차세대 슈퍼 스포츠카 마세라티 MC20 출시

차세대 슈퍼 스포츠카 마세라티 MC20 출시
차세대 슈퍼 스포츠카 마세라티 MC20 출시

Maserati는 인상적인 조직으로 차세대 슈퍼 스포츠카 MC20을 출시했습니다. MC20 Modena의 Viale Ciro Menotti 공장에서 제작 됨. 독특한 디자인, 마세라티가 만든 새로운 V630“Nettuno”엔진, 6 HP 출력, 동급 최고의 출력 / 무게 균형, 최대 속도 325km / h 이상, 세련된 공기 역학으로 주목을 받고 있습니다.

MC20은 마세라티 브랜드의 새로운 시대를 열었습니다!


Maserati는 인상적인 조직으로 차세대 슈퍼 스포츠카 MC20을 출시했습니다. MC20 Modena에있는 Viale Ciro Menotti 공장에서 제조; 독특한 디자인, 마세라티가 만든 새로운 V630“Nettuno”엔진, 6 HP 파워, 동급 최고의 파워 / 무게 균형, 325km / h 이상의 최대 속도 및 세련된 공기 역학으로 주목을 받고 있습니다. 이름이 Maserati와 Corse (레이싱)에서 영감을받은 MC20은 레이싱과로드 카의 개념을 하나의 냄비에 녹여 마세라티가 레이싱 세계로 돌아온 것을 상징합니다.

Maserati는 대망의 새로운 슈퍼 스포츠카 인 MC20을 출시했습니다. 이름; 경주를 의미하는 "Maserati"와 "Corse"라는 단어로 2020 년부터 제작 된 MC20이 웅장한 행사에서 소개되었습니다. MC20; 고급 편의성, 고급 스러움 및 일상적인 사용 유연성을 제공하는 동시에 브랜드의 레이싱 DNA로 새로운 시대의 시작을 상징합니다.

XNUMX % 마세라티 엔진 : Nettuno, 동급 최고의 파워 / 무게 균형

모데나의 비 알레 치로 메노 티 공장에서 제조 된 MC20은 완전히 마세라티 엔진을 만드는 특권 요소입니다. Modena Innovation Laboratory의 지원을 받아 마세라티 엔진 엔지니어가 설계 한 V90 Nettuno 엔진은 6 ° 각도, V3,0 실린더, 630 리터 볼륨, 트윈 터보 차저 6 HP의 엔진으로 가장 높은 출력을 제공하는 6 기통 엔진으로도 유명합니다. 20rpm에서 7.500HP 출력과 630rpm에서 3.000Nm의 토크를 생성하는 MC730의 엔진은 210HP / 리터의 특정 발전량을 제공합니다. 엔진은 82mm 스트로크와 88mm 직경을 가지며 11 : 1 압축비가 적용됩니다. MC1은 "Nettuno"라는 이름의 엔진 덕분에 국제 특허로 보호되고 이전에 Formula 20에서만 사용되었던 기술을로드 카로 이전합니다. 2,9 ~ 0km / h를 100 초에, 8,8 ~ 0km / h를 200 초에 완료하는 동안 325km / h 이상의 최고 속도에 도달 할 수 있습니다. 특허받은 MTC (Maserati Twin Combustion) 연소 시스템은 F1 차량의 엔진에 사용 된 전방 챔버 기술이 처음으로로드 카에 이전되어 차량의 성능을 최고로 끌어 올렸습니다. 또한 측면 점화 플러그 솔루션은 건강한 연소에 기여하고 이중 분사 시스템은 소음 수준, 배기 가스 및 연료 소비를 줄이는 데 기여합니다. 엔진이 생산하는 동력 배기 가스 규정 준수를 보장하기 위해 XNUMX 개의 동력과 XNUMX 개의 고속 기어가있는 XNUMX 단 듀얼 클러치 자동 변속기에 의해 바퀴로 전달됩니다.

우아하면서도 스포티 한 공기 역학적 디자인

Maserati MC20은 우아하면서도 스포티하면서도 시대를 초월한 독창적 인 디자인으로 인상적입니다. 토리노의 Centro Stile Maserati (마세라티 디자인 센터)에서 디자인 된 MC20의 장인 정신과 엔지니어링; 그것은 같은 냄비에 도로 및 경주 용 자동차의 개념을 결합합니다. MC20의 디자인에서 쿠페, 컨버터블 및 미래의 전기 버전을 위해 공동으로 개발 된 모노코크 섀시가 전면에 등장합니다. 모터 스포츠 MC20에서 전달 된 공기 역학적 요소의 모든 요구 사항을 충족합니다. 1.500kg 미만의 경량 구조와 탄소 섬유 및 복합 재료로 만든 섀시로 동급 최고의 무게 / 파워 밸런스를 제공합니다. 엔진 공기 흡입구를 제공하는 후드와 사이드 벤트는 차체 하부와 상부 차체 사이의 공기 흐름을 유도하고 리어 스포일러는 리어 액슬의 다운 포스를 증가시킵니다. 날개 형 및 장애물 센서 도어로 차량에 쉽게 출입 할 수 있습니다. MC20에는 XNUMX 가지 사용자 정의 색상 옵션이 있습니다. 화이트와 네이비 컬러와 레드 만 제거 된 마세라티의 아이코닉 로고는 스티어링 휠에서 휠 커버와 프론트 그릴에 이르기까지 자동차 전체에서 브랜드의 혁신을 나타내며, 차량 후면의 "마세라티"스크립트는 새로운 디자인으로 더욱 현대적인 모습을 보여줍니다.

기능성에 중점을 둔 인테리어

MC20 캐비닛 내부; 운전석은 레이싱 카와 같은 기능을 제공하지만 최소한의 디자인 컨셉으로 돋보입니다. 조종실에는 운전자 용 화면과 라이트 운전자를 향한 마세라티 터치 컨트롤 플러스의 두 화면이 있습니다. 센터 콘솔에는 주행 모드 선택기, 기어 제어, 파워 윈도우 제어, 인포테인먼트 시스템의 오디오 제어, 무선 충전 기능 및 스마트 폰 패드와 같은 기능이 있습니다. Start 및 Launch Control을 포함한 다른 모든 컨트롤은 Maserati Corse 테스트 드라이버와 전 MC12 월드 챔피언 Andrea Bertolini의 기여로 개발 된 검은 색 가죽으로 덮인 스포츠 스티어링 휠에 결합됩니다. 기어 변속 레버는 스티어링 칼럼에 고정되어 편리함을 제공합니다. 프레임리스 디지털 백미러의 화면에서 후방 카메라를 볼 수 있습니다. 다시 말하지만 내부의 탄소 섬유 표면은보다 독창적이고 직물과 같은 외관을 위해 무광택 처리됩니다. MC20의 두 가지 러 기지 영역 (전면 47 리터, 후면 101 리터)이 차량의 기능을 완성합니다.

이 외에도 차량에는 마세라티 고유의 진한 파란색 터치와 계기판에 일반적인 아날로그 마세라티 시계가 없습니다. 명품 시계에서 영감을받은 주행 모드 선택기는 차량에 기대되는 고급 스러움과 품질을 반영합니다.

최대 성능 향상

MC20; 20 가지 주행 모드, WET, GT, SPORT, CORSA 및 ESC OFF를 제공하며, 이는 기어 콘솔의 컨트롤에 의해 선택되며 각각 고유 한 색상을 갖습니다. 이러한 주행 모드 간 전환은 몇 초 내에 발생할 수 있습니다. 차량이 처음 시동 될 때 활성화되는 주행 모드 GT는 일상 주행에 이상적이며 최대한의 사용 편의성과 편안함을 제공합니다. WET는 가속 또는 코너링 중에 미끄러지는 것을 방지하기 위해 젖거나 습한 노면에서보다 제어 된 승차감을 제공합니다. SPORT 모드는 높은 트랙션 조건에서 최고의 성능을 제공하며 트랙 사용에 이상적이며 CORSA 모드는 트랙션 제어가 덜 활성화되고 전자 안정성 제어가 더 높은 한계에서 활성화되는 극한의 주행 경험을 제공합니다. 서스펜션 강성은 SPORT 및 CORSA 주행 모드에서 기어 콘솔의 버튼으로 조정할 수 있습니다. ESC OFF는 모든 트랙션 컨트롤 기능을 비활성화합니다. 스티어링 휠의 버튼으로 활성화되는 높이 증가 기능은 MC40의 주행 편의성을 높이는 또 다른 요소로 돋보입니다. 최대 50km / h까지 사용할 수있는이 옵션 기능 덕분에 유압 시스템이 활성화되면 프론트 액슬이 20mm 상승하고 과속 범프 또는 극도로 가파른 경사로와 같은 장애물에서 편리함을 제공합니다. MCXNUMX의 단조 알루미늄 프론트 및 리어 서스펜션 디자인의 "반가상 레이아웃"은 최대의 스티어링 제어와 최적의 핸들링을 제공합니다.

가장 효율적이고 재미있는 기술

MC20; 사용자 지정 가능한 사용 옵션을 지원하는 차세대 MIA (Maserati Smart Assistant) 인포테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다. 이 Android 기반 시스템은 10,25 인치 디지털 계기판과 센터 콘솔의 터치 스크린에 사용됩니다. 화면의 특수 반사 방지 표면 코팅은 강한 햇빛 아래에서도 편안한 사용과 시야를 제공합니다. Maserati Connect 프로그램은 MC20에 대한 풍부한 연결 솔루션을 제공합니다. 차량과 운전자를 연결하는이 프로그램을 통해 정보는 언제든지 운전자에게 전송됩니다. 예를 들어, 서비스를받을 시간이되면 Maserati Connect는 운전자에게 경고하여 고객 경험을 개선하거나 긴급 상황 및 도난 사고에 대한 지원을 제공하여 안전을 강화합니다. 이 프로그램은 스마트 폰 및 스마트 시계와 호환되며 항상 자동차와 접촉 할 수 있도록합니다. 통합 내비게이션 시스템 덕분에 프로그램 범위 내에서 실시간 교통 정보와 최신지도에 액세스 할 수도 있습니다. 온라인 음악 청취 애플리케이션 인 TIDAL도 MC20의 표준입니다. 기본적으로 차량에는 6 개의 트위터, 미드 레인지 및 우퍼가 도어에있는 12 스피커 사운드 시스템과 선택적으로 XNUMX 스피커 Sonus Faber 고성능 사운드 시스템이 장착되어 있습니다.

"MC20 서러브레드 마세라티"

Maserati MC20의 외장 디자인 책임자 인 Giovanni Ribotta는 새로운 슈퍼 스포츠카에 대해 다음과 같이 말했습니다.“MC20은 모두가 기다려온 순종 마세라티입니다! 우리를 뿌리로 되돌릴 수있는 모델이 필요했습니다. MC20 디자인을 시작했을 때 우리는 역사를 살펴보고 Birdcage (Tipo 61)의 세계에서 영감을 얻었습니다. 경주 트랙 용으로 개발되어 나중에 도로에 적용되는 MC12에서도 영감을 받았습니다. 우리는 처음부터 새로운 프로젝트를로드 카로 생각했습니다. MC20; 미래 모델을 조명하는 개념. 또한 형식 측면에서 개념을 만들 수있었습니다. MC20에 처음으로 적용한 방법은 앞으로 다시 사용할 표면에 대한 접근 방식입니다. MC20은 우리 자동차의 기본 설계 규칙을 엄격히 준수하며 매우 잘 구성된 외관을 가지고 있습니다.

“우리는 V6 개념을 완전히 새로운 차원으로 끌어 들이고 있습니다.

마세라티 디자인 프로젝트 리더이자 Nettuno라는 새로운 가솔린 엔진 개발 팀의 책임자 인 Stefano Tonietto는 다음과 같이 말했습니다.“마세라티 엔진은 특수 라인이 구축 된 Ciro Menotti에서 생산 될 것입니다. 이것은 'Made in Modena'제품입니다. 우리는 80 년 동안 이곳에있는 우리의 엔진, 자동차 및 역사적인 마세라티 공장을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 엔진을 개발, 설계 및 테스트하기 위해 열심히 노력했습니다. 그것이 생산되는 것을 보게되어 기쁩니다.”라고 그는 말했다. Tonietto는 또한“이 새로운 엔진은 확실히 200HP / 리터의 동급 최고의 엔진입니다. 시장에 다른 유사한 제품이 없습니다. "우리는 V6 개념을 완전히 새로운 차원으로 끌어 들이고 있습니다."라고 그는 말했습니다.



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