67 월 이스탄불 대중 교통 이용률 XNUMX % 증가

23,8 월에는 교통 밀도와 거리에있는 사람들의 수가 증가했습니다. 인구의 67,8 %가 거리에서 나갔다. 대중 교통 이용 횟수는 60 %입니다. 78 세 이상의 승객은 37,4 % 증가했습니다. 양측의 전환이 19 % 증가했지만 Covid-29는 이전에 남아있었습니다. 6 월 XNUMX 일 금요일은 가장 높은 칼라 건널목이 발생한 날이었습니다. 주요 동맥의 차량 수가 XNUMX 월 말에 XNUMX 월 수준으로 감소한 반면 차량의 평균 일일 속도는 XNUMX % 감소했습니다.

이스탄불 수도 지자체 통계국은 2020 년 19 월 이스탄불 교통 게시판에서 이스탄불 교통의 발전을 평가했습니다. 이 보도 자료에서 Covidien-11의 첫 번째 사례는 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 월, XNUMX 월을 터키에서 비교하기 전후에 감지되었습니다.

인구의 23,8 %가 이스탄불의 거리로 갔다

16,1 월 마지막 주에 이스탄불의 거리에 나가는 인구의 30,4 %는 20,1 월 마지막 주에 23,8 % 증가한 1 %, 5 월에는 34,4 %로 증가했다. XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 이스탄불 주민 XNUMX 명이 거리로 나갔습니다.

67,8 월 말 대중 교통 이용 횟수가 XNUMX % 증가

4 월 8 일에서 1 일 사이에 평균 289 백만 244 만 25 명인 스마트 티켓 사용자의 수는 29 월 2,5 일에서 1 일 사이에 256 % 감소했으며 347 백만 29 67,8이되었습니다. 2 월 168 일, 여행 횟수는 866 % 증가한 60 만 78 만 XNUMX 명으로 증가했습니다. XNUMX 세 이상 승객의 증가율은 XNUMX %입니다.

15.00 ~ 18.00 사이의 차량 이동성

통금 시간이 금지되지 않은 날에는 가장 바쁜 시간은 일반적으로 17.00이고 금지가 적용되는 날은 강도가 18.00입니다.

양측 간 차량 통행은 37,4 월에 비해 XNUMX % 증가했습니다.

평일과 통금 시간이없는 날인 238 월에 칼라를 가로 지르는 차량의 수는 하루에 875 억 328 천 220 개 였지만 XNUMX 월에는 XNUMX 만 XNUMX이었습니다.

가장 건널목은 29 월 XNUMX 일 금요일에 일어났습니다

11 월에 가장 바쁜 전환은 17 월 29 일부터 49,5 일까지 진행되었습니다. 가장 바쁜 날은 15 월 38,2 일이었습니다. 칼라 교차점의 6,4 %는 6 월 XNUMX 일 순교자, FSM은 XNUMX %, YSS 교량은 XNUMX %입니다. 이 중 XNUMX %는 유라시아 터널을 통과했습니다.

주요 노선의 차량 수는 XNUMX 월과 XNUMX 월에 동일했습니다.

주요 동맥에서의 차량 전이를 조사한 결과, 11 월 15-37,1 일 사이의 평균 시간당 전이 횟수는 25 월에 비해 29 % 증가했지만 XNUMX 월 XNUMX-XNUMX 일 사이에는 XNUMX 월 수준으로 감소했습니다.

13 월에 교통 밀도 지수는 XNUMX

19 월, Covid-58 이전의 트래픽 밀도 지수에 비해 트래픽 밀도 지수는 13 % 감소했으며 평균 30으로 측정되었습니다. 21 월 19 일, 31 월 19 일 (Covid-16 이전 10, Covid-13 이후 XNUMX)의 지수는 XNUMX 월의 통행 금지로 XNUMX 월 XNUMX 일, XNUMX 월 XNUMX 일이었다.

18.00에서 교통 밀도 지수가 43이되었습니다.

가장 높은 강도로 18.00에서 측정 된 지수 값은 Covid-19 이전에 66이었고 43 월에 평균 XNUMX으로 측정되었습니다.

차량의 평균 속도가 6 % 감소했습니다.

조사가 실시되는 길이가 3 천 110 킬로미터 인 주 도로망에서 차량의 평균 속도는 6 월에 비해 아침, 정오 및 저녁 피크 시간에 0,4 % 감소했습니다. 평일 평균 XNUMX %의 하락이 관찰되었습니다.

공휴일에 따라 증가한 도로 네트워크의 평균 속도는 XNUMX 월에 정규화 프로세스가 시작되면서 떨어졌습니다. 그러나 속도 값은 XNUMX 월 초의 평균보다 여전히 높았습니다.

54 월 초에 관찰 된 주중 오전 피크 시간의 평균 속도는 67 월에 통금 시간없이 평일에는 46km / 시간으로 계산되었습니다. 마찬가지로, 주중 최고 시간의 평균 속도가 55km / h에서 XNUMXkm / h로 증가한 것으로 관찰되었습니다.

평일 트래픽에 소비 된 시간이 15 % 향상되었습니다.

72 월 초부터 (Bayrampaşa와 Kozyatağı 사이) 주중 피크 시간에 Fatih Sultan Mehmet Bridge의 평균 시간은 28 ​​분에서 15 분이며 XNUMX 월 XNUMX 일 Bridge (Halıcıoğlu- Kadıköy)이 평균 62 분에서 30 분으로 감소했습니다. 전반적으로, 지난 주 동안 조사 된 노선에서 평균 일일 교통 시간은 15 월 초와 비교하여 XNUMX 월 초와 비교하여 XNUMX % 개선되었습니다.

대중 교통 서비스국, BELBİM 및 İBB 운송 관리 센터의 데이터를 사용하여 작성된 게시판에서 주요 경로의 센서를 사용하여 속도 및 기간 연구를 수행했습니다.

statistics.istanbul에서 2020 년 XNUMX 월 이스탄불 교통 게시판에 연락 할 수 있습니다.