2020 교통부 예산 승인

2020 교통부 예산 승인; 교통 인프라 장관 인 Mehmet Cahit Turhan은 2020 년 예산의 TGNA 총회에서 연설했습니다.

터키는 미래뿐만 아니라 오늘날에도 노력하고 있으며, 투르 한은 250 억 XNUMX 천명의 사람들이 "문명 군인"이라는 교각을 삭감해야한다고 주장하는 생존 가능성 문제, 운송 및 통신 부문의 총계를 설명했다.

투르 한은 레셉 타이프 에르도 간 (Recep Tayyip Erdogan) 대통령의“길은 문명이다”라는 말을 회상하며“이 사람들은 우리의 길과 문명의 이정표를 그들의 작품과 함께 놓고있다. 당신의 면전에서 그들 모두에게 개별적으로 감사합니다.” 사용 된 표현.

"우리가 무엇을하든 우리는 아름다운 고향의 생존과 소중한 국가의 구원을 위해했습니다." 그는 터키가 세계 문명 100 주년을 맞이하여 현재 문명의 문명에 도달하기 위해 성도 국가의 세계에 큰 공헌을 한 투르 한은 세계의 주요 국가들이 물기 사이에 노력할 것이라는 결의를 표명했다고 밝혔다.

지난 17 년 동안 운송, 해상 및 통신 서비스, 757 억 200 천만 파운드가 Turhan을 소비하며, 주요 목표는 다른 운송 수단 간의 균형을 이루는 것입니다.

투르 한은 철도에 총 137 억 500 억 파운드를 투자했으며 운송 유형간에 균형 잡힌 분포를 제공하기 위해 수년간 철거 된 철도를 고려하고 있다고 말했다.

투르 한은 철도 및 도로 운송에서화물의 점유율을 2 배로 늘리는 것을 목표로하고 있다고 강조했다.

“총 도로 68 254 킬로미터”

투르 한 장관은 도로 길이를 27 만 123 킬로미터, 총 3 만 60 킬로미터의 도로를 포함하여 68 천 254 킬로미터의 고속도로 네트워크에 도달하도록 분할했다고 말했다.

Turhan은 분할 도로가 전체 도로 네트워크의 18 %를 차지하지만 평균 속도가 40km에서 82km로 증가하더라도 연료와 인력이 매년 40 억 리라를 절약한다고 밝혔다. 그녀는보고했다.

투르 한 장관은 다음과 같이 계속했다.“2003 년과 2018 년 사이에 도로망에서 교통 이동성이 92 % 증가했습니다. 그러나 교통 사고로 사망 한 사람들의 수는 71 % 감소했습니다. 우리는 이것이 2003 년부터 가장 중요하게 생각하는 이점으로보고 있습니다. 지난 17 년 동안 우리는 13km 단일 플랫폼 도로의 표준을 높이고 서비스를 시작했습니다. 우리는 매년 평균 422 만 14 킬로미터의 아스팔트 작업과 수리를 수행했습니다.

비트 한 핫 믹스 코팅 도로 네트워크는 투르 한에 도달하기 위해 3 만 25 킬로미터 이상 962 배 이상 증가하여 1.513 킬로미터의 순환 도로를 완성했으며 1.183 킬로미터의 작업이 계속되고 915 킬로미터의 계획 단계가 완료되었다고 그는 말했다.

“우리는 프로젝트에 대한 경제 및 재무 분석을 수행합니다”

유럽과 카프카스 투르 한 (Cahit Turhan) 장관은 중동과 공공 ​​고속도로 네트워크를 표현하여 중앙 아시아와 민간 부문 협력을 연결하는 교량을 통해 서부에서 터키로의 중단없는 접근을 가능하게하는 공공 고속도로 네트워크를 통해 민간 부문 협력 방법과 높은 관계를 맺고있다. 그는 표준 및 고비용 프로젝트가 투자 결정을 내리기 전에 프로젝트에 대한 경제 및 재무 분석을 수행한다고 지적했습니다.

Turhan은 각 프로젝트가 제공 할 비용, 차량 운영, 유지 보수, 사고 및 이와 유사한 경제적 혜택 및 비용, 영업 수익 혜택, 프로젝트 자금 조달, 예산 시설을 높은 사회적 혜택이있는 다른 프로젝트로 이전, 운송 서비스를 국가로 확산시키는 것을 강조한다고 평가했습니다.

Turhan은 다음과 같이 말했습니다. 예를 들어 North Marmara 고속도로는 7 억 950 억 2027 천만 달러 규모의 프로젝트입니다. 계약자는 프로젝트를 완료하고 2030 년 중반부터 10 년 중반까지 주정부에 운영 시간을 제공합니다. 따라서 평생 보장 할 수는 없습니다. 이들은 1 년 안에 국가의 재산이 될 것입니다. 건설 결정을하지 않고 환경에 미치는 영향과 평가 연구를하고 싶습니다. 피할 수없는 효과가 있다면, 우리는 그것을 줄이고 삶의 질을 높이려고 노력합니다. 나는 북부 마르마라 고속도로를 언급했는데, 우리는이 프로젝트의 영향을받는 371 백만 7 천 그루의 나무 대신 142 백만 540 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 묘목을 심었습니다. 우리는 프로젝트가 끝날 때까지 XNUMX 억 XNUMX 천을 더 심을 것입니다.

투르 한은 미래 세대를 위해 깨끗하고 살기 좋은 세상과 환경을 제공하기 위해 노력하고 있으며 프로젝트 범위의 총 식재 면적은 68 천 XNUMX 백만을 넘었다 고 밝혔다.

“148 개의 터널에서 작업이 계속됩니다”

투르 한 장관은 1.714km의 고속도로 길이로 1.346km의 고속도로를 포함하여 건설 운영 전송 모델의 상당 부분을 차지하고있다. 계획.

Turhan은 다음과 같이 말을 이어 갔다. 나머지 부분에 대해서는 프로젝트 준비 연구가 계속됩니다. 고속도로에서 빌드-운송-운송 모델로 수행하는 573 가지 프로젝트의 투자 가치는 4 억 109 백만 리라입니다. 이 프로젝트에 대해 우리가 지불하는 총 보증액은 820 억 9 억 640 천만 리라입니다. 앞서 언급 한 모든 고속도로 프로젝트를 포함하여 중요한 프로젝트를 수행 할 수있는 기회는 AK 당 정부에서 달성 한 경제적, 정치적 안정성 덕분에 외국 금융 기관이 제공하는 자금으로 실현되었습니다.”

Turhan은 지난 17 년 동안 터널의 길이가 9 배, 다리와 육교의 길이가 2 배 증가했다고 설명하면서 이스탄불에서 가장 큰 규모의 프로젝트 중 하나 인 유라시아 터널을 통해 2016 년부터 48 천만 대의 차량이 운행되었다고 설명했다. Cahit Turhan은 다음과 같이 말했습니다.

"터키 길이는 533km에 달하며 터널 공사는 148 번에서 계속됩니다. 프로젝트 작업은 길이가 636 킬로미터 인 250 개의 터널에서 진행 중입니다. 이 프로젝트는 길이가 142km 인 46 개의 터널에 대한 준비가되었습니다. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop 및 Van Güzeldere는 우리가 계속 구축하는 터널 중 하나입니다. 지난 17 년 동안 우리는 길이가 333km 인 2 천 955 개의 교량과 육교를 완공했습니다. 그중에서도 Nisibi, Ağın, Hasankeyf가 내 마음에 먼저 오는 예입니다.

길이가 62km 인 539 개의 교량 및 육교에 대한 공사가 계속됩니다. Kömürhan Bridge와 Eğiste Viaduct는 기술면에서 뛰어난 예술 구조물입니다. 2019 년에만, 우리는 23km 길이의 92km 교량, 육교 및 교차로를 완성하는 것을 목표로했습니다. 우리는이 목표를 초과했습니다. 우리는 40 개의 교량, 육교 및 171km의 교차점을 완성했습니다. 1.077 개 교량의 유지 보수 및 수리로 256 개의 교량 교량도 복원되었습니다. 교통을 담당하는 8 만 922 개의 교량의 길이는 644 킬로미터에 달했습니다.”

Cahit Turhan 장관은 239 개의 교량과 5 개의 교량을 가진 육교를 포함하여 Marmara 지역의 XNUMX 개의 교량을 포함하여 지진 강화 범위 내에서 작업을 완료했다고 덧붙였다.

철도에 대한 투자

Turhan은 철도를 지속 가능한 개발 움직임의 가장 중요한 고리 중 하나로보고 무시한 지역을 몇 년 동안 부활시키기 위해 많은 노력을 기울 였다고 밝혔다.

Recep Tayyip Erdogan 총리는 그들이 재건 정책 철도를 Turhan으로 만들고, 기존 11 만 590km 철도 네트워크의 모든 주요 노선을 개조하고, 터키 최초의 철도 노선 인 156 년 후 인프라를 개조하여 Aydın-İzmir 노선을 설명했습니다.

투르 한은 철도 공사의 범위 내에서 40 년 후 처음으로 지방 센터를 철도 네트워크와 테 키르 다-무라 틀리 (Tekirdağ-Muratlı) 노선으로 연결하여 테 키르 다 항구의 철도에 도착했다고 지적했다.

철도의 민간 부문 개통을 연상시키는 투르 한은 1.213km의 고속 열차 노선이라고 밝혔다.

앙카라-에스 키셰 히르-이스탄불, 앙카라-콘야-이스탄불 노선은 약 52 천 XNUMX 백만 건의 여행이 투르 한을 기록한 장소에서 이루어 졌다고 말했다.

“우리는 올해 모든 철도에서 약 200 억 명의 승객을 태 웠습니다. 현재 Ankara-İzmir와 Ankara-Sivas 사이에 총 1.889km의 고속 열차 노선을 건설 중입니다. 고속 열차 노선 외에도화물 및 승객 운송을 함께 수행 할 수있는 고속 열차 노선을 건설합니다. 부르사 빌렉, 코냐-카라 만-니드-메르 신-아다 나, 오스 마니 예-가안 테프, Çerkezköy-우리는 Kapikule과 Sivas-Zara 등 1.626km의 고속철도 건설 공사를 계속하고 있습니다. 총 429km의 철도 건설은 3km의 기존 철도로 계속됩니다.”

"우리는 2023 년에 회선 속도를 77 %로 높이는 것을 목표로합니다"

그들은 투르 한 장관과 고속 열차 및 고속 열차 노선과 역이 서로 다른 접촉이있는 지방의 역들에서이 도시들의 문화적 질감에 기반한 프로젝트들이 있다고 말했다.

Turhan은 라인의 운영 비용을 줄이고 고용량 안전 운송을 제공하기 위해 전기 및 신호 화 연구를 계속한다고 설명하면서, 45 년 신호 및 전기 라인의 라인 속도를 2023 %로 77 %로 높이는 것을 목표로했다고 밝혔다.

Turhan은 다음과 같이 말했습니다 :“현대화 노력 덕분에 1988-2002와 2003-2018 사이에 철도에서 발생하는 사고의 수가 77 % 감소했습니다. 우리는 국가 및 국내 철도 산업을 확립하고 철도를 생산 센터 및 항구에 연결하려는 노력에 특별한 관심을 기울입니다. 우리는 물류 센터를 설립하여 비즈니스 경쟁력을 높이고 마케팅 기회를 촉진하고 결합 된 운송을 더욱 활성화하기 위해 노력하고 있습니다.”

그는 현재 터키가 고속 열차와 국영 화차와 관련된 자재의 상당 부분을 생산하고 사용하고 있음을 지적하면서 국제 수준에서 경쟁력을 확보하기 위해 국립 전기 및 디젤 열차 세트 작업을 계속하고 있다고 말했습니다. .

2023 년까지 294km의 교차로가 완성을 목표로 산업 협력 프로그램과 함께 국가 고속 열차 프로젝트 인 Cahit Turhan은 계속되고 있다고 밝혔다.

한편 투르 한 장관은 인프라 작업 및 관리에 대한 이해를 개선함으로써 철도가 운송하는화물을 16 만 톤에서 32 백만 톤으로 늘렸다. 그는 부르사, 에르 주룸, 에르 진칸에 철도 시스템 프로젝트가 있다고 언급했다.

"총 여객 수송량은 211 백만에 도달했습니다"

교통 및 인프라 부 장관 인 Turhan은 터키 민간 항공이 지난 17 년 동안 이루어진 관행과 규정을 통해 세계적인 힘이되었다고 지적했다.

투한은 국내 여객 운송이 경쟁에 개방되었다는 점을 강조하면서이 기간 동안 활성 공항의 수를 26 개에서 56 개로 늘렸다 고 말했다.

투르 한 공항은 200 억 명의 승객을 수용 할 수있는 세계에서 가장 큰 공항 중 하나가 될 것이라고 회상하면서 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 또한 세계에서 중요한 공항 중 하나 인 Ordu-Giresun에 이어 바다에 세워진 두 번째 공항 인 Rize-Artvin의 건설을 계속하고 있습니다. 우리는 동부 및 남동부 아나톨리아 지역에 많은 새로운 공항을 건설했습니다. 우리는 지방과 지역을 Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı, Kars 공항과 연결했습니다.

새로운 공항을 짓는 동안 현대적인 터미널도 짓고 있습니다. 최근에 우리는 Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir 및 Kahramanmaraş 공항의 터미널을 완성하여 서비스에 투입했습니다. 또한 Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia 및 Kayseri 공항의 터미널 빌딩 프로젝트를 실현할 것입니다. 우리는 이러한 모든 작업이 승객 소통량 증가에서 의미하는 것을 봅니다. 총 승객 수는 211 만 명에 도달했습니다. 우리는 비행 네트워크에서 가장 빠른 개발 도상국입니다. 126 개국 326 개 목적지로 운항합니다. 항공 산업의 매출은 143 억 209 억 리라에 이르렀고 고용은 XNUMX 억 XNUMX 천만 명에 달했습니다.”

"우리는 505km 스마트 도로 건설을 위해 노력하고 있습니다"

투르 한 장관은 터키는 지리적 위치의 이점을 최대한 활용하기 위해 계획된 해상 정책을 추진하고 있다고 밝혔다.

터키는 19 ~ 15 세의 터키 소유 항공기가 투르 한이라는 총화물 처리량이 190 억 460 천만 톤에서 XNUMX 억 XNUMX 천만 톤에 달한다고 밝혔다.

Turhan은“Canal Istanbul 프로젝트를 진행하면서 Bosphorus의 대안이되고 재산 및 생명 안전을 보장 할 Kanal Istanbul 경로를 결정했습니다. 프로젝트 및 계획 작업을 완료하고 시공을 시작합니다. 우리는이 주제에 대한 직접적인 정보를 가지고 있지 않은 사람들에 대한 비판을 존중하지만, 의심의 여지없이이 프로젝트의 가능성을 가장 세밀하게 수행했습니다. 우리는이 모든 것을 국가와 국토의 큰 사랑으로 수행합니다.” 그는 말했다.

국가 인텔리전트 교통 시스템 전략 문서 및 행동 계획은 투르 한을 준비하는 데주의를 기울였으며, 505km 스마트 도로 건설을 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

투란은 그의 예산이 유익하기를 바랐다.

"섬유의 연간 평균 성장은 20 %입니다"

국회 총회에서 교통부 장관 Cahit Turhan은 부처의 예산에 관한 질문에 대답하여 423km의 Konya-Karaman 고속 열차 프로젝트를 102km 범위의 Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla)-2020 위의 Mersin-Adana XNUMX 년 범위 내에서 XNUMXkm의 Konya-Karaman 고속 열차 프로젝트를 완료했습니다. 그리고 고속 열차 관리로 전환 할 계획이라고 밝혔다.

135 년 Karaman-Ulukışla 구역의 2022 킬로미터, Ulukışla-Yenice 구역의 2025 킬로미터 인 Turhan은 67 킬로미터의 아다 나-메르 신 (Adana-Mersin) 건설을 착수 할 예정이며, 입찰 준비 작업이 계속되고 있으며,이 프로젝트는 2022 년에 완공 될 것으로보고되었습니다.

터키 이스탄불 카흐 라만 마라 스 공항 투르 한 장관은 앙카라 에센 보가 공항의 XNUMX 일 사 비하 cen 첸 (Sabiha Gokcen)이 상호 비행을 ​​표현하면서 국제 표준 VOR, DME 및 NDB 내비게이션 기기를 보유하고 있다고 밝혔다.

2010 년 이후 터키의 파이버 브로드밴드 서비스. 최근 몇 년 동안 Turhan은 연간 평균 20 %의 성장률을 발표했다.

“현재, 가입자 수는 3,1 만 명에 달했습니다. 가입자 수의 이러한 발전에 따라 인프라도 개선되었습니다. 이와 관련하여 2015 년 상반기에 9 만 명에 달하는 섬유에 도달 한 가구 수는 현재 14 만 명을 넘어 지난 55 년간 40 % 증가했습니다. 또한이 기간 동안 광섬유 인프라 길이는 371 천 킬로미터를 초과하여 XNUMX % 증가했습니다. 전자 통신 인프라 정보 시스템을 확립함으로써, 운영자의 전자 통신 인프라 정보가 단일 데이터베이스에서 수집되는 것이 보장되었다. EHAB 덕분에 운영자의 인프라 설치가 더 쉽고 빠를수록 파이버 네트워크 길이와 가입자 수가 훨씬 더 빨라질 것입니다.”

투르 한 장관은 메르 신 (Mersin)과 안탈리아 (Antalya) 사이에 건설중인 지중해 연안 도로 프로젝트는 길이가 479km이며 문제의 도로를 40km 단축함으로써 도로가 439km로 감소 할 것이라고 언급했다. 투르 한은 399km의 도로가 완성되었다고 설명하면서 2023 년에 전체 프로젝트를 완수 할 계획이라고 밝혔다.

Turhan은“Karaman-Mut-Silifke 도로는 총 150km이며 이전 해에는 분할 도로로 99km가 완료되었습니다. 도로 건설 공사는 총 길이가 51km 인 Karaman과 Silifke 사이의 5 개 구역에서 계속됩니다. Sertavul 터널을 통해 총 8 개의 터널에서 작업이 계속되고 있으며 경로는 2022 년에 완료 될 예정입니다.” 그는 말했다.

Cahit Turhan은 Yerköy-Kayseri 고속 열차 프로젝트의 프로젝트 작업이 완료되었으며 입찰 준비 작업이 계속 진행되고 있으며 앞으로 입찰을 시작하고 향후 작업을 진행할 것이라고 밝혔습니다.

투르 한은 Pınarbaşı-Gürün 도로가 분할 도로로 통행되기 위해 개방되었다고 설명하면서 Pınarbaşı-Gürün 사이의 Mazıkıran 터널 관련 프로젝트는 계속 진행 중이며 투자 프로그램에 제공함으로써 예산 기회에 맞춰 계획을 세울 것이라고 밝혔다.

교통 인프라의 2020 예산 외에도 고속도로, 정보 기술 및 통신 당국 및 민간 항공 총국도 터키 그랜드 국회 총회에서 채택되었습니다.