1906 년에 건축이 시작된 Haydarpaşa Railway Station은 19 년 1908 월 105 일에 가동 된 지 18 년이 지났습니다. 2013 년 5 월 2012 일부터 문을 닫습니다. 그러나에서 Haydarpasa 연대, 일요일 XNUMX 월 XNUMX 일 각 역 앞에 모여 XNUMX 년 이후 국의 생존을위한에서 Haydarpasa 역은 그들의 목소리가 터키에서들을 수 있도록 노력하고있다.
Haydarpaşa 역에서 고고학 발굴이 수행됩니다.
이번 주 일요일, 그들은 기차역을 지나는 City Lines 페리에서 소리를 지르는 확성기와 배너가있는 역 앞에 서서 "기차가 와서 Haydarpaşa 역이 주둔하고 Haydarpaşa 항구가 항구로 남을 것"이라고 말했습니다.
그러나 일반적인 'Haydarpaşa 경비대 외에는 역이 남아있을 것'과 ''호텔, 박물관, Haydarpaşa 경비대 또는 방송국이 남아 있지 않을 것입니다. ' 이 화폐의 이유는 후기 로마, 비잔틴, 오스만 시대의 폐허가 XNUMX 년 전에 시작된 고고학 발굴 중에 발견 된 후에 역을 박물관으로 바꾸 겠다는 제안이었습니다.
Tugay Kartal : "Haydarpaşa 터미널을 개설하고자하는 사람들의 야망을 Haydarpaşa에서 거래 할 것"
1977 년 철도 직업 고등학교를 마치고 연대 멤버 인 Tugay Kartal은 박물관을 반대하고 역을 고집하는 이유를 설명합니다.
''그들은 Haydarpaşa 역을 약탈하기 위해 28 년 2010 월 XNUMX 일에 발생한 화재에 대한 변명을 한 후 이스탄불에서 올림픽 개최를 변명했습니다. 이제 그들은 고고 학적 발굴에 대한 변명을하고 있습니다. 문화에 매우 민감하다는 사실을 알고 있다면 '하이다르 파샤 역을 고고학 박물관으로하자'고 말할 수 있습니다. 그러나 우리는 하산 키프 (Hasankeyf)를 범람하고 우리 나라의 많은 개울을 건조시킨 사람들에게 진심으로 여기지 않습니다. 그 후, 그들은 Haydarpaşa 역의 호텔을 짓기를 원할 것이며, 사업을 위해 열어야 할 야망이 있습니다. 우리는 이러한 야망을 Haydarpaşa의 물에 부을 것입니다. 물론, 우리는 고고 학적 발굴에 반대하지 않습니다. 그러나 그들은 다른 곳에 박물관을 지을 수 있습니다. 우리는 Haydarpaşa에서 기차를 타고 싶습니다. ''
Ayşen Dönmez : ''Haydarpaşa 땅은 모든 사람의 입에 물을주고 있지만 Haydarpaşa 역은 필수입니다 ''
Haydarpaşa 역에서 36 년간 근무한 후 은퇴 한 Ayşen Dönmez는 박물관을 박물관으로 돌려 보내는 것이기만이라고 생각합니다.
VOA Turkish의 질문에 답하면서 Dönmez는“Haydarpaşa는 2013 년 19 월 1 일 교외 열차에 폐쇄되었습니다. 그 후, Haydarpaşa는 완전히 유휴 상태였습니다. Haydarpaşa와 그 주변의 백만 평방 미터 땅이 모든 사람의 입을 희석시키기 때문에. 정치적 힘은 Haydarpaşa 항구를보고 땅을 본다. 그는 역 뒤를보고 그것을 음모로 본다. 계획은 건설이 필요한 장소를 봅니다. 그런 것은 없습니다. 유럽의 모든 도시에서 기차역은 도심에 있습니다. Haydarpaşa는 또한 도심의 장소입니다. 중앙역이 없으면 열차를 운행 할 수 없습니다. 너무 재밌어요. 장난감 같아요. 열차는 XNUMX ~ XNUMX 대만 운행합니다. 이스탄불과 같은 대도시에는 철도가 없습니다. 이러한 이유로 Haydarpaşa는 반드시 주둔해야 할 필요는 없습니다. ''
Harun Gökay : "다리가 건축 된 후 Haydarpaşa는 Söğütlüçeşme에 연결될 수 있습니다"
Marmaray가 운행을 시작한 후 Haydarpaşa를 기차역으로 사용할 수 있습니까? 현재 Marmaray에서 기계공으로 일하고있는 Harun Gökay에 따르면, 그것은 가능합니다.
Gökay, ''현재, Söğütlüçeşme와 Haydarpaşa를 연결하기위한 다리가 건설되고 있습니다. 그 다리가 지어지면 가능합니다. 또한, 교외 열차뿐만 아니라 도시 간 열차에도 중요한 요구가 충족됩니다. 한 가지 더 지적하겠습니다.
Marmaray가 열리더라도 대부분의 사람들은 여전히 페리를 선호합니다. 그런 선택이 있기 때문에. Haydarpaşa의 폐쇄는 말도 안됩니다. 결국 이것은 이스탄불 사람들이 원하는 것입니다. 아나톨리아 쪽에서 기차와 페리가 함께 모이는 유일한 장소인 Haydarpaşa는 반드시 개방되어야 합니다.''라고 그는 말합니다.
Tugay Kartal : "Marhayray는 Haydarpaşa 및 Sirkeci 스테이션 없이는 최대 용량으로 작동하지 않습니다"
Haydarpaşa Solidarity 회원은 역이 열리면 Bostancı 또는 Pendik에서 나와 Söğütlüçeşme에 도착하는 교외 노선도 도시 교통을 새로 고칠 것이라고 강조합니다.
Tugay Kartal, ''Haydarpaşa와 Sirkeci는 역이 없어서는 안됩니다. 기차는 튜브를 통과하지만 Marmaray 프로젝트는 현재 최대 용량으로 실행되지 않습니다. Marmaray 프로젝트 교외 열차가 XNUMX 분마다 운행되는 경우 열차를 통과 할 수 없습니다. 그들은 Marmaray 프로젝트를 XNUMX 개의 선으로 표면에 만들었습니다. Marmaray를위한 XNUMX 개의 선, 주요 노선 기차를위한 XNUMX 개의 선. 튜브에는 두 줄이 있습니다. 당신은 이미 와서 병 입처럼 막히게됩니다. 또한 Taşımacılık AŞ는 열차 수를 늘리고 싶지만 열차를 돌리거나 돌릴 군인이 없기 때문에 이런 일이 발생하지 않습니다. Halkalı기차를 타기에 충분한 기차역이 없습니다. 기차역은 도시의 문입니다. 그러나 우리는 그것을 매우 좋아하지만, 우리는 Haydarpaşa 역에 대한 플라토닉 사랑을 가지고 있기 때문에 이것을 싸우지 않습니다. 철도 프로젝트에 많은 투자를 한 후에는 역이 없으면이 서비스를 계속할 수 없습니다. 이런 이유로 Haydarpaşa와 Sirkeci는 그들의 역이 없어서는 안됩니다.
Mustafa Duygun : ''Haydarpaşa는 우리의 기억, 살아있는 박물관입니다 ''
Tugay Kartal은 "우리는 플라토닉 한 사랑을 가지고 있기 때문에 우리는 이것과 싸우지 않습니다"라고 말하지만 1977 년 철도 직업 고등학교 이후 26 년 동안 기계공으로 일한 Mustafa Duygun은 오늘날의 갈망을 기억합니다.
"나는 이 역에 여러 번 와봤어. 아나톨리아에서 온 모든 사람들은 이 역의 대리석에 발 먼지가 있습니다. 그 기차가 텅 빈 후, 우리는 그들의 슬픔을 느낍니다. 사람도 추억이 있고, 나라도 있다. Haydarpaşa는 우리 모두의 기억입니다. 살아있는 박물관입니다. 아나톨리아에서 오는 기차와 여기에서 출발하는 기차는 이 역 덕분에 만나고 떠나곤 했습니다. Haydarpaşa 기차역을 열어야 합니다.” – Amerikaninse
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