IMM 회장 Ekrem İmamoğlu, Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line, 2 TBM 발굴이 시작되었습니다. İmamoğlu는 2017 년 이후 공식 서한으로 건설이 중단 된 라인 발굴 행사가 시작될 때“지금부터 우리가 가장 민감하고 세심한 첫 번째 문제가 무엇인지 묻는다면 우리는 취임했습니다. 이러한 지하철 운송 노선의 결함을 최대한 빨리 제거하고 생산을 시작하는 시스템으로 도로를 걷는 것입니다. 우리는 그들이 속지 않을 이스탄불 달력의 사람들 앞에 놓으려고 노력했습니다."라고 그는 말했습니다. İmamoğlu의 목표는 “우리는 이스탄불 사람들에게 개방된 방식으로 연간 20km의 지하철을 제공하는 기간이 되기를 원합니다. 이 기간 동안 이스탄불이 지금까지 달성한 연간 메트로는 계절적으로 거의 XNUMX배입니다. 함께 이뤄내길 바란다”고 말했다.
이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğlu, 2017년 2017월에 인도되었으나 2년 이후 공식 서한으로 공사가 중단된 Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro Line의 XNUMX차 TBM 굴착 작업을 시작했습니다. 이 작업을 시작하기 위해 열린 행사에서 IMM 사무총장 Can Akın Çağlar, İSKİ 총책임자 Raif Mermutlu, İBB Rail Systems Department Head Assoc. 박사 Kartal Gökhan Yüksel의 시장인 Pelin Alpkökin과 하청업체 관계자들이 참석했습니다.
그는 “오늘은 아름다운 날이다. İmamoğlu는 "우리는 폭설을 만났습니다"라는 말로 시작하여 터키에는 건기가 있었고 어려운 계절이라고 말했습니다.
우리는 패브릭 기간을 갖기를 바랍니다.
모든 인류가 이것으로부터 배워야한다고 강조하면서, İmamoğlu는“자연과 인류를 보호하여 살며 살기 좋은 세상을 미래 세대와 수세기에 남겨 두는 것은 우리 모두의 매우 귀중한 의무입니다. 그렇지 않으면 영구적 인 피해로 인해 세상이 큰 어려움을 겪게됩니다. 현재의 기후 변화와 그로 인한 위기는 실제로 인간의 손에 의해 만들어진 트라우마입니다. 우리는 풍요롭고 모든 계절이 필요하기를 바랍니다. 겨울에는 눈이 내립니다. 봄에 꽃이 피고 땅에 비옥함과 비옥함이있는 세상이있게합시다. "우리는 우리나라가 당신의 마음대로 이것을 살기를 바랍니다"라고 그는 말했다.
올바른 조치를 취하는 것은 도시화의 필요성입니다
İmamoğlu는 세계가 도시로 형성된 기간을 겪고 있으며 도시는 매우 중요한 의무가 있음을 표현하면서 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“오늘날 이스탄불의 인구는 16 만 명입니다. 하지만 우리의 활동 인구는 난민, 이민자, 외국인 손님과 함께 18 만 명 이상입니다. 관광이 활발하고 실제로 15 년에 약 20 ~ XNUMX 천만 명의 관광객을 목표로하는 도시는 세계에 큰 영향을 미칠 것입니다. 이런 의미에서 모든 지점에서 올바른 조치를 취하는 것은 도시화와 삶의 요구 사항입니다. 도시화에 적절한 조치를 취합니다. 자연 보호; 또한 최고의 품질, 가장 환경 친화적 인 방법으로 운송 할 수 있어야합니다. "
İmamoğlu는 지하철 노선이 대도시에 없어서는 안될 대중 교통 시스템이라는 점에 주목하면서“우리가 언급 한 지하철의 환경 주의적 측면은 실제로 가치가 있습니다. 그들은 여러 가지 장점이 있습니다. 예, 초기 비용 측면에서 어려움이있을 수 있습니다. 그러나 이것들은 극복 될 것이고, 우리는 그것들을 능가 할 것이며, 우리 도시의 모든 지점이 지하철로 접근 할 수있는 아름다운 도시에 도달하기 위해 우리는 진지한 목표를 설정하고이를 달성해야합니다.”
가장 민감하고 세심한 주제; 지하철 노선
İmamoğlu는 취임 한 날부터 가장 세심하고 민감한 문제임을 강조하면서 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“사실 우리는 2017 년에 중단 된 지하철 노선에 있습니다. 말하자면, 예, 특정 지하철 노선이 계획되었습니다. 결점과 오류가있는 줄이 있습니다. 프로젝트 결함, 제조 오류가있는 라인이 있습니다. 우리가 취임 한 순간부터 가장 민감하고 꼼꼼하게 행동 한 첫 번째 문제는 무엇입니까? 이는 지하철 수송선의 이러한 단점이 최대한 빨리 제거되고 생산이 시작되는 시스템으로 걷는 것을 의미합니다. 이런 의미에서 제 동료들은 모두 정말 열심히 노력했습니다. 이것은 또한 이러한 작업을 관리하는 계약자가 동반했습니다. 우리는 그들과 함께 이러한 어려움을 극복하려고 노력하고 있습니다. 프로젝트 그룹에서 제조 회사로; 우리는 이러한 문제를 극복하고, 이러한 프로세스를 건전한 방식으로 시작하고, 이스탄불 주민들이 엔지니어에서 작업자로 협력하여 속지 않을 달력을 설정하려고 노력했습니다. 이 주제에 대해 언급 한 날짜는 세 심하게 고려 된 목표 날짜이며 이러한 목표를 달성하는 데있어 모든 결함을 제거했습니다. "
재정적 문제가있었습니다
자금 문제로 인해 이러한 노선이 중단되었다는 정보를 공유하면서 İmamoğlu는“재정 문제가 있으면 일이 작동하지 않습니다. 우리가 도착했을 때 줄이 끊긴 주된 이유가 자금 부족이라는 것을 알았습니다.” İmamoğlu는 연설을 계속하면서 다음과 같은 말을 사용했습니다.
“지하철에도 이러한 특성이 있습니다. 초기 비용이 높은 우리 지하철은 절대 중장기 차입금과 IMM 예산에서 요구하는 타당성으로 만들 수 있다는 것이 분명합니다. 그러한 대규모 메트로 네트워크가 표적이되는 이스탄불에서는 도시의 기존 연간 예산으로이를 수행 할 기회가 없습니다. 말하자면, 10-15 년과 같은 부채 모델로만이를 관리 할 수 있습니다. 이러한 작업은 프로젝트, 자금 조달 및 제때 입찰과 함께 계약 회사의 계약 부분으로 완료되지 않았기 때문에 우리는 이러한 혼란 된 프로세스를 인수했습니다. "
채권 발행은 매우 가치 있는 경제적 성공입니다.
“우리는 빠르게 자금을 조달하려고했습니다. 프로젝트 파이낸싱 프로젝트를 획득했습니다. 우리가 만든 최근 채권 발행은 사실 매우 가치있는 경제적 성공입니다. 오늘날 터키가 겪고있는 경제적 어려움에도 불구하고 우리는 이스탄불로이 자금 조달을 처리했으며 신속하게 행동 할 수있는 라인을 제공합니다. 우리는 미래를 보는 이스탄불 도시를 만들었습니다. "
우리는 지금 SNCAKTEPE의 사람들에게 선함을 주고 싶습니다.
“오늘 우리는 몇 가지 문제에 대해 매우 편안하게 이야기 할 수 있습니다. 특히 기획 측면에서 다음과 같이 말씀 드리고 싶습니다. 예, 모든 라인을 완성하는 것이 중요합니다. 이에 대한 달력을 설정하겠습니다. 그러나 우리가 그것을 섹션별로 열 수 있다면, 몇몇 라인을 서비스에 넣어 사람들을 편하게합시다. 예를 들어 우리가이 장소에 대해 이야기한다면 2023 년 초에 Çekmeköy와 Sancaktepe City Hospital 사이의 경계선을 목표로하는 것은 매우 중요합니다. 몇 달 전이 되길 바랍니다. 더 빨라집니다. 왜? City Hospital이 있고 Sancaktepe와 Çekmeköy를 철도 시스템으로 연결한다는 것은 귀중한 희소식입니다. 2024 년에 완공 할 예정인이 노선의 일부 개통을 Sancaktepe 사람들에게 알려 드리고자합니다. "
우리는 INCIRLI에서 집중적으로 일하고 있습니다 - BEYLIKDUZU 라인
“Sabiha Gökçen 저는 매우 흥분됩니다. Halkalı 2021년의 스타로서 우리는 Hızray 프로젝트를 입찰 과정에 준비하고 싶습니다. 제 친구들은 모든 과정이 문제 없이 진행될 수 있도록 열심히 노력하고 있습니다. Pendik – Kaynarca 라인은 빠르게 계속됩니다. 마찬가지로, 우리는 이스탄불 서부의 İncirli – Beylikdüzü 라인에서 집중적으로 작업하고 있습니다. 거의 18년이 지났고 프로젝트로 선반과 선거 광장에서 언급된 이 라인에 대한 입찰이 2021년에 이루어지기를 바랍니다. 우리의 의지와 소중한 동료들과 함께 약속드립니다. 우리는 계약 회사를 우리와 함께 확고한 파트너로 보고 싶습니다. 이스탄불시는 세계에서 가장 유명한 도시 중 하나입니다. 이스탄불의 수용 능력은 높습니다. 우리는 투명하고 사회의 모든 부분에서 참여 요소를 통합하는 적절한 관리 접근 방식을 가진 지자체의 예를 제시하고 있습니다. 우리는 친구와 목표로 이야기합니다. 우리는 매년 20km의 지하철이 이스탄불 사람들에게 개방되는 기간이 되기를 바랍니다. 이 기간 동안 이스탄불이 지금까지 달성한 연간 메트로는 계절적으로 거의 세 배입니다. 함께 이뤄내길 바란다”고 말했다.
KILIÇDAROĞLU의 소금 전달
시상식에 앞서 İmamoğlu는 CHP 회장 Kemal Kılıçdaroğlu와의 원격 회의에 참석했습니다. İmamoğlu는 CHP Provincial Directorate가 조직 한 프로그램에 대한 정보를 제공하면서“저는 Kemal Kılıçdaroğlu 대통령과 함께 디지털 회의에 참석했습니다. 그는 저와 여기있는 모든 사람들에게 성공의 소원을 전했습니다. 그는 '알라가 모든 것을 만들 수 있기를 바랍니다. 이 소원이 이루어 지길 바랍니다. "이 인사를 전하겠습니다."
PELİN ALPKÖKİN: "2023년 초에 프로젝트의 첫 번째 단계를 완료할 것입니다."
기념식에서 연설하는 IMM 철도 시스템 부서장 Assoc. 박사 Pelin Alpkökin도 라인에 대한 정보를 제공했습니다. 이 프로젝트가 2017년에 중단된 아나톨리아 측의 가장 중요한 프로젝트 중 하나임을 상기시키면서 Alpkökin은 다음과 같이 계속했습니다.
“우리 노선은 10,9km와 8 개의 역으로 구성되어 있습니다. 하지만이 지역의 필요가 매우 중요하다는 것을 알고 있으므로이 라인을 여러 단계로 나누고 첫 번째 부분을 집중적으로 작업했습니다. 곧 두 번째 부분 작업을 시작할 것입니다. 우리의 첫 번째 부분; Çekmeköy에서 Sancaktepe City Hospital까지 3,9 개의 역이있는 3km 구간이 있습니다. 현재 우리는 Sancaktepe에서 본선 터널을 계속 발굴하고 있습니다. 우리의 능력은 한 방향으로 시간당 60 만 명의 승객을 태우고 3 개 구역을 통과 할 것입니다. 이 TBM은 몇 달 안에 Sancaktepe City Hospital에 도착할 것으로 예상됩니다. 우선 우리는 하루에 8 미터를 발굴했습니다. 그 후에는 더 빨라질 것입니다. 2023 년 초에 프로젝트의 2024 단계를 완료 할 예정입니다. 나머지 부분은 XNUMX 년 초까지 마무리하는 것을 목표로합니다. "
연설 후 İmamoğlu와 다른 프로토콜 구성원은 무대에 놓인 버튼을 눌러 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Line의 2 차 TBM 발굴을 시작했습니다.
우리는 단지 수행자입니다
발굴 지역을 방문하는 동안 İmamoğlu는 의제에 대한 언론인의 질문에 답했습니다. 한 기자는“HES 코드 구현이 시작되었습니다. 20 세 미만, 65 세 이상은 혜택을받을 수 없지만이 연령대에서 일하는 시민이 있습니다. 이것에 대한 최신 정보는 무엇입니까? 명확한 것이 있습니까?”Imamoglu는 다음과 같이 대답했습니다.
“명확한 것은 무엇입니까? 교육부와 주지사는이 문제에 대해 성명을 발표했습니다. 우리는 수행자 일뿐입니다. 아시다시피, 우리는 제한 기간에 있습니다. 우리 둘 다 이것이 얼마나 오래 걸릴지에 대한 명확한 아이디어가 없습니다. 그럴 수 없습니다. 우리는 질병과 싸우고 있기 때문입니다. 아마도 하나 이상의 설명이 필요합니다. 대유행위원회에서이 문제를 해결하고 있습니다. 특정 업무 의무가있는 사람들이 특별한 문서를 우리에게 적용하는 경우 여기에서 허용 오차를 제공 할 수 있습니다. 내가 말했듯이 우리는 수행자입니다. 이스탄불에서 대중 교통을 이용하는 모든 사람이 HES 코드를 입력하고 그에 따라 카드를 갱신하고 가능한 한 빨리 시스템에 가입하시기 바랍니다. 우리는이 방향으로 집중 추진했습니다. 우리는 디지털 환경에서 실용적인 방법으로 이것을했습니다. 우리는 모든 시민이 이것을 완료하기를 바랍니다. 참여는 우리가 원하는만큼 많지 않습니다. 그러나 이와 같은 상황이 있습니다. 대부분의 시민들은 실제로 외출하지 않습니다. 대중 교통은 평상시의 50 % 수준입니다. 나는 여기 사람들이 그것을 사용하지 않기를 선호하기 때문에 관심이 없다고 생각합니다. 특수 차량에 대한 강한 선호도가 있다는 현실을 한 가지 더 강조해 보겠습니다. 이것은 이스탄불에 관한 것이 아니라 전 세계를위한 것입니다. "
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