바이러스로부터 보호하기 위해 자전거 사용 증가, 결함 발견

바이러스로부터 보호하기 위해 대중 교통을 사용하는 대신 자전거를 이용하는 시민의 수가 증가함에 따라 이와 관련하여 도시의 기존 인프라 결함이 드러났습니다.

코로나 XNUMX 증가로 시민들은 대중 교통을 이용하지 않기 위해 자전거를 이용해야했다. Eskişehir Cycling Association (Velesbid)의 Rahime Çelen 회장은 필요한 규정과 검사를하지 않으면 부상을 입거나 사망에이를 수도있는 사고가 증가 할 수 있다고 설명했습니다.“이 점에서 누락 된 인프라 서비스는 완료되어야합니다. 이 방향으로 자전거 경로, 필요한 표시, 신호 및 속도 확인이 이루어져야합니다. 우리는 내무부가 필요한 제재를 가할 것으로 기대합니다. 이것들이 부족하면 사람들이 불규칙하게 행동하여 사고를 당하게됩니다.”

"자전거 사망자 증가"

Eskişehir 자전거 협회 회장 인 Rahime Çelen은 자전거가 환경에 해를 끼치 지 않고 신체를 작동시키기 때문에 매우 유용한 교통 수단이라고 말했습니다. 첼렌은 전염병으로 대중 교통을 이용하지 않기 위해 자전거를 타는 것이 의무라고 말하면서“사람들은 자전거를 선호한다. 그러나 자전거 사망 및 사고 건수도 증가했습니다. 터키에는 자전거 운송 서비스를위한 인프라가 충분하지 않기 때문입니다. 이렇게 말하면 자전거 경로, 필요한 표시 및 신호, 속도 확인 및 안전한 운송을 위해 내무부의 필요한 제재를 기대합니다. 이것들이 부족하면 사람들이 불규칙하게 행동하여 사고를 당하게됩니다.”

"도시는 사람 중심으로 조직되어야합니다"

Eskişehir 자전거 협회 회장은 계속해서 도시 교통에서 자전거 교통 문제를 해결할 수있는 방법에 대해 다음과 같이 말했습니다.“도시 교통에서 자전거 교통 문제를 해결하기 위해서는 우선 자동차보다 사람을 중심으로 도시를 조직해야합니다. 우선 순위는 항상 보행자이며 가장 무고한 교통 수단 인 자전거 여야합니다. 이런 일이 발생하면 특히 도심의 차량 교통량이 감소합니다. 예를 들어, Eskişehir에는 자전거 교차로 연결이 없습니다. 유럽에는 네덜란드와 덴마크와 같이 자전거 친화적 인 국가가 있는데, 우리는 항상이를 예로 들었습니다. 올해 전염병으로 인해 밀도가 높아짐에 따라 모든 교차로에서 준비가 이루어졌습니다. 자전거 운송이보다 유동적이고 자전거 이용자가 교차로를보다 안전하게 건널 수 있도록 조치가 취해졌습니다. 이를 수행하는 책임은 교통 조정 센터 (UKOME)와 지자체입니다. 가능한 한 빨리 모든 문제가 해결되기를 바랍니다.”

"사이클리스트도 규칙을 따라야합니다"

자전거를 타는 사람은 또한 모든 운전자 및 보행자와 같은 모든 교통 규칙을 준수해야한다고 말하면서 Çelen은 몇 가지 규칙을 강조하고 다음과 같이 말했습니다. 파괴적인 방식으로 행동이 모든 행위는 금지되고 형사 처벌을받습니다. 우리의 사이클링 법규에는 정보가 부족하고 부적절합니다. 예를 들어 고속도로 교통법에서 자전거는 도로 차량이며 원하는 곳으로 갈 수 없습니다. 자전거 도로가 있으면 반드시 사용해야합니다. 그렇지 않으면 최대 45 명의 자전거 운전자가 도로의 맨 오른쪽 차선을 사용할 수 있습니다. 다른 움직임은 잘못되었습니다. 또한 자전거 라이더는 도시에서 최대 XNUMXkm까지 이동할 수 있지만 더 이상 이동할 수는 없습니다. 이 제한은 시외 도로에서 XNUMXkm입니다. 그 외에 반대 행위에 대한 형사 제재가 있습니다.

"헬멧을 쓰세요"

헬멧을 착용 한 상태에서 자전거에 대한 행동을 첼렌의 의무 여부를 나타내는 라힘 "우리와 같은 자전거 관련 비정부 기관, 터키의 헬멧은 자전거 사용 측면에서 위험한 국가에서 법적 요구 사항이되는 것 같은 요구 사항입니다. 자전거 운전자가 교통 법규를 준수하지 않으면 벌금이 부과됩니다. 자전거 및 기타 차량은 빨간 신호등을 건너고 보행자 경로에 진입하는 것과 같은 위반 행위와 동일합니다. 즉, 자전거 운전자도 이러한 규칙을 준수해야합니다.”라고 경고했습니다.

"자동차와 자전거 운전자의 책임은 같다"

첼렌은 자동차 운전자와 사이클 선수가 동일한 처벌을 받았다고 말하면서“자전거 경로가 따로 있지만 고속도로에서 자전거 타기, 보행자 길 건너기, 고속도로에서 자전거 두 대 이상 나란히 타기, 손을 놓아 자전거 타기, 짐을 인수하고 승객을 인수하는 등의 범죄에 대한 처벌은 288 리라입니다. 또한 휴대 전화를 손에 들고 운전하는 것에 대한 벌금은 자전거를 타면서 같은 범죄를 저지른 경우와 동일합니다. 술을 마시거나 빨간불을 타는 것과 같은 행동에도 마찬가지입니다.”라고 그는 말했다.