Boğaziçi University Association (BURA)은 전염병이“전염병 온라인 워크샵 추적”범위 내에서 분야의 주요 이름으로 분야에 미치는 전염병의 영향에 대해 논의합니다. 5 월 XNUMX 일에 개최 된 워크숍에서 대유행이 물류 및 항공 산업에 미치는 영향에 대해 논의했습니다. 이 행사에는 Boaaçis University 수학학과를 졸업 한 DHMI (State Airports Authority)의 Huseyin Keskin 총재와 미국의 운송 회사 인 Forward Air의 부사장 인 Rene Espinet가 참석했습니다.
"가장 큰 교통 중 하나는 손실 터키에서 발휘"
그는 유럽 영공이 터키에서 가장 큰 교통 손실 중 하나라고 말했다. DHM 총지배인 Hüseyin Keskin은 주요 공항과 대륙의 승객 교통량이 84 ~ 99,4 % 감소했다고 그는 말했다. Keskin은 전년도와 유사한 트래픽이화물에서 계속되고 있다고 말했습니다.
"터키는 지난 84 년 동안 승객 수가 99,4 %에서 XNUMX % 사이에서 손실 된 유럽의 큰 공항입니다. XNUMX 월에 교통 체증이 거의 정체되었습니다. 화물 트래픽은 작년에 비해 제자리를 유지하는 추세입니다. 우리와 같은 코로나 바이러스의 영향을받는 유럽 국가보다 더 많은 트래픽 손실을 경험했습니다. "
“우리는 새로운 인증 프로그램을 진행하고 있습니다”
Hüseyin Keskin은 또한 전 세계에 모범이 될 새로운 인증 프로그램을 진행하고 있다고 말했습니다. Keskin은“COVID-19 무료 공항”이라는이 인증 덕분에 공항의 코로나 바이러스 대책에 대한 표준화를 목표로하고 있음을 강조하면서“우리는 보건, 관광 및 내무부와 협력하고 있습니다. 그래서 우리는 'COVID-19 자유 공항'이라는 아이디어를 개발했습니다. 이것은 라이센스가 아니라 인증서입니다. 우리가 프로젝트를 공유하는 국제기구가 환영하는이 인증서의 범위 내에서 전염병 관련 조치가 공항에서 지속적으로 모니터링 될 것입니다. 우리는 공항의 모든 이해 관계자와 관련하여 숙제를 제공하는 인증에 대해 이야기하고 있습니다. 이런 식으로 사회적으로 멀리 떨어져있는 줄을 서서 공항에 앉고 기다리는 순서가있을 것입니다. 카운터를 건너 뛰면 짐이 나옵니다. 또한 추가 상태 확인 작업도 진행 중입니다. 해외에서 오는 사람들을 위해 건강 여권도 만들 수 있습니다. 체크인은 가능한 한 온라인으로 이루어집니다. 인쇄 된 티켓이 마지막 선택이됩니다. 공항은 문을 닫으면서 점진적으로 개장 할 수 있습니다. 최대 능력으로 일하는 것은 전염병에 적합하지 않습니다. 그는 "여객 수송은 먼저 전염병의 정점을 뒤처진 국가에서 시작할 수있다"고 말했다.
"수집하지 않으면 승객 운송이 손상됩니다."
미국의 운송 회사 인 Forward Air의 부사장 인 Rene Espinet는 이들이 현재 발생의 가장 큰 영향을받는 국가임을 상기시켰다. 4 월 68 일 현재 매일 30 만 명이 사망하고 XNUMX 만 건이 더 발생했다고 Espinet은 여객 운송이 전국 공항에서 중단되었다고 밝혔다. 중요한 공항은 물류 측면에서 운영하지만 일부 직원은 일할 수 없다는 정보를 공유 한 부사장은 다음과 같이 계속했습니다.
“전염병은 미국 경제에 심각한 영향을 미칩니다. 또한, 우리는 현재 전염병에 가장 큰 영향을받는 국가입니다. 4 월 68 일 현재 30 만 1500 천명이 미국에서 사망했습니다. 매일 48 만 건의 새로운 사건이 발생하지만 2001 명이 사망합니다. 미국은 국제선 승객의 도착을 제한했습니다. 화물 운송이 계속되는 동안 많은 공항에 문제가 있습니다. 예를 들어, 뉴욕 존 F. 케네디 공항 직원의 2008 %가 직장에 올 수 없습니다. THY, United, Delta와 같은 많은 회사는 승객이 아니라화물을 계속 가져옵니다. 승객 수는 8 년과 XNUMX 년에 XNUMX % 감소했습니다. 그러나 우리는 이것들이 빨리 회복되는 것을 보았습니다. 우리가 지금 쇠퇴에 대해 생각할 때, 특히 우리가 회복하지 못하면 여객 운송은 크게 고통받을 것입니다.
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