Kocaeli Academic Chambers Union은 폐 타이어의 에너지 생산에 관한 법안 초안을 보도했습니다.
보도 자료 이전에 TMMOB Kocaeli 지방 조정위원회 사무 총장 Murat Kürekci에게이 문제에 대한 정보가 전달되었으며 보도 자료는 sözcüKocaeli Medical Chamber의 Ömer Ardaman이 읽었습니다.
에너지 사용은 현대 시대의 필수품이자 필수적인 인권입니다. 본질적으로, 재생 가능하고 깨끗한 에너지 자원의 활용에서 시작하여 모두 사회의 공동 재산입니다. 생산, 전송, 유통 및 판매에 이르기까지 프로세스의 모든 단계에서 환경, 자연 및 지역 사회 이익을 우선 순위로 고려해야합니다. 이 기준은 모든 에너지 관련 활동에 적용되어야합니다. 모든 소비자에게 충분하고 질적이며 지속적이며 저렴한 비용으로 신뢰할 수있는 방식으로 에너지를 제공하는 것이 기본 에너지 정책이어야합니다. 이러한 이해와 접근 방식은 공공 서비스로서 에너지 요구 사항을 충족해야하는 필요성을 보여줍니다.
그러나 사람과 환경을 우선시하지 않는 자본주의 적 에너지 정책의 결과로 에너지 사용이 필수 불가결 한 인권이라는 사실은 무시되었습니다. 공공 서비스 인 에너지 및 전력 공급이 시장 활동으로 전환되었습니다. 자본 축적 체제의 무한 성장세로 에너지 부문은 공공 영역에서 벗어나 민간 독점의 이윤 주권에 넘겨 화석 자원과 고 탄소 배출에 기반한 경제 구조가 등장했다. 이 구조에서; 화석 연료에 기반한 독점 정책으로 인해 지구 온난화를 유발하는 온실 가스 배출은 세계에 위협이되었습니다. 이러한 정책의 또 다른 결과는 에너지 빈곤과 부족이 견딜 수없는 수준에 도달했다는 것입니다. 이 구조와 현재 상황은 지속 불가능한 지점에 있습니다.
전기 시장 법 개정에 관한 법률 제안과 TBMM의 기본 번호 2/3116의 46 개 조항으로 구성된 일부 법률; 이는 광업, 천연 가스 및 전기 부문에서 운영되는 공공 기관 및 조직과 활동 분야의 민간 부문 투자자의 요구를 충족시키는 것을 목표로합니다.
최근 몇 년 동안 증가하고있는 광산 탐사 및 운영 입찰은 수백만 헥타르의 산림, 목초지, 농지, 광산 탐사 및 운영 지역으로 변모하고 있으며, 이번에는 covit-19 대유행 상황, 거의 모든 우리 나라 및 우리 자연 가치의 파괴가 국경없이 계속됩니다.
시안화물 광물 탐사에 대한 기존의 일부 장애물이 제거되었고 이번에 채광 입찰 후 터키 대국 회의 의제에 제출 된이 백 법안은 유럽 연합의 환경 정책에 따라 수명이 다한 타이어 (ELT)와 플라스틱 폐기물과 같은 더러운 기술을 포함 할 것입니다. 그것은 합법화되어 저장 될 것이며 우리나라 땅 전체가 파괴 될 것입니다.
인간과 사회 생활에 대한 대기 및 환경 오염의 부정적인 영향을 제거하는 대신 증가하는 새로운 결정이 계속해서 내려지고 있습니다. 언론에 Kocaeli, Düzce 및 Erzincan 지방에서 자동차 타이어를 태워 전기가 생산 될 것이라는 뉴스가 있습니다. 실제로 앞서 언급 한 지역에서 수년간 생산해온 시설이 있는데, 사실 생물학적 결합이없는 ELV를 바이오 매스로 정의함으로써 재생 에너지 자원 지원 메커니즘 (YEKDEM)의 혜택을받는 기업으로 정의하고자한다. 섬유, 열 및 화학 물질을 얻기 위해 사용되는 동물 및 식물성 제품을 말합니다. 바이오 매스는 또한 연료로 태울 수있는 유기 폐기물을 포함합니다. 반면에 석탄 및 석유와 같은 화석화되고 지리적으로 변경된 유기 물질을 포함하지 않습니다. 다양한 공정의 결과로 폐 타이어에서 얻은 신제품 또는 부산물은 바이오 매스로 정의 할 수 없습니다.
우리는 EIA가 현재 상황에서 운영되는 이러한 시설에 대한보고와 관련 공공 기관의 의견, EMRA의 발전 면허, 지자체가 발행 한 작업장 개방 및 작업 면허 여부를 알지 못하며 그 존재에 대해 심각한 의심이 있습니다. Kocaeli, Düzce 및 Erzincan에있는 기존 시설의 합법성은 해당 법률 제안에 "타이어에서 전기 생산"문제가 포함되어 있기 때문에 심각한 의심을 받고 있습니다.
폐 타이어 수거 및 재활용 업무를 담당하는 LASDER(타이어 제조업 협회)에 따르면 매년 우리나라에서 약 180.000톤의 ETL이 발생합니다. 일부 연구에서는 이 양이 220.000톤이라고 명시되어 있습니다. 이러한 타이어의 회수, 폐기 또는 보관을 위해 다양한 방법을 따릅니다. 이러한 방법 중에는 입상화하여 고무판을 얻고, 열분해법으로 그 성분(카본블랙, 열분해유, 고무 등)을 회수하여 공업적으로 재사용하는 방법이 있다. 이 외에도 시멘트 공장의 연료로도 사용됩니다. 차량 타이어는 평균적으로 고무 47%, 카본 블랙 21,5%, 금속 16,5%, 나머지는 첨가제(7.5%), 섬유 섬유(5.5%), 산화 아연으로 구성되며 황으로 구성됩니다. 그러나 타이어 연소 시 카본블랙, 휘발성유기물, 반휘발성유기물, halkalı 탄화수소, 오일, 황산화물, 질소 산화물, 니트로사민, 탄소 산화물, 휘발성 입자 및 As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe 등 다음과 같은 금속 따라서 우선 타이어의 소모량을 줄이고 수명이 다한 타이어를 최대한 재활용할 수 있도록 하는 것이 필요하다. 어떤 공정으로도 회수할 수 없는 폐기물은 거주지에서 떨어진 현대식 배출 제어 시스템을 갖춘 시설에서 소각해야 합니다.
어쨌든 우리 도시와 같은 도시에서 그러한 시설은 절대로 설립되어서는 안됩니다. 암 발병률이 국가 평균보다 높고 만성 호흡기 질환이 흔하고 산업이 포화 상태입니다! 코자 엘리 현실에서는 이러한 물질이 이미 존재하는 오염 된 공기에 방출됨에 따라 누적 효과가 더 높아질 것이라는 점을 고려해야합니다.
투자에 대한 환경 영향 평가 (EIA) 프로세스만으로는 충분하지 않으며 모든 환경 영향이 실제로 전체 생활 시스템에 영향을 미칠 것이라는 사실을 바탕으로 HIA라고 할 수있는 "건강 영향 평가"프로세스를보고하고 관련 기관의 의견에 제출하는 것은 "살아있는 삶"에 대한 존중의 필수 요소입니다. 자본의 이익 야망에 앞서 인간과 다른 생명체의 생명을 보호하기위한 법적 규제를 만드는 것이 우리의 주요 요구입니다.
타이어는 내용물에 많은 양의 황과 탄소를 함유하고 있습니다. 재활용 과정 없이 타이어를 직접 태우면 연도 가스에서 높은 비율의 CO2(이산화탄소)와 SO2(이산화황)가 배출됩니다. 두 가스 모두 환경과 인체 건강에 매우 유해한 성분입니다. CO2는 지구 온난화를 일으키는 온실가스 중 하나라는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 전 세계가 탄소 배출량을 줄이고 탄소 발자국을 따라가려고 노력하고 있지만 에너지 생산에 이렇게 부정적인 영향을 미칠 연료를 사용하려는 것은 무리입니다. 고유황 함유 타이어는 연소를 허용하고 특정 품질의 중유는 황 함량이 높아 연소를 금지하는 것 자체가 모순이다.
다시 말하지만, 고무 산업에서 총 고무 소비량의 절반 이상이 자동차 타이어 부문에서 충족됩니다. 이러한 이유로 가장 많이 재활용되는 고무 제품은 자동차 타이어입니다.
EU 회원국에서 재활용 이외의 ELV를 사용하는 것은 불가능하지만, 타이어가 우리나라에서 에너지 생산 도구가 될 수 있도록 허용하는이 법을 제정하려는 시도는 인간의 건강과 깨끗한 환경에 대한 무감각 수준을 보여줍니다.
타이어의 재활용과 관련하여 문제의 당사자인 관련 전문기관의 의견을 수렴하고 기술적인 지원을 하여 타이어의 정착, 지속적인 점검 및 효과적인 운영이 지속되도록 해야 한다. 제대로 설계되지 않고 통제력이 부족한 비즈니스는 구현해서는 안 됩니다.
인간의 생명과 건강, 대기 및 환경 오염이 결정적인 것에서 개선되는 이러한 접근 방식은 결코 용납되지 않습니다. 태양과 바람과 같은 재생 가능 에너지 원은 정지되어 있지만 규제를 만들고 우선 순위를 정해야합니다. 중장기 적으로 중대한 문제를 일으킬 것이 확실한“타이어를 태워 에너지 생성”에 대한 이해는 우리가 받아 들일 수있는 방법이 아닙니다. 자동차 배기 가스와 산업에서 발생하는 대기, 수질 및 토양 오염으로 인한 인명 위험은 오랫동안 무시되어 왔습니다. 죽음의 평원에 이름이 붙은 딜로 바시의 현실과 암으로 인한 죽음은 거의 입으로 들어 가지 않는 반면, 마치 코자 엘리가 시야에서 사라지는 것과 같다. 통제되지 않은 도시로 변모하고 있습니다.
또한 계획되지 않은 관행의 결과로 전국의 전력 생산이 공급을 초과하여 발생하여 일부 발전소가 중단되거나 폐쇄되고 일부 발전소가 해외에 판매되었으며“타이어 연소에 의한 에너지 생산”이 고려할 마지막 에너지 생성 방법 중 하나가되어서는 안됩니다. .
우리는 또한 우리나라가 ELT 폐기물 처리장으로 변하는 것에 대해 우려하고 있습니다. 해외에서 그러한 시설을 얻는 것도 금지되어야합니다.
생산 된 전기의 구매자가 국가이고 구매자 문제가없는이 법 개정의 거부는 가방 법에 의해 구상되는 개정의 상당 부분과 함께 코자 엘리 사람들뿐만 아니라 83 천 XNUMX 백만 명의 수요입니다.
이익을 위해 공중 보건과 깨끗한 환경을 낭비해서는 안됩니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오