Çorlu 열차 사고 전문가 보고서에 따르면 주요 책임 TCDD

Corlu 열차 사고 전문가 보고서에 따르면, BTS (United Transport Employees Union)는 사고의 주요 책임자 인 TCDD를 무고한 직원에게 비난합니다!

방탄 소년단의 글은 다음과 같습니다. “08.07.2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Uzunköprü-Halkalı Tekirdağ 지방 Çorlu District Balabanlı Village Sarılar 지역 사이를 운행하는 여객 열차의 결과로 25 명의 승객이 목숨을 잃고 328 명의 승객이 부상당한 경우; 두 번째 전문가 보고서가 법원에 제출 됨 TCDD General Directorate와 그 관료 / 관리자들이 일차적으로 결함이 있다는 것이 다시 한 번 분명하게 밝혀졌습니다.

2 년 이상 진행되고 주요 책임자가 지치지 않고 재판을받지 않은 모든 청문회에서; TCDD 임원은 재판을 받아야하고 사건의 핵심 이름과 피고가되어야한다고 말했던 당시 철도 정비 서비스 관리자의 뮤민 카라스 (Mümin Karasu)가 총지배인의 "컨설턴트"가되어 보호 갑옷을 부여 받았으며 재판없이 납치 되려고합니다. 이 두 번째 전문가 보고서와 함께; Mümin Karasu가 재난에서 2도 결함이 있음이 다시 한 번 밝혀졌습니다.

콜루 제 1 고등 형사 재판소에서 열린 사건 전문가위원회 보고서에서 TCDD 관리자의 책임이 분명하게 드러났다. 이제부터 TCDD 관리자는 법정에 출두해야합니다.

전문가 보고서에서 사고에 영향을 미치는 결함 문제 인프라가 리뉴얼되지 않았고 하위 단위는 도로 경비원이라는 직함을 가진 인력을 요구했지만, 필요한 예방 조치를 취하지 않고 지역에서 110km / h의 속도로 여객 열차를 운행하도록 승인 한 주요 관리자는 당시 무민 카라스 차장이었습니다.

TCDD는로드 가드가 필요하다는 것을 인정합니다!

약 1년 전에 나온 TCDD 제1지역국의 내부 서신에 따르면 기밀이 없습니다. TCDD 1st Regional Directorate Region에는 67명의 도로 감시자가 필요합니다. 그리고 그 중 15개는 사고가 발생한 지역을 위한 것으로 파악되었으며, 이 중 14개는 이 지역의 작업장 감독자, 특히 유지보수 관리자인 Turgut Kurt가 끈질기게 요청한 것으로 파악되었습니다. 즉, 자백과 같은 대응으로 작업장의 요구와 외침에도 불구하고 TCDD 행정부가 인력을 채용하지 않은 것이 사고의 주요 요인임을 언론에 반영한 것으로 이해되었습니다.

이 문서가 언론에 반영된 것은 매우 훌륭하고 효과적이어서 문서가 공개 된 지 얼마 지나지 않아 "공동에 대한 범죄의 반영으로 당황한"정부와 TCDD 행정부가 직원들을 위협하기 시작했습니다. 이 사건에서 이미 재판을 받고 피해를 입은 무고한 인원에 대한 강력한 행정 공격이 시작되었습니다.

이 문서는 TV 채널에 처음으로 게시되고 이후에 많은 언론 기관에서 발표 된 직원에 관한 것입니다. “언론에 문서 제공”혐의로 조사가 시작되었습니다. 조사를 진행하는 동안 모든 절차, 법률 및 개인 데이터 보호에 대한 관행과 함께 직원들에게 강력한 압력이 가해졌습니다. 직원의 개인 및 회사 컴퓨터, 플래시 드라이브 및 개인 전자 메일에 이르기까지 많은 것들이 압수되어 조사되었습니다.

TCDD 경영진과 사역부는 구체적인 증거를 찾을 수 없었음에도 불구하고 스스로 희생양을 계속 희생했습니다. 그들은 법적으로 동등하지 않은 "예측, 예측, 생각"과 같은 문구로 보고서를 준비했습니다. 그 후 두 사람 모두이 인원에 대해 부당한 처벌을 가하고 약 2,5 개월 동안 정직시켜 이들과 그 가족을 경제적 희생으로 만들었다.

2. 전문가 보고서가 언론에 공개 한 결함과 책임을 반영한 TCDD 관리; 책임있는 관료를 정의하기보다는 공격함으로써;

우리 조합원과 사건의 피고로 재판 중 Halkalı 14 철도 유지 보수 관리자 인 Turgut Kurt는 사건 피고인으로 재판을받은 교량 대장 Çetin Yıldırım과 사건의 증인으로 들었던 교량 엔지니어 Tevfik Baran Önder에게 시바스로 보내졌습니다.

우리 조합원 인 Turgut Kurt가 Çorlu 기차 사고 사건의 두 번째 청문회에서 발표 한 성명에서 말한 것은 흥미로운 우연의 일치입니다. “경비대 직원이 수년간 비어 있었다고 말하면서 그는이 간부를 채우기 위해 여러 번 글을 썼지 만 그의 글은 당국에 의해 환영받지 못했다”고 말했다. 그리고이 사실은 2 차 전문가 보고서에서도 인정되었습니다!

TCDD 관리는 범죄자를 보호하고 무고한 직원을 망명으로 처벌합니다!

우리가 여러 번 말했듯이, 추방하라. 그것은 반 인도적 범죄이고 사람들에 대한 고문입니다. 이러한 추방 결정으로 사람들의 삶은 훼손되고 미래는 어두워지며 미래는 도난 당합니다. 이것은 또한 가족 무결성에 대한 공격입니다!

이러한 망명 결정을 통해 TCDD 경영진은 이전 망명 결정에서와 마찬가지로 노조와 구성원에 대한 공격적인 태도를 다시 한 번 보여주었습니다.

범죄와 범죄자를 보호하기 위한 TCDD 관리 논리의 가장 분명한 예; 사고 당시 TCDD 제 1 지역국 철도 유지 보수 서비스 국의 부국장이자 사고를 담당했던 Mümin Karasu는 잠시 후 TCDD 총지배인 고문으로 임명되었습니다. 사고.

정치 인력과 무가치 한 임명으로 열차 사고가 발생했습니다!

TCDD 행정부가 지식, 지식 및 경험이 필요한 장소에 임명 된 결과, 장점, 경력, 서비스, 성공 등의 기준을 제쳐두고 기관이 오늘날 도달 했음이 분명합니다. 정치 인력으로 인한 사고의 경우, 특히 야당에 찬성하여 지방 선거가 종료 된 후 IMM에서 직접 임명 된 관리자가 업무를 수행합니다. 수십 명이 죽고 난로가 꺼집니다.

교통 인프라 부와 TCDD 총국은 가능한 한 빨리 편견, 잘못, 비과학적인 관행을 포기하고, 반 인도적 범죄인 모든 인사 추방을 즉시 중단하고, 열차 사고가 다시 발생하지 않도록 필요한 예방 조치를 취하고, 전문가 보고서를 통해 사고 책임자에 대해 필요한 책임을 져야합니다. 우리는 당신을 초대합니다.