메르 신 수도권 시장 Vahap Seçer는 2021 년 첫날 채널 33 생방송에서 "Gündem with Ahmet Özdemir"프로그램의 게스트였습니다. 2020 년을 떠나자 Seçer는 Mersin에 서비스를 제공하는 시점에서 시민들과 애정의 유대를 구축하여 수행 한 작업에 대해 이야기하면서 Mersin의 비전 프로젝트 Metro에서 도로 건설 작업, 농업에서 인프라, 스포츠에서 교육에 이르는 많은 문제를 평가했습니다. Seçer는 2021 년이 사랑과 회복의 해와 함께 메르 신의 돌파구가 될 것이라고 강조했습니다.

"메트로는 문명 프로젝트, 사회 프로젝트"

Seçer는 지하철 프로젝트의 사전 검증 입찰이 완료되었으며 사전 검증을받은 회사가 29 월 2019 일 건설 입찰에 입찰 할 예정임을 상기하며“법적 절차, 이의 제기, 대부분이 우리가 기다려야하는 절차가 될 것입니다. 시간이 많이 걸리는 부정적인 상황이 발생하지 않기를 바랍니다. 그렇지 않으면 프로젝트가 이미 구현 될 준비가되어 있습니다. 교통부, 인프라 총국 승인. "대통령이 XNUMX 년 XNUMX 월 투자 프로그램에 포함시킨 문제입니다."

Seçer 시장은 지하철 프로젝트가 13.4km의 무대만으로 끝나지 않는다는 점을 지적하면서 4 개 중앙 지구를 연결하는 철도 공사가 수행 할 것이라고 언급하며“우리는 지중해와 Mezitli, Yenişehir와 Taurus, 그리고 철도 시스템으로 지역의 모든 사람들을 하나로 모으고 싶습니다. 그렇기 때문에 대중 교통이나 교통 문제 만 해결할 수있는 프로젝트라고 생각하지 않습니다. 문명 프로젝트, 사회 프로젝트. 따라서 우리는 Siteler에서 8.9km, 레벨, 6 개 역으로 두 번째 단계를 시작하고 Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital 및 마지막으로 버스 정류장에서 끝납니다. 지하 프로젝트가 수평 교차 시스템보다 더 비싸다는 비판에 대해 Seçer는 다음과 같이 계속했습니다.

“선생님, 메르 신은 어떻게이 빚을지게 될까요? 보세요, 그는 그것을 평평하게 만들고 싶어합니다. 도시의 지형이나 개발이 이에 적합하고 인프라 총국이이를 승인했다면 물론 우리는 그것을 지상 위로 가져 왔을 것입니다. 그래서 저는 이것을 가설 적으로, 킬로미터 단위로 말하고 있습니다. 만약 제가 지상 위로 올라갈 때 40 단위를 소비 할 가격이 10 단위로 떨어지면 직선 논리가 원하는 것은 10 단위의 비용입니다. 그러나 가능성이 허용되지 않았기 때문에 지하 동쪽과 서쪽 사이에 13.4km를 가져와야 할 필요성이 생겼습니다. 이것은 지방 자치체의 선택이 아니었고, 내가 선호하는 것도 이전의 지방 자치체도 아니 었습니다. 그러나 이러한 연구는 교통부 내에서 수행됩니다. 그래서 철도 시스템 프로젝트를 만들 때 내가이 프로젝트를했다고 말하면서 가서 할 수 없습니다. 교통부가 있습니다. 가서 그에게 지원할 것입니다. 그들은보고, 작업하고, 기초 연구를 요청하고, 프로젝트에 대한 정보를 얻고, 수치를 얻을 것입니다. 교통 마스터 플랜, 시간, 승객 수용 인원이 있습니다. "

"6 개월마다 지불하면 11 년으로 확산됩니다."

또한 지하철을 포함한 모든 철도 시스템은 같은 방식으로 철도 시스템이라고도 불립니다. Seçer는“15 명의 승객을 수용 할 수 있으며 시간당 같은 방향으로가는 경로가 있으면 트램이 될 수 있습니다. 승객 수용 인원이 15 ~ 30 만 명이라면 경전철 시스템이있을 것이라고 그는 말합니다. 하지만 30 명 이상을 가면 지하철이라고합니다. 실제로 똑같은 것을 볼 때 레이. 왜건 유형 만 변경됩니다. "나는 사람들이이 주제에 대한 충분한 기술 지식을 갖춘 후에 논평하는 것이 더 낫다고 생각합니다." Seçer는 지하철 비용 지불에 대해“6 개월마다 지불하면 11 년으로 분배 할 것입니다. 그래서 물론 우리는 그것들을 계산했습니다. 시나리오를 평가했습니다.”.

"우리는 2 년 유예 기간과 버스 8 년 대출을 찾았습니다."

환경 친화적 인 버스의 색상은 시민들의 참여에 따라 노란색으로 결정되었으며 이러한 차량을 '레몬'이라고 부르는 것을 선호한다고 Seçer는 다음과 같이 말했습니다.

“이제 Mersin의 대중 교통 이름은 Limon입니다. 우리의 매우 귀중한 제품이기 때문입니다. 감귤류 품종으로서의 상징. 9 개의 표준 버스가 있으며 그중 12 개는 굴절 버스이고 다른 하나는 63m입니다. 우리는 이것에만 국한되지 않습니다. 현재 대통령이 서명 한 22 만 유로의 EBRD 대출. 보조금은 5 백만 유로입니다. 즉, 우리는 22 만 유로를 받게 될 것이며,이 중 5 백만 유로가 우리에게 기부 될 것입니다. 2 년의 유예 기간과 8 년의 지불이있는 대출을 찾았습니다. 매우 저렴한 대출입니다. 우리는 아마도 100, 110, 120의 가격으로 버스를 살 것입니다. 아시다시피, 이들은 천연 가스이며 환경 친화적이며 녹색 친화적이며 EBRD는 대출을 제공합니다. 자체 예산으로 구입 한 73 대의 버스는 똑같습니다. 19 월 19 일까지 우리에게 배달 될 버스의 배달 날짜도 여기에서 Mersin 주민들에게 알려 드리겠습니다. 우리가 원한다면 XNUMX 월 XNUMX 일에 우리에게 모두 배달 할 것입니다. 생산에 따라. 색상은 노란색과 흰색이며 우리도 결정했습니다. 물론 대통령이나 재무부의 장애물이 없다면 올해 하반기 EBRD 대출에 대한 승인이 매우 중요합니다. 물론 우리는 그들에게 세부 사항을 보냈습니다. 그들의 지원으로 우리는 EBRD 대출을받을 것입니다. 이 은행은 모든 지방 자치 단체에 기부하지 않습니다. 중요한 작업이 될 것 같아요. "

"나는 Çukurova 지역 공항에 큰 중요성을 부여합니다"

Seçer는 Adana Metropolitan Municipality 시장 Zeydan Karalar와 아이디어를 교환했다고 말하면서 두 주가 인구 구조 측면에서 유사하다고 말했습니다. Seçer는 Adana가 2 위, Mersin이 소득 불의 측면에서 1 위를 차지했다고 언급하면서 Mersin은 항구, 물류, 지리, 농업 및 산업으로 매우 가치있는 도시라고 강조했습니다. 메르 신은 특히 중요한 투자가 이루어질 때 미래를 약속한다고 말하면서 Seçer는 이와 관련하여 Çukurova 지역 공항에 많은 관심을 갖고 있다고 말했습니다. Seçer는“너무 깁니다. 너무 늦었다. 마지막 입찰이 이루어지고 사이트가 계약 업체에 전달되어 짧은 시간 내에 서비스가 시작되기를 바랍니다. 그것은 매우 중요한 기여를 할 것입니다. 투자자를 위해 또는 어떤 목적 으로든 메르 신으로 여행 할 전 세계에서 온 세계 시민의 도착은 메르 신에 가치를 더할 것입니다.”

"2021 년 말에 할 정션 출시 예정"

도로 건설 및 유지 보수 작업에 대해 이야기하면서 Seçer 시장은 도로 건설뿐만 아니라 양질의 도로 건설을 목표로한다고 말했습니다. Seçer는 도로 공사에서 mukhtars의 요구를 거부하지 않으려 고 노력한다고 말했습니다.“우리는 도로 아스팔트 장치를 강화했습니다. 우리는 연필 마스터가 없습니다. 도로 아스팔트 부서장, 현장 감독. 모든 직원의 노력에 대한 건강을 위해”라고 말했습니다. 포럼 층 교차로가 2021 년 2021 월 말에 완공 될 것이라고 Seçer는 말했습니다.“이민 교차로가 2021 월과 같이 시작됩니다. 2 년 말에 할 정션을 시작합니다. 우리가받은 정보에서 고속도로, Akbelen Multi-Storey Intersection은 교통부의 책임하에 2023 년 투자 프로그램에 포함되었습니다. 고속도로가 그렇게한다면 Hal Junction에서 Mezitli, Üniversite Avenue로가는 2 차 순환 도로를 멈추지 않고 서쪽 방향이있는 지역으로 넘어 가면 우리 차량이 편안하게 이동할 수있는 복도로 변할 수 있기를 바랍니다. 또한 그 지역은 고속도로 병원의 교차로에있는 GMK에서 매우 바쁜 곳입니다. 거기에 투영도 있습니다. 이 모든 것은 XNUMX 년 말까지 완료 할 계획 인 다단계 교차로 작업입니다. 우리는 가능한 한 빨리 두 번째 순환 도로를 완화하고 싶습니다. 우리는 Metro 프로젝트를 시작하고 있기 때문입니다.”라고 그는 말했습니다.

"우리는 수량 측면에서 기회를 제공하는 모든 거리에 자전거 도로를 건설 할 것입니다"

도시 전역에 건설중인 자전거 도로에 대해 성명을 발표 한 Seçer 시장은“우리는 이것을 자전거 도로의 기본 원칙으로 결정했습니다. Anamur, Bozyazı, Tarsus, 중심의 모든 곳에서 우리는 이미 우리의 거리, 즉 우리가 방금 열었던 거리에서 새로운 작업을 수행 할 것입니다. 그러나 우리는 개선 작업을 수행하는 곳에서 수량 측면에서 기회를 제공하는 모든 거리에 자전거 도로를 구축 할 것입니다.”