채널 이스탄불에 대한 이의 제기 청원

이메일과 청원을 통해 환경 도시화 부 이스탄불 주 사무국에 5 페이지의 항소 청원을 보낸 우 무트 오란은 청원서에 자신의 개인 웹 사이트에 전문을 게시했다고 밝혔다.

"(24). 나는 이스탄불의 국회의원 인 동안 카날 이스탄불의 문제를 터키 그랜드 국회 의제로 가져간 정치인입니다. 불행히도, 10 년 12 월 2013 일과 7 일에 터키 그랜드 국회 의장단에 제출 한 23994/7 및 24429/1595 문항은 당시 총리에 의해 답변되지 않았습니다. 오늘 저는 34 페이지의 EIA 보고서를 읽고 다시 한 번 내 우려가 얼마나 정당한지를 보았습니다. 따라서, 나는 XNUMX 개의 논문에서 수집 한 Kanal Istanbul에 관한 EIA 보고서에 다음과 같은 상세한 반대 의견을 제시한다.”

"EIA 보고서에서이 주제를 제공하지 않은 이유"

Umut Oran은 23 년 2019 월 34 일 Kanal 이스탄불 프로젝트 건설과 EIA 보고서 채택에 반대하고 이의 제기에 대한 서면 답변을 요청한 Umut Oran의 XNUMX 가지 질문은 다음과 같습니다.

“1- 세상에는 자연스럽고 기능하는 해협이 있지만 이와 유사한 인간이 만든 대안 채널의 예가 있습니까?

2- EIA 보고서의 섹션 6-28에있는 몽트뢰 조약에 대한 간단한 언급이 있습니다. 터키 해협 통과를 규제 할뿐만 아니라 흑해-마르마라 및 차나 칼레 지역에 안보 체제를 구축 한 몽트뢰 협약의 효과에 대해 전 국무회의 위원이자 해양 운송 총괄 책임자 인 알리 쿠루 마 무트의 의견에 채널을 실현 한 이유는 무엇입니까? 이 문제에 대해 외교부, 국방부 및 / 또는 참모로부터 의견을 받았거나 그렇지 않다면 그 이유는 무엇입니까? 우리의 국방과 직접적으로 관련된 문제에 대해 그렇게하지 않으면 어떻게 끔찍한 결과를 피할 수 있습니까?

3- 강변이 아닌 국가에 속한 전함이 Kanal Istanbul을 통해 흑해에 도달 할 수 있습니까? 몽트뢰 협약의 근간 인 터키 해협의 완전성을 깨뜨림으로써 바뀔 수있는 과정에 대한 계획이 있습니까?

4- EIA 보고서에서“프로젝트의 영향을받는 농지의 양과 건물 / 구조물의 수는 프로젝트의 건설 단계 전에 매핑 및 수용 과정에서 결정됩니다. 사용 가능한 데이터에 따르면 여전히 프로젝트의 단점이 많이 있음을 보여주지 않습니까? 이 결정에 대한 응답으로 프로젝트에 75 억 TL 비용이 발표되었다는 것이 대중을 오도하지 않습니까? 이 경우 프로젝트 비용은 75 억 TL을 초과하지 않습니까?

5- 건설 예정인 두 개의 콘크리트 공장이 24 시간 320 일 동안 작업하면 15 만 m3의 콘크리트가 생산되지만 총 66,6 만 m5의 콘크리트가 프로젝트에 사용된다는 것이 사실입니까? 토목 기술자에 따르면 10 층짜리 450 개 아파트의 건물을 대략 3m66.6 콘크리트로 지을 수 있다면 3 만 148 천 개의 새 건물, 즉 1 백만 480 개의 독립 구역, XNUMX 만 mXNUMX 콘크리트로 이스탄불의 아파트를 건설하는 것이 가능하지 않을까요? 그렇게 많은 콘크리트로 도시를 Fatih에서 Avcılar로 재건하고 지진에 대비하는 것이 가능하지 않을까요?

6- 이스탄불의 30 년 잔해가 Kanal Istanbul의 발굴 작업 중에 제거된다는 계산이 정확합니까?

7- Arnavutköy와 Kemerburgaz에 개장 할 채석장은 산림 지역에 해를 끼치 지 않습니까?

8- 프로젝트로 인해 TEM 고속도로에 매일 816 대의 대형 차량이 포함되면 고속도로로 연결되는 도로를 열어도 정착지의 시민들이 통과하기 어렵습니까? 교통 공포를 일으키는 토공 트럭의 속도는 기계적으로 고정되고 위치와 속도는 GPS로 추적됩니까?

9- EIA 보고서에 "카날 이스탄불을 통한 논스톱 오버 통행을 강요하고 강력하게 권장하는 것은 해협을 통한 운송 및 해상 통행의 자유 원칙을 명백히 위반하는 것" bayraklı 무료 보스포러스 해협을 중지하는 동안 선박이 유료로 Kanal Istanbul을 통과하는 이유는 무엇입니까?

10-이 채널이 동부 트라키아의 생태를 어떻게 변화시킬까요? 손실 될 농지의 연간 수익이 계산 되었습니까? 이 거대한 프로젝트에서 인프라 요구 사항으로 인해 몇 그루의 나무가 절단됩니까?

11- 보고서에서 언급했듯이 지진과 쓰나미 동안 채널을 통과하는 통로가 어떻게 동시에 폐쇄됩니까? 지진이나 쓰나미시 운하를 건너는 선박-승객의 안전은 어떻습니까?

12- "지진 위험 보고서"로 준비된 EIA 보고서 부록 -16의 내용은 무엇입니까?이 보고서가 공개되지 않은 이유는 무엇입니까?

13- 여행 보트 항해 규칙 (R13)에 따름 Kanal Istanbul을 통과하는 낚시 보트, 관광 보트, 소형 요트 보트 및 페리의 항해가 금지됩니까?

14- 염분으로 인해 시간당 8km 이상의 속도로 흑해에서 마르마라로 흐르는 새로운 표면 해류의 수로 효과와 마르마라와 서 흑해 모두의 생태계 균형에 대한 부정적인 영향을 모델링을 통해 분석 했습니까? 고려한다면,이 해류는 흑해에서 우세한 북풍의 영향으로 증가 할 것이며 다뉴브 분지로 인해 흑해 (다뉴브 삼각주)의 가장 오염 된 부분이며 서 흑해의 오염 된 지표수를 마르마라로 운반하고 계속해서 오염을 증가시킬 위험이 있지 않습니까?

15- 가장 좁은 부분에서 폭이 275m, 깊이 20,75m 인 선박이 운하에 가라 앉거나 1979 년에 일어난 것처럼 Independenta와 같은 슈퍼 탱커가 며칠 동안 불에 타면 Bosphorus보다 훨씬 좁은 선박 난파선에서 사고가 어떻게 개입 할 수 있습니까? 어떻게 제거됩니까? 비상 절차가 수립 되었습니까? 예를 들어, 키가 잠긴 340m 높이의 컨테이너 선이 사고를 예방하기 위해 예인선과 조종사를 단독으로 계획 할 수 있습니까? 앵커리지 유역을 위해 얼마나 많은 오염 방지 키트가 보관됩니까?

16-이 프로젝트는 서부 이스탄불을 섬으로 만들 것이며, 자연 재해 또는 방사능 낙진시 약 5 ~ 6 백만 명을 대피해야 할 때 동쪽에 두 개의 다리와 Marmaray 터널을 포함합니다. 서부의이 수로에 교량을 건설해야하는 경우 재해 발생시 어떻게 대피가 이루어 지나요? 이 문제가 EIA 보고서에 포함되지 않은 이유는 무엇입니까?

17- 서부 이스탄불 섬의 외부 물류의 취약성이 EIA 보고서에서 조사되지 않은 동쪽과 서쪽의 다리 몇 개에 의존하는 이유는 무엇입니까?

18- Kanal Istanbul 프로젝트로 인해 평균 해수면도 변화하고 있습니다. 흑해의 수위는 마르마라 해에서 최대 5cm까지 감소하고 약 2cm (지역적으로 최대 3cm) 증가 할 수 있다고합니다. 지구 온난화의 결과와 함께 바다가 상승하면 이스탄불 보스포러스 해협 주민들의 삶에 어떤 영향을 미칠까요? 그것이 만들어 낼 부정성을 어떻게 제거 할 것인가? 이와 관련하여 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체와 지방 자치 단체에 어떤 도움을 줄 것입니까?

19-이 샘플은 흑해에서 마르마라 해로 들어가는 약 12 ​​%의 과잉 물에 해당합니다. 이것은 비례 적으로 큰 변화가 아닌가? 이러한 변화가 이스탄불의 일상 생활, 마르마라 해의 생태계 및 생물에 부정적으로 반영되지 않을까요? 지구 온난화의 영향으로 바닷물이 1,65 미터 상승할까요? 이스탄불에 부정적인 영향을주지 않을까요?

20- Dardanelles에 대한 유체 역학 모델 연구의 결과, 현재 전류보다 약 12 ​​% 높은 흑해에서 마르마라 해까지 연간 20km3의 초과 흐름이 있다는 것은 무엇을 의미합니까? 에게 해에 대한 현재의 증가로 인해 생성 된 연간 20km3의 추가 흐름의 영향은 무엇이며 결과적으로 Çanakkale, Balıkesir 및 İzmir에 영향을 미칠 것입니다. 왜 이런 방향으로 진행되지 않았습니까?

21- 약 5 ~ 6 백만 명이 사는 새로운 서부 이스탄불 섬의 천연 자원이 섬, 특히 물을 공급하기에 충분할까요? Melen Project를 통해 연간 총 1,08 억 XNUMX 천만 mXNUMX의 물을 이스탄불에 공급할 수 있다는 결론을 어떻게 얻었습니까? 멜 렌댐 본체에 균열이 생기면 어떻게 물을 잡아서 옮기나요?

22- Küçükçekmece 및 Avcılar의 폐수는 프로젝트가 건설되고 심해 배출이 제공되는 지점에서 처리되었습니다. 이것이 취소되면 EIA 보고서에 하루 500.000m3 / 일 용량의 처리 시설이 계획되어 있다고 진술합니다. 누가이 처리 시설을 지을 것인가? Avcılar와 Küçükçekmece의 사람들의 희생을 어떻게 막을 것입니까?

23- 운하 프로젝트가 건설 단계로 넘어 간다면 23 만 평방 미터의 산림 면적, 45km 길이, 평균 150 미터 너비, 136 억 XNUMX 만 평방 미터의 매우 생산적인 농업 및 산림 면적이 파괴되지 않을까요?

24- Tayakadın에서 비슷한 경험을 가지고 공항 건설에 종사해야했던 농부들이 노동자로 일하는 것을 따라 가지 못하고 직장을 그만 두어야한다는 정보가 EIA 보고서에 공유되었습니다. 따라서 사업으로 인해 손실 될 농경지와 목초지의 고용 손실을 막기 위해 어떤 노력을 기울였습니까? 영향에 대한 농촌 활동을 장려하기 위해 관련 기관 / 단체와 함께 프로젝트를 개발 했습니까? 예를 들어, 잃어버린 농지와 목초지 대신 대체 농업과 목초지를 제공함으로써 이러한 부문의 고용 손실을 예방할 수 없습니까? 아니면, 주 전역에서 피해를 입은 목초지를 복구하지 않고 사용하지 않을 수 있습니까?

25- 약 6 개의 건설 현장이 설립되고 약 10.000 명의 근로자가 건설 활동을 위해 일할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 사람들은 고향 땅을 빼앗아 다른 지역으로 강제로 이주해야하는 사람들을 얼마나 많이 만날 것인가?

26- 국제 금융 기관 (IFI)의 표준이 수용 가격의 배열과 필요한 경우 재 정착 신청의 실현에있어 국가 법률에 추가로 고려됩니까? 어떤 기관입니까? 이름은 무엇입니까?

27- Kanal Istanbul Project의 범위 내에서 440 개의 목초지 중 418 개의 부동산 (13.437.022,67 평방 미터), 봄 및 겨울 부동산이 목초지의 특성에서 제거되었습니다. 방목 지성 부동산 22 개 부동산 등기부 등재를 막는 조치와 피고인의 담보가있어 아직 작업이 확정되지 않았다. 이런 맥락에서 대체 목초지 지역 및 / 또는 사료 지원과 같은 가축 활동에 대한 지원이 제공되지 않는 이유는 무엇입니까?

28- 프로젝트의 가축 활동에 대한 Kanal Istanbul 프로젝트의 영향과 영향 영역, 이러한 영향을 줄이기위한 위험 및 조치도 SIA 보고서 (EIA 보고서 부록 -36)에서 자세히 조사한다고 명시되어 있습니다. Arnavutköy에서 농업에 종사하는 시민들에게 특히 관심이있는 Annex-36의 조치는 무엇입니까?

29- 카라 부룬에서 낚시로 생계를 꾸려가는 가구 수는 300에 이릅니다. 프로젝트가 건설 및 운영 단계에있는 경우 해상 활동의 영향을 받게되며 어업 지역에서 낚시를 계속할 수 없게됩니다. 어부들이 사업의 영향을 받는지, 배를 가진 사람뿐 아니라 어업으로 소득을 얻는 다른 집단도 포함하여 사업으로 인한 소득 손실을 경험할 수 있는지에 대한 추가 연구가 수행되지 않은 이유는 무엇입니까? 어부들이 소득 손실을 방지하기 위해 어떤 조치를 취할 것입니까?

30- Ship Flow Simulation 연구에 따르면 현재 선박 수의 2 배 이상이 될 것으로 예상되므로 Küçükçekmece 원자력 연구 센터와 Kanal Istanbul의 호환성을 확인하기 위해 별도의 위험 연구를 수행했으며, 그렇다면 내용과 결과는 무엇입니까?

31- 건설 현장을 보호하기 위해 비무장 보안군이 계약자에 의해 고용 될 것이며이 관행은 프로젝트가 가동 될 때까지 계속 될 것입니다. 기업이 승인 된 후, 시설은 투자자가 고용 한 무장 민간 보안으로 보호됩니까? 터키 공화국 시민의 부재로 투자자 무장 보안 요원이 외국인에서 금지 될 것이라고 말했다?

32- 영향 평가 조사에서 프로젝트 경로 및 영향 지역 내에 고고학 유적지 1 개, 역사적 다리 1 개, 등록 된 고고학 유적지 또는 유적지 50 개가있는 것으로 확인되었습니다. EIA 보고서 부속서 2.2.7에 제시된 문화 유산 보호를위한 이스탄불 No.1 지역위원회에서 이러한 분야와 관련하여 언급 된 작업과 절차는 무엇입니까? 이 추가 보고서의 내용은 무엇입니까?

33- 지역에서 경험해야 할 노동 흐름이 사회에 잠재적 인 혜택을 제공 할 수 있다고 언급 한 보고서에서; 현재의 사회 문화적 역학, 절도, 신체적 공격, 성폭력, 인신 매매, 알코올 및 마약 사용, 밀수 등으로 인해이 지역에 거주하는 사람들은 외국인 노동자의 도착으로 불안해하고 있습니다. 범죄 활동 증가, 교통 밀도 및 사고 증가, 교통 인프라에 대한 추가 부담과 같은 잠재적 부작용이 언급됩니다. 이러한 역경을 없애기 위해 어떤 조치를 취 하시겠습니까?

34- 프로젝트가 광업 총국 (MIGEM)에 의해 수행되었는지 여부, 자원 손실 여부 및 기존 라이센스, 석영 모래 작업, 대리석 작업, 6 개의 갈탄 기업, 알루미늄 + 점토 + 석영 모래 사업은 면허 지역이 프로젝트로 인해 악영향을받을 것이라고 판단한 것으로 알려졌다. 주에 식별 된 자원 손실의 총 비용은 얼마입니까? "