터키 군대와 범용 헬리콥터

이 기사 시리즈에서는 터키 군대가 사용하는 범용 헬리콥터의 역사를 알려 드리겠습니다. 일부 헬리콥터를 포함하지 않는 여러 섹션으로 구성되는이 시리즈에서는 UH-1B / H, AB204 / 205, S-70 및 AS-532 시리즈 헬리콥터의 조달 및 생산 프로세스에 관한 정보 만 찾을 수 있습니다.

TAF 및 PAT PAT ...

터키 군대의 헬리콥터 경험은 미국의 도움으로 1957 년 미국에 입국 한 Sikorsky H-19 헬리콥터에서 시작되었습니다. 터키 공군의 수색 및 구조 (SAR) 임무에 처음 사용 된이 헬리콥터는 1967 년 Agusta-Bell AB-204B의 도움으로 육상 운송 및 토지 사용을위한 헬리콥터의 도움으로 미국으로 대체되었습니다. AB-205와 Bell UH-1B / H 헬리콥터로 좌회전.

1966 년 18 월, 무장 모델 인 204 대의 AB-1971B 헬리콥터는 이탈리아 회사 인 Agusta에서 구입했으며, 36 년 이래 1 대의 UH-22B가 미군 주식에서 양도되었고 그 중 XNUMX 개는 현역으로 사용되었습니다.

1970 년에서 1974 년 사이에 58 UH-1H는 미국에서 가져 왔고 42는 육상 부대에, 16은 공군에 주어졌다. 1968 년 이탈리아 Agusta 사에서 2 대의 AB-205 헬리콥터를 구입했으며 1974 년에 주문하여 1975 년 이후 인도되기 시작한 44 대의 AB-205 헬리콥터 (20 대는 Gendarmerie)가 재고에 추가되었습니다. 1983-1985 사이에 Agusta에서 Gendarmerie를 위해 4 대의 AB-46 헬리콥터가 205 대 더 구입되었습니다. 1984 년 1986 월에서 10 년 25 월 사이에 공군 용 1기를 포함하여 XNUMX 대의 UH-XNUMXH 헬리콥터가 생산되었습니다.

이 헬리콥터는 1974 년 사이프러스 평화 작전에 적극적으로 참여하여 작전의 성공에 중요한 기여를했습니다. 내부 안보 및 국경 간 운영에도 강하게 사용되는 다른 PAT PAT는 1000 명의 군인, 자재, 부상을 입거나 불행히도 순교자가 날아 갔다. NCC, 엔진이 2000 년대에 52 대의 UH-1H 및 23 대의 AB-205 헬리콥터에 적용됨 (T53-L-13 1400shp 엔진 T53-L- UH-703HT 및 AB-1800T라고하는 헬리콥터의 서비스 수명은 1 년까지 205 2030shp 엔진의 현대화 및 항공 전자화로 연장되었습니다.

1990 년까지 터키 군대와 Gendarmerie에서 사용하는 헬리콥터의 90 % 이상이 Bell Helicopter Textron의 설계 및 / 또는 제조입니다. 벨 모델 AB-204 / 205 헬리콥터 중 약 120 대는 미국 원조와 공동 생산을 제공하는 일부 UH-IB 및 UH-IH 범용 헬리콥터를 제외하고 Agusta에서 직접 구매했습니다. S-1993A / D 및 AS-70 Mk 532/1 + Cougar 헬리콥터는 1 년 이래로 재고를 입력하기 시작하여 노화 된 AB-204 / 205 및 UH-1B / H 시리즈 헬리콥터를 교체하기 시작했습니다.

UH-1H 생산 WORK 터키

홀리데이 홈 디포와 일반 조립 공장 명령이 / 제조가 터키 - 미국 방위 산업 협력에서 생산 될 901의 미국 기업에 대한 토지 사령부 벨 헬리콥터 UH-IH 헬기 생산은 프레임에서 시작했다. 특정 단계부터 시작하는 것이 적절한 것으로 간주되는 공동 조립 / 제조는 간단한 단계부터 시작하여 다음 단계에서 국내 생산 부품에 사용될 수 있도록 4 단계로 진행될 계획이며 1983-1993 년 사이에 프로젝트가 완료되었습니다. 생산은 첫 단계에서 10.000 개로 수행되었지만이 숫자는 마지막 단계에서 26.600 개로 증가했습니다. 프로그램 범위 내에서 총 77.600 개가 사용되었으며, 그 결과 3 백만 달러의 설비 투자에도 불구하고 34 천 XNUMX 백만 달러의 절감 효과가있었습니다.

첫 번째 단계 구현은 실제로 30.07.1984에 시작되었습니다. 이 단계에서 기술 제조, 차체 조립, 테일 트랜스미션, 메인 및 테일 로터, 팔러, 엔진 및 항공 전자 장치 및 유압 및 전자 시스템, 재료 테스트, 품질 관리 테스트 비행, 터키 근로자, 엔지니어 및 조종사의 작업과의 공동 조립으로 명명 될 수 있습니다. 최초의 헬리콥터 제조 제품은 1984 년 15 월에 식으로 가동되었으며, 계획에 따라 생산이 계속되었으며, 1985 년 XNUMX 월에 XNUMX 대의 헬리콥터 배치가 완료되었습니다.

첫 번째 단계 외에도 15 헬리콥터 1985 단계 PLAN-B는 메인 캐빈 게이지에서 헬리콥터의 본체 부품 결합, 게이지에서화물 및 승무원 도어 연결, 전기 시스템 배치와 같은 추가 작업을 포함하는 추가 작업을 포함하는 1986 년 XNUMX 월에 시작되어 계획대로 XNUMX 년 XNUMX 월에 완료되었습니다.

15 단계에서는 모든 전기 시스템, 모든 연료 및 유압 파이프, 계기판, 테일 로터 구동축 및 방음 커버 어셈블리가 공장에서 현지에서 생산되는 1987 대의 헬리콥터 PLAN C의 1988 단계가 XNUMX 년 XNUMX 월에 시작되어 XNUMX 년 XNUMX 월에 완료되었습니다.

1991 년에 시작된 네 번째 단계에서는 800 개의 연필 몸체 부품을 현지에서 생산할 15 대의 헬리콥터를 조립 및 배송했습니다.

UH-1H; 승무원, 13 시간 2 분 비행 시간, 30km 범위, 360km / h 속도, 160BG 엔진 출력 및 1110 피트 고도 천장을 포함하여 15.000 명의 승객 수용 능력을 갖추고 있습니다.

이 기사의 두 번째 부분은 곧 게시 될 예정입니다.

출처 : A. Emre SİFOĞLU /savunmasanayist