이스탄불 지하철 지진 훈련

IMM의 사장은 하루 2만 명 이상의 승객이 이용하는 터키 최대 도시철도 운영업체인 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)입니다. Ekrem İmamoğlu에서 추진하는 '지진동원대책'과 병행하여 재해발생에 대한 대비를 지속하고 있습니다.

이러한 맥락에서 이스탄불 지하철의 14 개 노선과 173 개 역에서 IMM AKOM의 관리하에 지진 훈련이 수행되었습니다. 심야에 420 명의 직원이 적극적으로 참여하는 훈련에서 규모 7.5의 지진과 쓰나미 축에 5 가지 시나리오가 적용되었습니다. 지진 발생시해야 할 일과 그 후 차량과 역의 건전한 대피를 실질적으로 보여주었습니다.

같은 기간에 AKOM은 whatsapp을 통해 지진 및 쓰나미 정보를보고했습니다. 위기 데스크에 위성 전화로 전화를 걸어서 AKOM에 정보 확인과 피해, 운행 현황, 승객, 인원 현황 등의 정보를 요청했다. 운동의 모든 작업 단계는 조정 그룹을 통해 공유되었습니다. 정보는 라디오와 전화 채널을 사용하여 통제 센터와 피해 및 구조 팀 사이에서 확인되었습니다.

가장 광범위한 철도 시스템 연습

이스탄불의 가장 중요한 문제는 지진이라고 METRO ISTANBUL 총지배인 Özgür Soy는 그들이 종이에 준비한 계획과 직원들이받은 교육을 테스트 할 기회가 있었고 420 명의 직원이 참여하고 5 가지 시나리오로 수행 된 운동은 지금까지 지하철에서 수행 된 가장 포괄적 인 테스트라고 말했습니다. 말했다. 연습이 부족한 부분, 개발 영역 및 그에 따른 의무를 보여주는 거울이라는 사실에 주목 한 Soy는 다음과 같이 말을 계속했습니다.

“이렇게하면 공과를 더 잘 공부할 수 있습니다. 지진에 대비하고 예방 조치를 취하는 것은 이스탄불 사람들에 대한 우리의 가장 큰 책임 중 하나입니다. 지진이 지하에서 발생했기 때문에 지하철이 위험하다는 편견이 널리 퍼져 있습니다. 그러나 지하철 노선은 안전합니다. 이스탄불의 지하철 노선은 9 가지 규모의 지진에 견딜 수 있도록 설계 및 제작되었습니다. 30 월 XNUMX 일 터키 이즈미르에서 일어난 모든 지진은 법을 익사시키고, 기관에서 시민에 이르기까지 모든 사람들이 지진에 대한 인식을 높이고 다시 한번 상기시켜야합니다. 이즈미르 지하철 AŞ. 우리도 연락하고 있습니다. 지진이 있은 후 전화를 걸어 필요한 경우 항상 함께 할 것이라고 말했습니다. "

Özgür Soy는“비상 상황에서 우리가 취할 모든 단계는 미리 계획되어 있으며 특정 분야 내에서 시뮬레이션을 연구하고 가상화했습니다.”라고 말하면서 지진, 화재, 화학, 생물학적, 방사능 및 원자력 재해에 대한 비상 조치 계획을 통해 직원을 정기적으로 교육한다고 말했습니다.

Özgür Soy는 모든 사람이 최소한의 손실로 지진을 극복하기 위해 서로 다른 의무가 있음을 상기하며“재난이 발생하면 우리가 대비하는 것만으로는 충분하지 않습니다. "승객들이 역과 차량에서 지진을 당하면 지시에 따라 행동하면 프로세스를 더 잘 관리 할 수 ​​있습니다."

"프레스 토크"와 소통 할 준비가되었습니다.

대부분의 휴대폰과 인터넷 회선은 지하철에서 작동하지 않기 때문에 200m마다 푸쉬 투 토크 인터콤이 있습니다. 제어 센터와의 직접적인 통신은 플랫폼 영역의 양쪽 끝에있는 장치를 사용하여 설정할 수 있습니다. 명령 센터의 위성 전화와 위기 데스크를 통해 회사 내부 및 외부에서 중단없는 통신이 제공됩니다.

모든 가능성이 고려됩니다

화재, 쓰나미, 홍수와 같은 재난을 유발하는 지진 가능성을 고려합니다. 화재 발생시 스테이션 또는 터널 화재 시나리오가 활성화됩니다. 모든 시스템과 장비는 역에서 승객을 대피시키기 위해 작동합니다. 위기 시나리오가 시작되는 즉시 자동 발표가 이루어집니다. 승객이 공지 사항과 대본을 따르는 것으로 충분할 것입니다.

발전기는 3 분 안에 가동됩니다.

지진이 발생하면 지하철에 전기가 공급되지 않을 것으로 예상됩니다. 그러나 대규모 파괴의 경우 전국적으로 에너지 수요가 갑자기 감소하면 시스템 보안을 위해 도시 전역에서 전기가 차단 될 수 있습니다. METRO ISTANBUL은 AFAD가 시스템을 제어 한 후 우선 에너지를 제공하는 비즈니스 클래스입니다. 정전의 경우 조명을 제공하는 시스템이 주로 차량과 역에서 작동합니다. 그 후 발전기가 활성화됩니다. 모든 관련 영역은 늦어도 3 분 이내에 활성화됩니다.

연료 저장은 7 시간 동안 충분합니다.

AFAD 및 AKOM의 추가 지침에 따라 긴급 상황을 위해 제한된 시간 동안 차량을 운행 할 수 있습니다. 한 대의 차량이 시동되고 내부 요구 사항이 비활성화 된 경우 연료 재고는 최대 7 시간 동안 충분합니다.

METROLAR는 물류 지원 도구로 사용할 수 있습니다.

지하철은 지진 발생 후 도시의 교통 수단으로서뿐만 아니라 물류 지원에도 중요한 역할을 할 것입니다. 구급차 및 소방대와 같은 피해 평가 및 대응 서비스 그룹이 가능한 한 빨리 재난 지역에 도달 할 수 있도록 고속도로를 비워 두어야합니다. 이러한 이유로 이스탄불 주민들은 지진 후 교통 수단으로 지하철을 선호해야합니다. 이러한 상황에서 지하철은 지진 후 과정에서 중요한 역할을합니다. 필요한 경우 지하철은 식량 및 의약품과 같은 도시의 필수 요구 사항의 물류에 사용될 것입니다.

지진 발생시해야 할 일

차량 내부

• 지하철에 갇힌 경우 가능하면 좌석 옆에 태아 자세를 취하고 그렇지 않은 경우 차량 내부의 손잡이를 잡으십시오. 가방이나 팔의 도움으로 머리를 보호하십시오.
• 반대 방향으로 안내 방송이 나오지 않는 한 안내 방송과 지시에 따라 차를 떠나지 마십시오. 차량은 가장 가까운 역으로 이동하거나 승객은 직접 대피합니다.
• 차량을 내릴 때 직원의 지시에 따라 행동하십시오.
• 대피 중 운영 관리자; 그는 차량의 기차 운전사입니다.

역에서;

• 지진이 발생하는 동안 플랫폼에있는 경우 낙하물로부터 머리를 보호하고 가장 가까운 기둥 옆에 무릎을 꿇고 선로에 떨어지지 않도록하십시오. 흔들림이 멈 추면 역무원의 지시를 따르십시오.
• 대피 중 운영 관리자; 그는 역의 역 관리자입니다.
• 의료 지원이 필요한 사람을 보거나 잠재적 인 위험을 발견하면 즉시 직원에게보고하십시오.
• 에스컬레이터와 엘리베이터는 지진이 발생해도 멈추지 않습니다. 지진이 발생했을 때 에스컬레이터를 탔다면 양손으로 핸드 스트랩을 단단히 잡으십시오. 엘리베이터 안에있는 경우 차량 내부의 핸들을 잡고 모든 층의 버튼을 누르십시오. 엘리베이터가 처음 멈춘 층에서 내립니다. 엘리베이터가 중간층에 있으면 인터콤 버튼을 사용하여 도움을 요청하십시오. 엘리베이터는 대지진 발생 후 일정 시간 동안 사용이 중지되지만 이후 다시 활성화됩니다.
• 지진 발생 후 지구로가는 길에 장애인 승객은 담당 직원의 감독하에 장애인 플랫폼을 이용할 수 있으며, 장애인 플랫폼이있는 경우에는 에스컬레이터를, 의무 상황에서 작업하는 경우 마지막으로 엘리베이터를 이용할 수 있습니다.
• 각 역에는 휠체어, 들것, 응급 장비 및 구급 상자가 있습니다.
• 지진이 발생했을 때 역의 성원이나 화장실과 같은 공동 구역에 있다면 벽 바닥에 구명 삼각형을 만들고 가방이나 팔로 머리를 보호하고 경찰관의 발표를 따르십시오.