말했습니다. "우리 시민들이 희생자가되지 않기 위해 우리 시민들에도 불구하고 같은 수준의 대중 교통 가격을 지불 했음에도 불구하고 총 비용이 50 % 증가했습니다. 우리는 2 년 전에 오늘 청구 된 1.69 인당 1.70 파운드를 징수합니다. "XNUMX 리라 정도입니다."

시의회에서는 65 세 이상 고령자의 카드는 XNUMX 년에 한 번 비자 발급이 어렵거나, 안된다거나 무료로해야한다는 반론이 제기됐다.

"노인들은 다른 사람이 자신의 카드를 사용하도록 허용합니다."

Burulaş 총지배인 Mehmet Kürşat Çapar는 의회 회원들에게 다음과 같이 말했습니다. 우리는 대중 교통에서 약 1-12 %를 잃습니다. 이것은 무료 운송으로 인해 우리가 부담하는 비용입니다. 13 세 이상의 시민들 사이에서 가장 흔한 문제 중 하나는 다른 사람들이 카드를 사용하는 것입니다. 사실 저는이 문제를 제기하지 않을 것입니다. 그러나 설명하는 것이 유용합니다. 우리 노인은 65 세 된 친구와 친척에게 카드를 사용합니다. 업데이트 및 교체에 약간의 비용이 발생하는 것은 불가피합니다. 무료 배송에는 심각한 비용이 듭니다. 우리는 문제를 피하기 위해 대중 버스를 지원했습니다. 장애인이나 55 세 이상이 함께 잘 행동 할 수 있도록 공공 버스 운전 기사에게 보조금 제도를 도입했습니다. 그들은 기관에 비용이 들며 유사한 제안에 대해 생각하여 행동해야합니다.”라고 그는 말했습니다.

Kürşat Çapar는 대중 교통의 평균 가격이 2 년 동안 상승하지 않았다는 점에 주목하면서“우리는 2 년 동안 인플레이션에 비해 48-50 %의 비용 증가를 경험했습니다. 전기가 105 % 증가합니다. 우리는 220 년에 250 억 12 천만 명의 승객을 수송했지만 지금은 2 억 1,69 천만 명의 승객을 수송하고 있습니다. 승객 수가 1.70 % 증가하여 2.10 인당 비용 절감에 기여했습니다. 2.70 년 전 탑승 당 모은 돈은 61 리라 였지만 오늘은 13 리라입니다. 개인 대중 버스의 13 인당 운송 비용은 2 리라이지만 부 룰라 스 버스의 XNUMX 인당 운송 비용은 약 XNUMX 리라입니다. 직원의 개인적 권리와 우리가 비효율적 인 라인을 운영한다는 사실은이 숫자를 증가시킵니다. 우리는 비용 이하로 운송을했지만 XNUMX 만 리라의 주요 투자를했습니다. 버스 구매, 카메라 및 관제 센터 구축, 스위치, 신호 화 투자 및 운송 마스터 플랜에 기여했습니다. 재무 제표에서; 우리는 해를 끼치는 구조를 가지고 있지만, 우리가 무료로 가지고 다니는 XNUMX %의 노인과 장애인의 짐을 잃을뿐입니다. 우리는 장애인이나 노인의 XNUMX %가 제한된 예산으로 여행하는 시민들에게 피해를 입히는 것은 공정하지 않다고 주장했습니다. 따라서 우리는 XNUMX 년 동안 어떠한 증가도하지 않았습니다.”라고 그는 말했다.