Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy 트램 라인은 2020에서 종료됩니다

이스탄불 메트로폴리탄 시장 Ekrem İmamoğlu아침 시간에 그는 Edirkekapı의 도로 유지 관리 및 기반 시설 조정 부서에서 "동계 작업"에 대한 정보를 먼저 얻은 다음 Eyüpsultan으로 가서 Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy 트램 라인 건설에 대한 검사를 수행했습니다. 건설이 완료되지 않았습니다. 2016년 2월부터. İmamoğlu는 직원들과 함께 트램 노선의 Balat 정류장과 Feshane 정류장 사이의 약 XNUMXkm 거리를 걸었습니다. 크로스 레일의 용접 공정을 수행한 İmamoğlu도 여기에서 기자들의 질문에 답변했습니다. Imamoglu, "Veysel Eroglu 전 임업 및 수자원 장관님, 이스탄불의 가뭄에 대한 귀하의 성명 이후"나는 일주일 동안 일해 왔으며 내 계획은 준비되어 있으며 요청이 있으면 대통령의 명령에 따라 도울 것입니다. "라고 성명을 발표했다. "요청이 있으십니까?"라는 질문에 "전 İSKİ 총책임자, 장관. 그들에게 내가 그들에게 조언하는 것은 그가 기회나 기회가 있다면 어떤 명령도 기다리지 않고 우리와 소통할 수 있다는 것입니다. 우리도 그를 찾고 있습니다. 그런 시급하고 중요한 공적 사항은 명령을 기다리지 않는다”고 말했다.

이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğluEdirnekapı의 도로 유지 관리 및 인프라 조정 부서에서 열린 프레젠테이션에 참석했습니다. 프레젠테이션에서 İBB 고위 경영진은 전체 직원과 함께 İmamoğlu와 동행했습니다. 도로 유지 관리 및 기반 시설 조정 부서의 책임자인 Seyfullah Demirel은 İmamoğlu와 동반 대표단에게 이스탄불의 겨울 준비 작업 프로세스, 인력 및 건설 장비에 대한 기술 정보를 제공했습니다. 비즈니스를 생산하는 IMM의 자회사가 함께 모여 문제 해결을 위한 공통 테이블을 설정하기를 원하는 İmamoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 도로에서 경험하게 될 혼란에 즉시 개입할 수 있습니다. 나는 우리에게 부족함이 없을 것이라고 생각합니다. 마을을 포함합니다. 우리는 우리의 모든 시골에서 우리 도시의 중심 지점까지 준비되어 있습니다. 우리는 39만 달러를 위해 일하고 있다”고 말했다. 프레젠테이션이 끝난 후 İmamoğlu는 직원을 만나 해당 지역을 조사했습니다.

다음 글래스 용접 장갑

İmamoğlu는 나중에 Edirnekapı에서 Balat로 시험을 옮겼습니다. İmamoğlu는 IMM의 최고 경영진과 함께 Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line을 건설했으며, 2016의 11 월에 건축이 시작되었지만 계획된 시간에 완료 될 수 없었습니다. Balat에서 Feshane 역까지 약 2 킬로미터를 가로 지르는 레일을 따라 걷는 Imamoglu는 당국으로부터 정보를 받았습니다. 레일 사이의 작업자가 만든 용접 프로세스와 일치하는 İmamoğlu는 일시 중지하여 직원으로부터 정보를 받았습니다. 이마 모 글루는 장갑과 고글을 착용하고 용접 공정을 직원의지도하에 수행했습니다. 이 시간 동안 컬러 이미지가 발생했습니다.

이모 모 글루 기자들은 철도 안건에 관한 질문에 대답했다. Imamoglu의 질문과 IMM 회장의 답변은 다음과 같습니다.

"맥주 전에 줄을 끝내고 싶다"

작업이 다시 시작되었습니다. 라인 중 하나로 표시됩니까?

멈추지 말고 조금 더 느린 회선이라고합시다. 이전에는 계획된 수당이있었습니다. 끝났기 때문에 속도가 느려졌습니다. 그러나 회사는 계속해서 조금씩 다시 일했습니다. 우리는 추가 자원을 연구하고 있습니다. 2020를 위해이 장소를 준비하고 싶습니다. 이 줄뿐만 아니라 2020에서 Unkapanı의 통과… 디자인이 부족했기 때문에 프로젝트가 부족했습니다. 내 친구들이 그들에게 갈 것입니다. 지하철역과 Sirkeci-Eminönü 구간을 연결하는 환승 센터가 마지막 정거장까지 보행자와 철도 시스템과의 모든 교차점 설계가 계속됩니다. 우리가 매우 가속화하고 돌보는 선. Alibeyköy에서 Eminönü 및 Sirkeci까지 매우 바쁜 교통편이 있습니다. 그러나 우리에게 더 중요한 것은 하루 종일 관광 지역에 대해 이야기하고 있습니다. 한쪽에는 아름다운 라인이 골든 혼을 보도록 설계되었습니다. 그러나 불행히도 천천히 진행되었습니다. 가능한 빨리 끝내고 싶습니다. 여기에 좋은 목적지가 있습니다. 우리는 골든 혼 (Golden Horn) 유역에 박물관이 있습니다. 우리는 아름다운 녹지 공간을 디자인합니다. Balat에서 Eyüpsultan까지 역사적인 지역도 있습니다. 그것은 관광적이고 현대적인 인간 교통과 Mecidiyeköy-Mahmutbey 노선에서 정차하는 교통에 기여하는 매우 생산적인 노선입니다. 따라서 우리는 2020의 이스탄불 사람들 에게이 아름다운 라인을 제공하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

2020라고 말할 때 언제?

낙관적으로 말하면 여름이 늦었습니다. 좀 더 현실적인 것은 연말과 같습니다. 가속 할 수 있습니다. 물론 이것은 또한 자금 조달에 관한 것입니다. 내부에는 몇 가지 기술적 문제가 있으며 친구들이 그 문제에 집중합니다. 그러나 우리가 여기서 희생으로 끝내기를 바랍니다.

“알라의 권리는 3입니다”

우리는 Kadir Topbaş가이 라인에 관한 의식에서, 그 후에 Mevlüt Uysal을 본 적이 있습니다. 이제 세 번째 시장으로서이 라인을 조사하고 있습니다. 나는 얼마나 많은 재정이 필요합니까? 백분율로 얼마가 남아 있습니까?

당신은 하나님의 옳은 세 가지를 알고 있습니다. 실제로 총 비용의 35 %가 부업에 있습니다. 이에 대한 자금은 이전에 구상 된 적이 없습니다. 약 60 %가 설계되었고 자금이 발견되었습니다. 그것이 끝났을 때, 회사는 또한 선거 전에 잠시 멈 췄고 우리가 도착했을 때 우리는 약간의 동기를 가지고 프로세스를 천천히 진행했습니다. 그러나 당연히 계약자는 하루의 끝을 보여주기 위해 자금원을 요구합니다. 그 문제에 대한 나머지 35 %를 마무리하겠습니다. 우리는이 라인에 특별한 중요성을 부여합니다. 역사적 직물을 충분히 차지했기 때문입니다. 어떤 장소는 바쁜만큼 방치 되었기 때문에 분명히 학대당했습니다. 우리는 또한 그러한 남용을 빠르게 제거하고 있습니다. 이것은 세계에서 가장 아름다운 곳 중 하나입니다. 그에게는 우리의 중요성이 높습니다.

파이낸싱에 외국 대출이 제공됩니까?

물론 모든 소스를 검색합니다. 이시기에는 외국의 출처가 더 적절 해 보인다. 보다 생산적인 대화가 있습니다. 몇 가지 출처가 있습니다. 그러나 여기에서 규정 준수, 규정 준수, 장기, 일부 허가는 ... 모두 중요합니다. 우리의 일 중 일부는 총회 의제로 올 것입니다. 일부 문제는 앙카라 승인을 받았습니다. 우리는 그것을 전체적으로 따르고 있습니다.

에로 알루에 대한“응급의 야 오곡, 물”

이스탄불에서 6 개월 동안 교통 문제가 있었지만 25 년 동안은 아니었다는 Tevfik Göksu의 의견에 대한 답변이 있습니까?

그는 아마도 농담을하고 싶었다. 그러나 나는 그가 잔디밭에서 너무 많이 걸었다 고 생각합니다. 그는 맨발로 할 수 없었습니다. 어쨌든. 대중은 당신이 무엇을 의미하는지 이해했습니다. 대답 할 필요가 없습니다.

Veysel Eroğlu 전 산림 수도 부 장관은 이스탄불에서 가뭄에 대해 성명을 낸 후 "나는 일주일 동안 일해 왔는데, 내 계획이 준비되면 대통령의 명령에 도움이 될 것"이라고 말했다. 요청이 있습니까?

전 İSKİ 총지배인, 장관. 그들에 대한 나의 충고는 그가 기회 나 기회가 있다면 그는 주문을 기다리지 않고 우리와 대화를 할 수 있다는 것입니다. 우리는 또한 그를 찾습니다. 이러한 긴급하고 중요한 공공 문제는 명령을 기다리지 않습니다. 이것이 나의 첫 번째 추천입니다. 두 번째 문제는 그것을 잊지 말자. 멜렌 문제가 있습니다. 오늘로 끝나야했던 해는 그들이 자신을 발표 한 해로부터 3 년 후입니다. 즉, 2016 년에 끝나는 3 월 첫째 주로 발표 한 기한은 25 년이었다. 왜 끝나지 않았습니까? 추가 투자가 있기 때문에 아직 완료 될 가능성이 없습니다. 그 투자가 나와야합니다. 그리고 우리는 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 그러니 Melen을 끝내십시오. 우리는 '아무것도하지 않았습니다. 수행 한 작업에 대해 대단히 감사합니다. 물론 그럴 것입니다. 3 년은 쉬울까요? 당신은 XNUMX 년 동안 통치 해 왔고, 그것은 끝날 것입니다. 우리는 박수를 보냅니다. 감사합니다. 그러나 Melen은 끝나지 않았습니다. 이 멜렌 소진의 문제점과 문제점은 가능한 한 빨리 해결 될 것입니다. 즉, 지연이나 재정 지원 측면에서 문제가 없어야합니다. 가능한 한 빨리 극복해야합니다. 나는 어떤 실수를하더라도 대통령이 요구해야한다고 말했다. 나는 다른 말을하지 않았다. 개관 일로부터 XNUMX 년이 지났다. 그 외에 내가 말했듯이 그가 우리에게 정보를 제공하고 싶다면 명령이 필요 없다고 생각합니다. 이것이 공공 서비스이고, 우리의 문이 열려 있습니다. 우리는 또한 그를 찾습니다. 나의 İSKİ 총괄 매니저는 그들에게 전화를 걸어 그들이 가지고있는 정보를 요청합니다. 우리에게 공헌이 있으면 기꺼이 사용하겠습니다. 즉, 우리의 문은이 나라에서 만들어지는 모든 아이디어와 모든 좋은 이해에 열려 있습니다.

“멜런 댐이 완성되지 않은 이유”

힘은 Melen이 모든 담론에서 작용한다고 말합니다. 물은 멜렌에서 이스탄불까지 공급된다고합니다. Melen이 약혼 했습니까?

멜렌이 범람했지만 댐에 대해 이야기하고 있습니다. Melen은 언제 범람합니까? 지금 인쇄 중입니다. 그러나 한여름에는 인쇄 할 수 없거나 최소한으로 인쇄 할 수 없습니다. 이유는 무엇입니까? 당시 멜렌 강의 물은 낮았습니다. 멜렌 댐은 왜 건설됩니까? 저수지 형성을 위해 항상 존재합니다. 30는 매년 진행되는 프로젝트이며 모두에게 노동력이 있습니다. 누군가 80 년에 그것에 대해 생각했습니다. 그런 다음 누군가가 국가 계획 등을하지 않고이 결정을 내 렸습니다. 그것은 말한다; 2016에 끝났습니다. 그리고 가장 어려움을 겪는 순간에도 물이 그곳에 쌓일 것입니다. 심지어 가장 큰 순간에도 물이 범람 할 수 있습니다. 그러나 이제 멜렌 강이 쇄도합니다. 예, 물은 우리에게서 나옵니다. 물은 이스 티 란 칼라에서 나온다. 모두가 참여합니다. 따라서 아무 문제가 없습니다. 문제는 Melen Dam이 끝나지 않은 이유는 무엇입니까? 완료해야 할 장애물은 무엇입니까? 장애물은 무엇입니까? 그리고 이것들은 어떻게 해결 될까요? 이에 대해 신속하게 알려주십시오. 그렇게 간단합니다.

조사를 마친 이마 몰루 (Imamoğlu)는 Aksaray에있는 Valide Sultan Mosque에서 금요일기도를했다.

2016 이후에도 건설이 계속됨

Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line 작업은 2016 년 10,1 월에 시작되었습니다. 14km 15 역 철도 시스템이 완성되면 시간당 한 방향으로 XNUMX 명의 승객을 태울 수 있습니다. Fatih와 Eyüpsultan 지역을 연결하는이 노선은 역사 반도의 Golden Horn을 따라 계속 이어 Eyüpsultan까지 İBB Alibeyköy Cep 버스 터미널까지 이어집니다. 전차 라인에서,지면으로부터 연속적인 에너지 공급 시스템이 적용된다 (catenery 무료) 터키 처음인가. "전차선"으로 인한 시각적 오염을 제거하는 시스템은 두 레일 사이에 위치한 세 번째 레일에서 트램의 에너지 공급을 기반으로합니다. 이러한 방식으로 차량은 전자 시스템을 통해 제어됩니다. 전차 노선은 Fatih와 Eyüpsultan 지역의 경계 내에 있습니다. Kabataş-Bağcılar Tramway 및 City Lines Eminönü 페리 항구 Eminönü 역, Hacıosman-Yenikapı 지하철 노선 및 Küçükpazar 역, Eyüpsultan-Piyer Loti 케이블카 및 Eyüpsultan 케이블카 역, Mecidiyeköy-Mahmutbey 지하철 선 및 Alibeyköy 지하철 역. Ayvansaray 역의 메트로 버스 라인과 통합됩니다. 이 노선을 통해 Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray 및 Eyüp 교각이 해상 운송과 통합됩니다.