Pekcan 장관, 비접촉식 거래로 트럭 및 왜건 건널목 발표

Ruhsar Pekcan 무역부 장관은 새로운 유형의 코로나바이러스(Covid-19) 전염병에 맞서 대외 무역에서 시작된 '비접촉 무역' 공식을 성공적으로 지속했다고 밝혔으며, 이후 세관을 통과하는 상업용 차량과 마차의 수가 증가했다고 밝혔습니다. XNUMX월부터 이 관행이 시행됐다.

Pekcan은 중국에서 발생하여 전 세계에 영향을 미치는 코로나19 전염병이 터키에 발생하기 전에 상무부가 보건부와 내무부와 협력하여 세관에서 예방 조치를 취했다고 말했습니다.

이러한 맥락에서 이란과 이라크의 국경 관문은 승객 출입이 폐쇄된 점을 상기시키며, “우리는 코로나19의 영향을 최소화하기 위해 시행한 '비접촉 무역' 관행을 성공적으로 지속하고 있습니다. 전 세계에 영향을 미친 XNUMX 대유행을 방지하기 위해 우리 무역과 대외 무역을 최대한 효과적이고 높은 역량으로 지속해야 합니다.” 말했다.

Pekcan은 이러한 관행의 틀 내에서 터키의 대외 무역을 통제된 방식으로 지속하기 위해 수행했으며 Habur 세관 게이트의 완충 구역에서 "컨테이너, 트레일러 및 운전사"의 비접촉 교환이 수행되었다고 밝혔습니다. 그는 이라크에 개방되었으며 거래가 진행되는 동안 모든 종류의 건강 및 소독 조치가 취해졌으며 심각하게 받아들여지고 있다고 말했습니다.

Pekcan은 비접촉식 무역 연구의 성공적인 구현에 기여한 국제운송업자협회(International Transporters Association)와 남동부 아나톨리아 수출업자협회(Southeastern Anatolia 수출업자협회), 모든 세관 직원 및 운송업자에게 감사를 표하며 "우리 운전자는 완충 구역에 차량을 두고 다른 운전자는 차량을 떠난다"고 말했습니다. 쪽이 와서 집어들어요. 돌아오는 차량도 완전히 소독되었으며 우리 현장에서 기다리고 있는 터키 운전자들이 진입했습니다.” 그는 말했다.

이러한 맥락에서 Pekcan은 비접촉 무역이 도입된 55월 이후 총 208대의 트럭이 Habur Customs Gate에 진입했고 50대의 386대의 트럭이 Habur Customs Gate를 떠났다고 알리고 다음과 같이 말했습니다.

“코비드-19 팬데믹 이전 1613월 하부르 국경 관문에서 이라크로 출발하는 트럭의 일일 평균 일일 수는 311건이었습니다. 전염병의 영향이 커짐에 따라 국경 관문이 폐쇄된 후 첫 주에 국경 통과 건수는 9건으로 감소했습니다. 31월 779~1일 하루 평균 이탈 건수는 24건, 1249월 18~1576일에는 24건으로 늘었다. 또한 1449월 XNUMX일 하부르(Habur)에서 일일 최고 출발 횟수인 XNUMX회에 도달했습니다. XNUMX월 XNUMX일 기준으로 이 세관을 떠나는 상용차 대수는 XNUMX대였다. "이 수치는 팬데믹 이전 기간의 일일 수치에 매우 가깝습니다."

Pekcan은 43월 이후 Kapıkule Customs Gate를 떠나는 트럭의 총 수가 213대라고 밝혔습니다.

이 과정에서 터키는 전통적인 무역 파트너인 국경 이웃과의 무역에서 철도에 중점을 두어야 한다고 강조하면서 Pekcan은 이란으로 열리는 Kapıköy 철도 세관 게이트에서 사람 없이 마차를 사용하여 상품 교환이 이루어지고 있다고 말했습니다. 연락하다.

Pekcan은 이곳의 작업이 터키의 기관차로 마차를 밀고 이란의 기관차로 끄는 방식으로 수행되었으며, 빈 마차는 소독되었으며 다음과 같은 평가를 했다고 밝혔습니다.

“게이트가 폐쇄되기 전에는 매일 약 261대의 트럭이 이란에서 출발했습니다. 대유행에 관한 조치 범위 내에서 육로 국경 게이트를 폐쇄하고 이란으로의 수출에 완충 구역이 없기 때문에 Kapıköy 철도 세관 게이트가 대안으로 돋보였습니다. 이 노선에서는 289~781월 월 평균 24대의 마차로 운송이 이루어졌다. 비접촉 무역 범위 내에서 2월에 1633대의 마차가 Kapıköy에서 출발했으며, 이 숫자는 27월 384일 현재 41대의 마차로 두 배로 늘어났습니다. 이 기간 화물 운송량은 913톤에서 XNUMX톤으로 증가했습니다. 왜건과의 거래량이 증가한 것은 기분 좋은 일입니다.”

Pekcan은 Baku-Tbilisi-Kars 라인을 더욱 집중적으로 사용하기 위해 노력하고 있음을 강조하면서 121월에 총 4개의 마차로 219톤이었던 화물 운송 가치가 1년 사이에 24개의 마차로 344톤에 달했다고 밝혔습니다. -10월 194일.

Pekcan은 또한 아제르바이잔 및 조지아 대담자들과 집중적인 화상 회의 및 전화 통화를 가졌다는 점을 지적하면서 “현재 프로세스는 모든 국가가 대안적인 방식으로 무역을 지속하기 위해 노력하도록 하고 있습니다. "우리는 공급망의 지속과 일상적인 요구 사항의 지속적이고 효과적인 충족을 보장하기 위해 상대방과 협력하여 가능한 모든 작업을 수행하려고 노력하고 있습니다." 그는 말했다.

HalkalıPekcan은 Kapıkule-Avrupa 노선의 열차 운행 횟수를 늘리기 위한 노력이 계속되고 있다고 설명하면서 Kapıkule 기차역에서 마차로 이루어지는 선적 횟수를 35에서 800으로 늘리는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 철도를 통한 트레일러 운송 범위 내에서 Pekcan 장관 Çerkezköy-26월 XNUMX일부터 플로브디프 열차 운행 횟수를 XNUMX회로 늘렸다고 밝혔습니다.

Pekcan은 터키의 가장 중요한 상업 파트너인 유럽으로 통하는 해문인 항구에서 모든 종류의 예방 조치를 취했다고 지적하면서 Ro-Ro 선박을 사용하여 일부 국가, 특히 이탈리아와 프랑스의 항구에서 프랑스로 이동했다고 말했습니다. Tuzla, Çeşme, Ambarlı, Mersin 및 Yalova 그는 계속해서 안전하고 비접촉 방식으로 트럭과 트레일러를 배송한다고 설명했습니다.

Pekcan은 2019년에 Ro-Ro 라인을 통해 222대의 차량이 터키에서 유럽 국가로 운송되었으며, 이 운송 중 951대(165%)가 트리에스테 항구로 운송되었다고 언급했습니다.

Pekcan은 이러한 작업에 필요한 건강 점검과 소독을 엄격하게 시행했음을 강조하면서 운송을 담당하는 승무원이나 직원이 토지와 접촉하는 것이 절대 허용되지 않는다고 말했습니다.

Pekcan은 Constanta Ro-Ro 노선의 첫 번째 선박이 2월 15일 시험 항해를 했다고 밝혔으며, 4월 XNUMX일부터 정기 항해가 시작되었으며, 올해에는 항해 횟수를 주 XNUMX회로 늘리기 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다. 가까운 미래.