Canal Istanbul의 고 환경 엔지니어들이 미친 결과

공개적으로 논쟁을 불러일으킨 Kanal Istanbul 프로젝트의 EIA 보고서에 대해 환경 엔지니어가 작성한 검토 노트는 프로젝트 범위 내에서 수행해야 할 작업을 공개했습니다.

Kanal Istanbul에 대해 환경 엔지니어가 준비한 조사에서 중요한 발견이 있었습니다.
쿰리예리뷰 노트에서 Mahmut Lıcalı의 뉴스에 따르면; Kanal Istanbul 프로젝트에 대한 매우 중요한 발견이 있었습니다. 환경 엔지니어 Sezer Arslan이 작성한 검토에는 다음이 포함됩니다.

매일 850mXNUMX의 굴착이 수행됩니다. 프로젝트 면적은 13만 평방미터로 결정되었다. 이에 따라 공사의 최단기간은 4년으로 산정되지만 최대 7년까지 가능하다고 명시돼 있다. 이 경우 연중 작업하지 않은 기간을 고려하면 하루 평균 800 입방 미터의 굴착, 해상 운송 및 보관이 필요합니다. 이 규모의 굴착에는 노천 광산에서 작동하는 대형 굴착기와 트럭을 사용해야 합니다.

농업 및 수역은 다음과 같이 손실됩니다. 사업지역 내 모든 농경지, 목초지, 생물다양성지역, 음용수 및 관개용수지역, 사유림지역은 그 특성을 상실하게 되어 국제협약(생물다양성협약)과 국가법령(헌법, 수자원법, 목초법, 환경법)에 위배되는 경우, 이에 대한 조치가 취해집니다. Gala Lake National Park, Sazlıdere Dam, Terkos Lake 및 Sazlıdere Dam이 이 프로젝트의 영향을 받습니다.

하루 10kg의 폭발물: 프로젝트 범위 내에서 해체해야 할 자재의 양은 41,5만 입방미터로 매일 폭발이 일어나며, 1개의 구멍에 45kg의 폭발물이 사용되어야 한다고 명시되어 있습니다. 총 255개의 구멍에 하루에 총 10kg의 폭발물이 사용됩니다.

이러한 상황은 지진영향을 미칠 수 있다고 밝혔고, 기껏해야 40~50개의 구멍과 36kg의 폭약을 사용했음에도 불구하고 채석장에서도 심각한 문제가 발생했다는 지적이 나왔다. 5만kg의 폭발물을 20년간 사용하면 심각한 보안 문제가 발생할 수 있다는 지적이 나왔다.

매년 1.5만 리터의 연료가 소비됩니다. 프로젝트 건설 단계에서 트럭에 디젤 연료가 사용될 것이라고 명시되어 있으며 연간 1리터의 디젤 연료가 소비될 것으로 예상됩니다. 이는 504년 동안 약 5만 리터의 디젤 연료를 사용한다는 의미입니다.

하루 4천 250대의 트럭 운행: 850 입방 미터의 트럭 200 대와 함께 400 입방 미터의 굴착 자재를 매일 운송하는 것은 하루에 최소 4 천 250 번의 여행을 의미합니다. 배기 가스, 먼지 및 교통량은 문제를 일으킬 수 있습니다.

30천만 입방미터의 물이 낭비됩니다. 운하 때문에 Sazlıdere 댐이 취소되고 30천만 입방미터의 물이 사용하지 않고 낭비될 것입니다. 운하가 땅을 갈라놓기 때문에 모든 송전선로와 전기, 전화, 도로 등 기반 시설이 취소되고 재투자 비용이 필요하다.

흑해와 마르마라에 영향을 미칩니다. 이 프로젝트를 통해 총면적 2.8만 입방미터, 흑해 컨테이너 항구 631만 평방미터, 마르마라 컨테이너 항구 3.43만 XNUMX천 입방미터가 채워지고 흑해의 해안선과 표면적은 바다와 마르마라 해가 영향을 받습니다.