회계 법원 감사 결과 TCDD의 잘못되거나 불완전한 관행으로 인해 사고가 발생한 것으로 나타났습니다. 회계 법원의 감사관은 해당 기관이 고위험 수준 교차에 관해 필요한 연구를 완료하지 못했다고 판단했습니다. 철도 건널목에 대해 실시한 조사에서 "이동 모멘트"가 높은 건널목이 302개 있는 것으로 나타났습니다.
BirGün의 Mustafa Mert Bildircin 소식에 따르면지난 271년간 건널목에서 물적 피해가 있는 사고가 153건 발생했으며, 이러한 피해로 인해 경상 43명, 중상 48명이 발생한 것으로 파악됐다. 이번 사고로 시민 XNUMX명이 목숨을 잃은 것으로 알려졌다. 회계 법원은 인명 손실을 초래하는 사고를 방지하기 위해 필요한 지하도 또는 고가도로 작업을 완료해야 한다고 강조했습니다. 이런 점에서 약점을 보인 TCDD는 경고를 받았다.
또, 같은 노선에서 서로 다른 소프트웨어를 탑재한 신호 시스템이 사용된 것으로 드러났다. 철도 노선의 신호 시스템의 대부분은 외국 계약자가 구축한 것으로 보고되었습니다. 회계 법원은 현재 진행 중인 신호 시스템이 '고유화'되어야 한다고 강조했습니다.
TCDD에 관한 다른 조사 결과는 다음과 같습니다.
- 임대기간이 만료된 부동산을 재입찰 없이 동일인에게 장기간 임대하였습니다.
- 공개입찰로 입찰해야 할 일부 작품에 대해 교섭방식이 사용됐다.
- 입찰 없이 Ankara Demirspor에 임대한 부동산에 대한 계약 해지 조건이 충족되었으나 해지 절차가 진행되지 않았습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오