지난 XNUMX 월 Mersin Metropolitan Municipality Council의 두 번째 회의는 수도권 시장 Vahap Seçer의 주재로 의회 및 전시 센터에서 열렸습니다. 최근 여론에서 광범위하게 논의되고있는 메르 신항에 대한 논의가 회의를 장식했습니다. 인민 동맹에 소속 된 의원 과반수가 참석하지 않은 두 번째 회기에서는 메르 신 항구에 대한 희망적인 결정이 내려 역사에 기록되었다. Seçer 시장은 항만 확대 결정에 대해“로비 활동의 결과로 도시의 역 동성을 제외하고 앙카라가 내린 결정”이라며 항만과 투자에 반대하지 않는다고 강조했다. Seçer는 "우리는 투자에 반대하지 않습니다. 우리는 항구에 반대하지 않습니다. 우리는 Mersin의 확장에 반대하지 않습니다. 우리는 외국 투자자, 국내 투자자에 반대하지 않습니다. 그러나 법이 있고 법이 있습니다. 이 틀 안에서 이루어져야합니다. "
"주 컨테이너 포트 저장 영역이 계획에서 삭제되었습니다."
메르 신 항구 확장에 대한 정보를 제공 한 Seçer 시장은 다음과 같이 계속했습니다.
“이 장소는 2007 년에 민영화되었습니다. 2009 년에 승인 된이 계획은 기존 항구의 확장을 계획하고 있습니다. 계획에서 볼 수 있듯이 95 765 평방 미터의 투영이 있습니다. 이 지역은 확장 지역으로 계획되어 있지만 현재까지 세입자가 건설하지 않았습니다. 2017 년에는 메르 신-아다 나 환경 계획 (1 / 100.000)이 변경되었으며, 메르 신이 40 년을 기다린 주요 컨테이너 항구도 2017 년이 계획에 표시됩니다. 2020 년까지 두 가지 중요한 이벤트가 발생합니다. 그중 하나는 주요 컨테이너 항구 지역에 있으며, 고속도로 연결 도로의 클로버는 바다, 주요 컨테이너 항구까지 이어집니다. 즉, 도시의 교통과 관련이없는 매우 적절하고 깔끔한 계획이 만들어집니다. 여기에서 주요 컨테이너 항구의 저장 구역, 해당 지역의 자유 구역 개발 구역, 고속도로 연결 도로 및 보조 도로가 모두 여기에서 결정됩니다. 하지만 2020 년에 우리가 이야기 한이 지역은 지난 몇 주 동안 논의한 대통령 단에 의해 특별 산업 구역으로 선포되었습니다. 폴리 프로필렌은 시설 면적으로 결정됩니다. 물류 구역, 주요 컨테이너 항구 보관 구역 및 자유 구역 개발 구역은 계획에서 제거되었습니다. 대신 산업 특구로 표시되어 있습니다. "
"현재 항구의 확장은 메르 신에 대한 개발이 될 것입니다"
Seçer 시장은 계획된 컨테이너 항구 지역의 위치가 특별 산업 구역으로 표시된 후에 프로세스가 시작되었다고 언급하면서“우리는 이것을 매우 명확하게 말할 수 있습니다. 현재 Mersin은 현재 항구의 확장이 필요합니다. 더 큰 톤수의 선박이 여기에 정박 할 것이며, 크루즈 항구가 필요합니다. 이 때문에 긴급한 일로 보면 잘못된 각도에서 바라 보는 것입니다. 이 작업은 이미 계획되었습니다. 나는 이것을 매우 명확하게 볼 수 있습니다. 여기서 폴리 프로필렌 공장의 건설과 항구의 확장, 그리고 주요 컨테이너 항구의 꿈의 제거가 서로 연결되어 있습니다. 결과는 다음과 같습니다. 여기에 항구가 확장되면 제 11 차 개발 계획이 메르 신의 주요 컨테이너 항구로 메르 신에서 작성 될 계획이며 동 지중해의 주요 컨테이너 항구로 변경되었음을 알 수 있습니다. 이것들은 단계별로 수행됩니다. 다가오는 기간에 이곳에 건설 될 주요 컨테이너 항구도 우리에게 꿈이 될 것임을 알 수 있습니다. 기존 항구의 확장 및 성장 노력은 충분하다고 말할 수 있으며 이것은 Mersin에 대한 개발이 될 것입니다.”
"이 장소를 강제 할 논리가 없습니다"
Seçer는 항구의 처리 능력을 2 만 TEU에서 600 만 TEU로 늘리려는 노력에 대해“하지만 Mersin은 우리의 꿈, 물류 센터입니다. 그래서 더 큰 예측. 이것은 항구입니다. 이 항구는 이미 3 년의 역사를 가지고 있습니다. 이 포트는 이미 Mersin을 생성했습니다. 이 항구는 메르 신이 어촌에서 지방의 정체성으로 바뀌게합니다. 그러나 그 용량은 확실하고 용량은 제한적이며 위치는 확실합니다. 여기에는 강제 논리가없고, 경제 논리도없고, 환경 적 영향에 대한 논리도없고, 도시의 실루엣에 대한 논리도 없습니다. "이것은 로비 활동의 결과로 도시의 지역 역학을 제외하고 앙카라가 내린 결정입니다."
"앙카라의 결정으로 메르 신의 미래에 대한 저축은 정확하지 않습니다."
Seçer 대통령은 도시의 지역 역학과는 별도로 앙카라가 내린 결정이라고 반복하면서“앙카라가 내린 결정으로 메르 신의 미래를 구하는 것은 올바른 접근 방식이 아닙니다. 계약서에는 "항만은 그날의 기술 및 물리적 조건에 따라 운영 의무 조항에 따라 작업 할 수있다"고 명시되어 있습니다. 이것을 기반으로합니다. 이렇게하는 동안 계약서에 이와 같은 것이 있습니다. 계약 제 3 조에는 "기업이 관할 당국의 허가를받은 경우 항구에 특정 변경을 가하는 조항이있다"고 밝혔다. 이것은 계약에 있습니다. 계약서에는 '여기에서 특정 사항을 변경할 수 있지만 필요한 기관의 허가가 필요합니다'라고 적혀 있습니다. 아니면 적절한 의견을 얻어야합니다. Mersin Metropolitan Municipality는 작업을 계획하는 동안이 프로젝트에 대해 도시를 대신하여 부정적인 보고서를보고했습니다. 여기에서위원회 결정. Mersin Metropolitan Municipality는 10 년 2018 월 XNUMX 일 여기에서 수행 할 확장 연구가 적절하지 않다고 결정했습니다. 그러나 지방 당국과 지방 기관의 이러한 의견은 무시되었고, 부처가 직권으로 합의했으며 항구에 대한 일부 물리적 변경이 이곳에서 허용되었다”고 말했다.
세체 르는 항만과 관련하여 두 번째로 중요한 사건은 2020 년 해당 지역을 산업 특구로 발표 한 것이라고 설명했다.“그러나 2009 년 2009 월 환경 도시화 부가 승인 한 계획이 같은 해에 변경되었습니다. . 즉, 계획에 지어지지 않았고 이전에 확장 면적으로 결정되었던 95 년 계획의 765 만 178 천 540 평방 미터 면적은 취소되었다. 현재 확장 영역이 결정되기 때문입니다. 여기의 금액은 11 만 845 천 190 제곱미터이며 크루즈 항구 면적은 XNUMX 제곱미터가 제안됩니다. "총 XNUMX 만 평방 미터의 면적이 채워질 것입니다."
"우리가 여기서 이야기하는 시간 동안 작업이 진행되고 있습니다."
역사상 주목할 항구 확장 결정이 총회에서 논의되는 동안 Seçer 시장은 항구 확장 노력이 계속되고 있으며 다음과 같이 계속되었습니다.
“이 단계에서 우리가 여기서 이야기하는 시간 동안 연구가 수행되고 있습니다. 불행히도 끝났습니다. 그러나 우리는 역사에 기록하기 위해이 문제를 의제에 가져오고 싶었습니다. 여기에서 중앙 지구 시장의 견해가 특히 중요합니다. 지중해, 황소 자리, Mezitli, Yenişehir 즉 중심에있는 우리 지방 자치 단체의 견해는 매우 중요합니다. 여기서 만들어 질이 건설의 환경 적 합병증은 무엇이며, 도시 발전에 대한 결과는 무엇이며, 교통량은 무엇이며, 생태 학적 균형은 무엇일까요? 과학적 데이터에 기반한 사고. 물론이 주제에 대한 의견이 있습니다. 이것은 매우 잘못된 것입니다. 마치 지붕에서 떨어진 것처럼 우리 앞에 오지 않았습니다. 나는 당신의 세렌 캠을 설명했습니다. 2009 년부터 계속되고있는 작품. 전에 시도가있었습니다. 이전에는 확장 작업이 제한되고 부두가 확장되었지만 시간이 지나지 않아 그러한 대규모 연구가 그러한 도시에 영향을 미치고 도시로 확장 할 수있는 배치, 즉 서쪽으로 우리 앞에 왔습니다. 시각.
"모든 사람이 자신의 생각을 자유롭게 말할 수 있습니다."
Seçer 대통령은 일부 회원 간의 토론으로 인해 국회 회의를 잠시 쉬었습니다. 휴식 후 의회 의원들에게 연설하면서 Seçer는“우리의 연설과 태도에서 의회의 명성과 명성을 해칠 수있는 행동을하지 않도록합시다. 더 조심합시다. 서로에게 상처를주고 상처를주는 말을 멀리합시다. 총회를 이끄는 총회장으로서 총회 의원 전원이 가능한 한 자신의 생각과 생각을 전달할 수 있도록 기회를 주었다고 생각합니다. 우리는 또한 충분한 시간을 제공합니다. 누구나 자신의 생각을 자유롭게 말할 수 있습니다. 그게 잘못이 아닙니다. 그러나 내가 말했듯이 국회에 부담을주고 다른 의원에게 회신 할 수있는 권리를 부여하는 연설과 평가에서 벗어나길 바란다”고 말했다.
"MIP가 책임을지게하십시오"
Seçer 시장은 고속도로국과 수도권 자치단체가 협력하여 그곳의 도로를 마무리해야 한다는 의회 의원의 비판에 대해 "신이시여, 저를 놀라게 하지 마십시오. 국영철도(State Railways)가 그곳에 다리를 건설할 예정입니다. 2년 동안 할 예정이다. 구역 변경을 요청받았습니다. 관리직에 오자마자 그렇게 했어요. 따라서 MIP도 책임을 져야 합니다. 그는 수백만 달러를 잘 벌기 때문에 속도를 내고 도시에 기여해야 합니다. 국영철도도 그렇게 해야 합니다. 수도권 지방자치단체에서는 모든 것을 기대하지만 수도권 지방자치단체에는 그러한 예산이 없습니다. 광역시가 그 역할을 다하고 있습니다. 행정부에서는 이 트래픽이 차단된 것을 볼 수 없나요? 내가 트래픽을 관리하고 있나요? 그렇게 하지 마십시오. "트럭들이 지나가게 하고 항구에 주차하게 해주세요"라고 그는 말했습니다. Seçer 대통령은 이 주제에 관해 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“현지 회사 인 공장이 이런 식으로 D-400 고속도로를 막 으면 그곳에 트럭을 두지 않고 금지 할 것입니다. 아무도 목소리가 나오지 않습니다. 선생님, 어떻게 방지 할 수 있습니까? 여기에 주지사가 있고, 이곳의 주지사 아래에 경찰서가 있고, 경찰서에는 교통 지부가 있습니다. 교통을 위험에 빠뜨리고 있기 때문에 그는 허용하지 않을 수 있습니다. 나는 단지 그들의 등을 청소하고 있습니다. 나는 트럭이 남긴 먼지를 청소합니다. 길은 끊어졌고 나는 길을 만들고있다. 이봐 요, 저는 추가 기여를 원했습니다. 나는 이것이 도시의 입구라고 말했습니다. 이런 식으로 매우 나빠 보입니다. 매우 더러워 보입니다. 그 이유는 여기에 오는 트럭, 여기에 주차하는 트럭 때문입니다. 시정촌을 사업으로 돕고 일상적인 청소를합시다. 하지만 당신도 기여합니다. 우리가 사업에서 얻은 대답; '이것은 우리의 의무가 아닙니다'가되었습니다. 하지만 내 일은 D-400 고속도로, 도시 입구, 공공 도로, 공공 도로를 점유하는 사람들의 뒤를 모으는 것이 아닙니다. 여기에서 관리들을 초대합니다. 그들이 그를 허락하지 않도록하십시오. 항구가 아니라 도시의 입구입니다. 그 트럭은 항구에 들어가 주차 할 것입니다. "
"어디에서 지시를 받았는지 모르겠지만 이것은 의회에 대한 모욕입니다."
인민 동맹에 속한 의원 대다수는 의사 결정을 내리기 전에 당회를 떠났다. 회의에 대한 정족수가없고 의제를 다른 회의로 이전하겠다는 생각을 언급 한 하원 의원의 연설에 응답 한 Seçer는 결정에 대한 정족수가 계산되었고 결정에 대한 정족수가 다음과 같다고 말했습니다. 만든. Seçer는 다음과 같이 말했습니다.
“현재 우리의 결정 정원 회는 20 명입니다. 따라서 회의를 계속할 수 있습니다. 그래서 우리는 회의를 열었습니다. 우리는 충분한 수의 회의를 가졌습니다. 현재 우리는 정족수를 가지고 있습니다. 이미 회의를 열었습니다. 우리는 충분한 수의 회의를 가졌습니다. 지금 당장 협상을 계속할 수 있습니다. 우리는 충분한 수의 결정을 가지고 있고 너무 많습니다. 따라서 당연히 집회에 참석하고 싶지 않은 친구들이 떠나거나 이미 헤어 졌을 수도 있습니다. 우리는 회의를 계속할 것입니다. 이 방향으로 우리가 현재 논의하고 투표하고있는 권장 사항이 이미 있습니다. 우리는 또한이 문제에 대해 투표 할 정족수가 있습니다. 다시 말해 존경하는 마음으로 환영하지만 이번에는 의회를 다스린듯한 분위기를 연출합니다. 즉, 원할 때마다 회의를 취소하고 원할 때마다 회의를 떠납니다. 이것은 매우 적절한 행동도 아닙니다. 누가이 결정을 내 렸는지, 어디에서 명령을 내 렸는지 모르겠지만 이것은 의회에 대한 모욕입니다. 여기에서 회의가 진행되고 사람들이 평가하고 긴장이 될 수도 있고 토론이 될 수도 있고 모두가 자신의 의견을 표명하고 있습니다. 나는 그들에게이 기회를주고있다. 그러나 당신의 사업에 오지 않는 몇 가지 발전이 있고 당신이 이곳을 떠나면, 당신은 메르 신 사람들에게 무례하게 될 것이며 불행히도 당신은 이것을 한 것입니다. 의회를 떠난 건 어떻게 됐어? 주제가 논의되고 있습니다. 이 논쟁이 매우 문명화 된 환경에서 진행되는 동안 긴장이있었습니다. 나는 또한 불쾌한 사건을 피하기 위해 회의에서 휴식을 취했습니다. 그것으로 구성됩니다. 누가이 아이디어를 내놓았는지, 누가 그것의 아버지인지는 모르겠지만, 당신은 잘못된 태도에 있습니다. 회의를 계속합니다. "
"우리는 어셈블리의 규모를 해치는 행동을 피해야합니다"
Seçer 대통령은 모든 사람들이 컨테이너 항구 투자에 대해 합의하고 있으며 주요 컨테이너 항구가 반드시 있어야한다고 말했습니다.“이전에이 작업은 2009 년에 시작되었습니다. EIA 프로세스가 완료되었습니다. 그 당시에도 Çandarlı 및 Filyos Ports는 Mersin Main Container Port와 함께 계획되었습니다. 오늘 그들은 마무리 과정에 있습니다. 그러나 우리는 지금도 이것을 논의하고 있습니다. 내가 말했듯이, 하나는 서로 독립적 인 사건처럼 보이지 않아야합니다. 주 컨테이너 항구를 의미하기 때문에 폴리 프로필렌 시설 건설을 위해 발표 된 구역의 계획 변경을 의미하기 때문에 2020 년 계획에서 변경되어 기존 자유 구역 개발 구역 및 물류 컨테이너 저장고였던 특별 산업 구역을 선언했습니다. 이 계획의 확장과 함께 실제로 그들은 모두 어떤 의미에서 얽혀 있습니다. 이 외에도 제 11 차 개발 계획에서 메르 신에 주 컨테이너 항을 건설하는 표현이 동 지중해에 주요 컨테이너 항을 건설하는 것으로 표현 된 변화와 분명하게 연관되어 있습니다.”
Seçer는 메르 신에 투자 할 투자에 대해 항상지지적인 접근 방식을 보여주고 있다고 말했습니다.“물론 메르 신이 발전해야하고 메르 신 경제가 살아 나고 고용과 세금이 올 것입니다. 그런 대화가 있었기 때문입니다. 우리는 그런 반대가 없습니다. 그러나 우리가 투자라고 말할 때 엉망이되지 말자. 즉, 환경, 도시 또는 인프라 및 투자의 법적 근거와 관련하여 우리가 무엇을하고 있는지 알아야합니다. 그래서 이야기하고 토론합시다. 우리 친구들은 이미 말했습니다. 마지막으로 Afşın 씨가 말했습니다. 추천. 현재 완료되었습니다. 하지만 Dinsever 씨도 제가 동의한다고 평가했습니다. 그래서 모든 것이 끝났습니다. 말하지 말고, 우리의 운명에 만족하고, 우리의 언어가 약해지고, 아무 말도하지 말자. 그러한 정치, 그러한 정치인, 그러한 의회, 그러한 민주주의에 대한 이해는 어떻습니까? 누구나 알고 있다고 말할 것입니다. 그러나 내가 말했듯이 우리는 의회의 명성, 의회의 귀족, 의회의 규모에 해를 끼치는 행동을 피해야합니다.”
"지옥으로가는 길은 좋은 의도로 포장되어 있습니다"
확장 지역 옆에 크루즈 항구가 건설되었다고 Seçer는 다음과 같이 말했습니다.
“나는 그것을 조사했고 친구들로부터 정보를 얻었습니다. 안탈리아에는 부르사 (Çeşme)의 예가 있습니다. 크루즈 항구가 있습니다. 이제 갈라 타 프로젝트가 진행 중입니다. 컨테이너 항구 나 유람선 항구가 벌크화물을 받아들이는 항구와 나란히있는 세상에는 전례가 없습니다. 여기서부터 묶을 게요. 이제지도를 보면 경계가 아타튀르크 공원입니다. 그러나 채우기 영역은 바다쪽으로 이동하여 Atatürk Park의 정면을 덮습니다. 네, 땅에 대한 강간은 없습니다. Atatürk Park에 대한 강간은 없습니다. 그러나 여기를보세요, 저는 이것이 회의록으로갑니다. 역사가 이것을 쓸 것입니다. 이런 일이 생기면 여기에 유람선 항구가 있으면 다시 아주 짧은 시간이 지나면 이곳의 할당은 면사에 있습니다. 우리는 Atatürk Park에 대한 2 년의 사전 할당을 받았습니다. 우리는 유지 보수와 모든 일을하고 비용을 지불하고 관리에 왔을 때 할당이 주어지지 않았고 더 정확하게는 기간이 연장되지 않았습니다. 파도가 혼란을 일으킨 것을 알고 있습니다. 시민은 우리에게서 모든 것을 알고 있습니다. 그러나 나는 승인되지 않았고 거기에 못을 박지도 못했습니다. 개인적인 노력으로 저는 2 년 사전 배정을 받고 장관에게갔습니다. 친구들도 들어 왔고 인민 동맹의 친구들도 도왔습니다. 우리는 그 장소의 건설을 제공했습니다. 나는 짧은 데이트 후 크루즈 항구, 즉“여행객이 여객 컨테이너 중에서 메르 신에 들어 오면 스타일리시하지 않다”고 주장하며, 아타튀르크 공원에서 항구에 장소가 할당 될 것입니다. 참고로 나는 역사에 남고 싶다. 난 그저 말했다; "지옥으로가는 길은 좋은 의도로 포장되어 있습니다."
"이 사건에 MIP와 국영 철도가 개입하여 환경 도시화를 위해"
Seçer는 Mersin Metropolitan Municipality가 환경부의 계획 변경에 대해 이의를 제기했으며 이의가 받아 들여지지 않았다는 점을 상기하면서“이에 따라 22 년 2020 월 2 일 Mersin 제 1 행정 법원에 대한 우리의 항소가 기각되었습니다. 당사는 이의 제기 거부 및 관련 거래, 즉 계획에서 이루어진 거래의 취소에 대해 소송을 제기했습니다. 여기에서 변호사 협회, 환경 협회, TMMOB 소속 챔버, 시민 사회, 전문 챔버가 우리를 위해 참여합니다. 그들은 지금 참여하고 있습니다. 그러나 우리는이 사건을 환경 도시화 부에 가져 가고 있으며, 그들은 또한 MIP와 국영 철도, 환경 도시화 부에 찬성하여 개입했습니다. 발견은 2021 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다. 전문가 시험이 현재 진행 중입니다.”라고 그는 말했다.
"우리 정치인 중 일부는 자신을 모든 사람을 대신하여 권한이 있다고 생각하기를 바랍니다."
Seçer 시장은 항구에 대한 자신의 견해를 공유했다고 말했습니다.“여기 확장 작업에 대해 친구들이 말하는 것에 대답 할 필요가 없습니다. 우리가 여기서 당신과 우리의 견해를 공유했기 때문입니다. 그러나 그에 따라 Gültak 씨는이 진술을 바탕으로 나에게 질문을했습니다. 이제 그는 여기에 없습니다. 그가 여기에 없기 때문에 나는 그다지 편안하게 이야기하지 않을 것입니다. 내가 그의 얼굴에 대해 말할 수 있도록 그는 여기 있어야합니다. 그는 결근 한 것 같은 느낌이 들지만 여기에 의회가 있습니다. '그가 앉았 더라면 들었을 것입니다'. 일부 정치인은 상황을 담당하고 행정부 자리에 자신을 둡니다. 즉, 환경 도시화 부; 환경 도시화 부가 대응한다. 주지사; 주지사가 대답합니다. 안전; 안전이 반응합니다. 지방 자치체; 시정촌이 응답합니다. TOKI, TOKI는 투자의 뒤를 쫓습니다. 이제 우리 정치인 중 일부는 모든 사람을 대신하여 자신이 권한이 있다고 생각합니다. 그들은 정치 권력을 정치, 국가 관료와 혼동합니다. 그들은 관료, 주 관료입니다. 그들을 방어하는 것은 정치적 권력에 속하지 않습니다. 실수가 있으면 누구든 나는 정치적 정체성이므로 정치적으로 대응하겠습니다. 그러나 기관에 대한 비판이나 기관의 의사 결정 메커니즘은 공식 서한으로 다른 방법으로 답변 할 수있다”고 말했다.
"이 도시의 항구는 관리자와 상관없이이 도시에 속합니다"
Seçer는 그들이 투자와 투자자에 반대하는 것이 아니며 도시의 구원을 고려하고 있으며 항구에서 Mersin Metropolitan Municipality와 협력해야한다고 덧붙였습니다. Seçer는 다음과 같이 말했습니다.
“친구들이여, 이 도시의 항구는 그 운영자가 누구이든 상관없이 이 도시에 속합니다. 나는 그것이 우리와 관련이 없다는 것을 압니다. 그는 극동, 근동, 유럽, 미국 출신입니다. 그는 나에 대해 생각하지 않고 달러에 대해 생각합니다. 그들은 도시를 볼 때 그것을 달러로 본다. 나는 이러한 이해가 틀렸다고 말하고 있다. 여기서 돈을 벌면 도시에 뭔가를 남겨 두는 것도 고려해 보세요. 도시와 함께하고, 도시와 소통하세요. 이것이 말로가 아니라 본질적으로 이루어지도록 하십시오. 내 도시에 해를 끼치 지 마십시오. 나와 협력하십시오. 당신보다 높은 사람이 있다고 해서 나를 무시할 수도 없고, 싫어할 수도 없고, 앙카라에서 일을 끝낼 수도 없습니다. 당신은 나에게 협력해야합니다. 나는 이 도시의 평화와 질서를 원합니다. 내가 도와 줄게. 나는 우리가 자본과 투자에 반대한다고 말하는 것이 아닙니다. 그런데 제 친구 중 한 명이 방금 이렇게 말했습니다. 속임수를 쓰거나 치료하는 전술을 사용하여 상황을 다른 방향으로 전환하지 맙시다. 여기에 투자를 반대하는 사람은 없습니다. 우리는 투자에 반대하지 않고, 항구에 반대하지 않고, 메르신 확장에 반대하지 않고, 외국 투자자나 현지 투자자를 반대하지 않습니다. 그러나 법이 있고, 질서가 있고, 법이 있고, 그 안에 이루어져야 합니다. 이 프레임워크. “이 점을 특히 강조하겠습니다.”
연설이 끝난 후 메르 신항의 용량과 기능을 높이기위한 작업 및 거래에 대한 의사 결정이 과반수 득표로 받아 들여졌습니다.
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