12 년 동안 완료되지 않은 Ankara-Sivas 고속 열차 프로젝트에 대해 CHP Sivas 부국 Ulaş Karasu는“공화국의 첫 번째 철도 프로젝트 인 Ankara-Sivas 철도 프로젝트는 그 시대의 기술로 12 년 만에 완료되었습니다. 우리는 YHT의 XNUMX 년이 끝났지 만 여전히 서비스를 제공 할 수 없었습니다.
CHP 당 의원과 시바스 부국 인 Ulaş Karasu는 교통 인프라 부의 예산 협상에서 12 년 동안 건설중인 Ankara-Sivas 고속 열차 프로젝트를 제기했습니다.
계획 예산위원회 연설에서 Karasu는 Ankara-Sivas YHT 프로젝트가 뱀 이야기로 바뀌었고 2008 년에 기초가 놓인 선이 아직 완성되지 않았다고 말했다. 우리는 YHT의 12 년이 끝났지 만 여전히 서비스를 제공 할 수 없었습니다.
Karasu는 Tayyip Erdoğan 대통령이 Sivas 집회에서 약속 한 것을 상기하며``Erdoğan은 31 월 2019 일 지방 선거 이전에 온 Sivas의 고속 열차 노선이 2020 년 라마단 축제에서 개통 될 것이라고 밝혔다. 이제 XNUMX 년이 곧 끝나고 한 달 반이 남았습니다. 올해도 열리지 않을 것 같다 ''고 말했다.
불확실한 비용
카라스는 라인 비용도 불확실하다고 말하면서 프로젝트 비용이 3 가지 다른데 실제 비용이 어느 것인지는 모른다 며``이 라인 비용이 얼마인지에 대한 부처의 예산 프로그램을 살펴 보았는데 가격 책정이 없다. State Railways에서 게시 한 소셜 미디어 홍보 동영상에서 프로젝트의 총 투자 비용이 9 억 749 백만 TL이라고 언급하셨습니다. 이 문제에 대한 AKP 대리인의 의견이 다릅니다. 의회 의원은 13 월에 16 억 TL이 소요될 것이라고 밝혔으며이 수치는 XNUMX 월에 XNUMX 억으로 증가했습니다. 이 프로젝트의 실제 비용은 얼마입니까? 우리는 그것에 대해 궁금합니다. ''
이민 8 번 : 정부는 조치를 취해야합니다
Karasu는 철도 건설의 붕괴와 관련하여 Esmebaşı 터널에 총 8 개의 움푹 들어간 곳이 있다고 말했다. 카라스는 3 월 76 일 에스메 바시 터널의 마지막 움푹 들어간 곳이 움푹 들어간 곳을 제거하기위한 입찰이 열렸고 8 만 리라가 지불되었다고 밝혔으며 "움푹 들어간 비용도 국가 뒤에있다. 이 붕괴에 대한 연구는이 고속 열차 프로젝트의 지상 조사에 심각한 문제가 있음을 보여 주며 심각한 지상 조사는 수행되지 않았습니다. 그렇지 않으면 터널을 여는 데 XNUMX 번 움푹 들어 가지 않습니다. 이에 대한 조치를 취하기 위해 부처에 요청한다 ''고 말했다. (출처: 쿰리예)
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