아다 나 기차역은 아다 나의 세이 한 지구에 위치한 TCDD의 주요 기차역입니다. 이 역은 1912 년에 개통되었습니다. 오늘날 이곳은 TCDD 6th Regional Directorate의 본거지이며 Adana-Mersin 철도 및 Adana-Kurtalan 철도의 출발점입니다.
이 역은 Toros Express, Erciyes Express 및 Fırat Express 개요 열차가있는 Mersin-Adana, Mersin-İskenderun 및 Mersin-İslahiye 지역 열차를 운행합니다.
기차 역 본관은 숙박 시설과 유지 보수 수리 워크숍을 통해 도시 중심부 약 450.000m²의 면적을 차지합니다. 역 건물 앞에 Uğur Mumcu Square가 있습니다. 세 개의 큰 뾰족한 아치로 열리고 크고 높은 장소가있는이 광장은 대기실, 부스, 안내 데스크 및 보관실과 같은 역의 중앙 부분에 있습니다. 왼쪽 구역의 상층에는 운영자, 기차역 및 VIP 라운지가 있습니다. 건물의 왼쪽과 오른쪽에도 숙박 시설이 있습니다. 이 역에는 여객 열차를위한 XNUMX 개의 플랫폼이 있습니다.
아다 나역에의 액세스
아다 나 역은 도심에서 2km 떨어져 있습니다. 가장 가까운 지하철역은 400m 떨어져 있습니다. 가장 가까운 호텔은 역에서 500m 떨어진 Akkoç Otel입니다. 아다 나 버스 터미널은 Şehitlik과 Şakirpaşa 기차역 사이에있는 역에서 서쪽으로 6km 떨어져 있습니다. 일부 Mersin-Adana 열차는이 역에서 정차합니다. Adana 역은 장애인 이용에 적합합니다. 소지품을 보관할 수있는 안전 캐비닛이 있습니다. 국제 매표소와 여행 카드 판매가 있습니다.
아다 나 기차역에서 열차
- 에르 시스 익스프레스
- 유프라테스 익스프레스
- 토러스 익스프레스
- 아다 나 메르 신 기차
- 메르 신 이스 켄 데룬 열차
- 메르 신 이슬라 히예 기차
아다 나 역사
아다 나 (Adana Provincial Mufti가 위치한)의 첫 번째 기차역은 1886 년 프랑스 회사 인 Mersin-Tarsus-Adana Railway (MTA) Company에 의해 지어졌으며 Mersin-Tarsus-Adana Railway 노선을 위해 운행되었습니다. 1906 년 바그다드 철도 (CIOB) 회사의 소유주이자 주요 금융 회사 인 도이치 뱅크 (Deutsche Bank)는 프랑스 MTA 회사가 소유 한 철도를 인수했습니다. 이 인수 이후 1912 년에 아다 나의 MTA 회사 소유의 스테이션 빌딩이 폐기되었고 CIOB 회사가 더 북쪽에 건설 한 아다 나 스테이션 빌딩이 사용되기 시작했습니다.
1월 1929일은 터키 공화국의 정부가 취한 철도 회사 MTA 회사와 CIOB의 범위 내에서 국유화 결정의 XNUMX 날짜가 같은 운명을 공유하고 국유화했다. 회사가 운영하는 철도 노선은 주 철도국 (State Railways of State Railways)으로 이전되었으며 나중에 TCDD가되었습니다.
아다 나-메르 신 철도
아다 나-메르 신 철도는 아 다나와 메르 신 사이에 위치한 TCDD의 67km (42ml) 복선 철도 노선입니다. Hat TCDD는 6 번째 지역의 책임 영역 내에 있습니다.
터키에서 가장 바쁜 철도 노선 중 하나 인 Taurus Express 및 Erciyes 개요 고속 열차 Mersin-Adana, Mersin-Iskenderun 및 Mersin-İslahiye는 지역 열차를 운행합니다.
또한 Mersin은 Tarsus 마을을 통과하는 상업 활동 측면에서 매우 중요하며 터키는 Mersin 항구를 제공하는 가장 큰 항구 중 하나입니다.
아다 나-메르 신 철도 역사
메르 신-타르 수스-아다 나 철도 (MTA) 20 년 1883 월 2 일, 오스만 정부는 실리 시아 / 쿠쿠 로바 (Cilicia / Cukurova) 지역의 철도 시스템 확장을 위해 터키 사업가 1886 명에게 양보를 제공했습니다. 그러나이 개인들은 그들 자신만으로는 충분히 발전 할 수 없었기 때문에 영국과 프랑스 투자자 그룹에게 자신의 특권의 일부를 판매하여 런던에 기반을 둔 프랑스 회사 인 Mersin-Tarsus-Adana Railway (MTA) Company가 설립되었습니다. MTA Company가 건설 한 철도 노선은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 완공되어 서비스를 시작했습니다.
1896 년 터키 파트너는 모든 특권을 외국 파트너에게 판매했으며 MTA는 완전히 외국 자본 회사가되었습니다. 1906 년 바그다드 철도 (CIOB) 회사의 소유주이자 주요 금융 회사 인 도이치 뱅크 (Deutsche Bank)는 프랑스 MTA 회사가 소유 한 철도를 인수했습니다. 이 인수에 이어 1912 년 아다 나의 MTA 회사에 속한 역 건물 (오늘날 아다 나의 주둔지)이 폐기되었고 CIOB Company가 더 북쪽에 지은 Adana 역 건물이 사용되기 시작했습니다.
제 1 차 세계 대전과 독립 전쟁 이후에도이 노선의 소유자는 도이치 뱅크였습니다. 그러나 1929 년 XNUMX 월 XNUMX 일 바그다드 철도 회사 (CIOB)와 오토만 아나톨리아 철도 (CFO)는 회사와 터키 공화국과 같은 운명을 공유했으며 정부가 취한 철도의 국유화는 결정의 범위를 수용했습니다. 회사가 운영하는 철도 노선은 주 철도국 (State Railways of State Railways)으로 이전되었으며 나중에 TCDD가됩니다.
MTA 회사에 속한 철도 노선은 오늘날에도 여전히 TCDD에 속하며 승객 및화물 운송은 TCDD Tasimacilik가 해당 노선에서 수행합니다.
라인의 일부 및 개통일
전체 철도 노선 (Mersin과 Adana 간)은 1883 년에서 1886 년까지 Mersin-Tarsus-Adana 철도 노선을 위해 Mersin-Tarsus-Adana Railway (MTA) Company에 의해 건설되었습니다.
노선 거리 서비스 연도
메르 신-예 니체-아다 나 68,382 km (42,491 마일) 1886
철도 노선에서 TCDD Tasimacilik이 운영하는 열차 노선
열차 개요
- 토러스 익스프레스
- 에르 시스 익스프레스
지역 열차
- 메르 신-아다 나
- 메르 신-이스 켄 데룬
- 메르 신-이슬라 히예
아다 나-쿠 탈란 철도
Adana-Kurtalan 철도는 Adana-Kurtalan 사이의 TCDD에 속하는 "804,809km (500,085 마일)"긴 철도 노선입니다. 이 라인은 TCDD 지역 6 및 TCDD 지역 5의 책임하에 있습니다.
이 노선은 Fırat Express, Van Lake Express 및 South Kurtalan Express 본선 열차를 통해 Malatya-Elazığ 및 Diyarbakır-Batman 지역 열차로가는 서비스를 제공합니다.
길 | 거리 | 서비스 연도 |
---|---|---|
아다 나 기차역-Toprakkale-Fevzipaşa | 141,431km (87,881 마일) | |
Fevzipaşa-Köprübaşı-Narlı-골바시 | 26,881km (16,703 마일) | |
Gölbaşı-Doğanşehir | 56,014km (34,805 마일) | |
Doğanşehir-Malatya 역 | 56,745km (35,260 마일) | |
말라 티아-바탈 가지 (에스 키 말라 티아)-피랏 | 56,745km (35,260 마일) | |
유프라테스-Kuşsarayi (Bekirhüseyin)-Yolçatı | 67,968km (42,233 마일) | |
ç 카티-광산 | 75,950km (47,193 마일) | |
광산-디야 르바 키르 역 | 52,670km (32,728 마일) | |
디야 르바 키르-비스 밀 | 47,382km (29,442 마일) | |
비스 밀-시난 | 28,424km (17,662 마일) | |
시난-배트맨 | 14,726km (9,150 마일) | |
배트맨-Kurtalan Station | 68,818km (42,762 마일) | |
바탈 가지 (Eskimalatya)-쿠사 라이 (Bekirhüseyin) | 29,784km (18,507 마일) |
- 유프라테스 익스프레스
- 레이크 밴 익스프레스
- Southern Kurtalan Express
지역 열차
- Malatya-Elazig 지역 열차
- Diyarbakır-배트맨 지역 열차
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