Ağrı의 Doğubayazıt 지구에서 운송 및 물류 부문에서 운영되는 기업 및 기관의 대표자는 Horasan-Doğubayazıt-Iran 철도 노선의 활성화가이 지역의 발전에 중요한 기여를 할 것이라고 말했습니다.
SERKA Taşdemir 사무 총장과 Ramazan Mutlu Doğaner 산업, 운송 및 에너지 부서 회장은 Ağrı의 Doğubayazıt 지구에서 운송 및 물류 부문에서 운영되는 민간 부문 및 기관 대표자들을 만났습니다. Taşdemir와 Doğaner, Doğubayazıt 상공 회의소, Gürbulak 관세 및 대외 무역 지역 이사, Doğubayazıt 기업인 협회, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Gate Truck Park Company, Boran Transportation, Urartu 그는 A 타입 일반 창고를 방문하여 의견을 교환했습니다. 기관 및 조직 대표. 이 지역에서 활동하는 국제 기업 대표들은 Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran 철도 노선의 활성화가 지역, 국내 및 국제 무역에 큰 기여를 할 것이라고 말했습니다. 러시아 시대에 건설 된 철도 노선은 공화국 시대에 사용되지 않았기 때문에 기능이 저하되었습니다. 중동 공과 대학은 1984 년과 1997 년에 라인의 타당성 조사를 수행했습니다. 터키-아제르바이잔-이란에 합류 할 경우 Dogubayazit 철도 노선 Kars-Tbilisi-Baku 및 Kars-Igdir-Nakhchivan 노선의 업계 대표는 유럽 및 아시아와 통합 될 것이라고 말했다. 이 지역의 무역이 발전하고 철도 노선이 병합됨에 따라이 지역은 국제 시장에 개방 될 것이라고합니다. Taşdemir와 Doğaner는 러시아인에 의해 건설되었으며 오늘날 사용되지 않는 Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran 철도 노선의 경로를 조사했습니다.
"GÜRBULAK BORDER GATE가 새로워졌습니다"
회의에서 Ali Efe 상공 회의소 회장은 국경 통과에 다양한 문제가 있으며 이러한 문제가 해당 부문에 부정적인 영향을 미친다고 말했습니다. SERKA 사무 총장 Taşdemir는기구가이 부문의 문제를 해결하기 위해 기술 지원 프로그램의 범위 내에서 교육 및 컨설팅 서비스를 제공 할 수 있다고 말했습니다. Mehmet Nuri Taşdemir Doğubayazıt 기업인 협회 회장은 활발한 국경 게이트의 부족이 물류 부문에서 가장 큰 문제라고 말했습니다. 타스 데 미르는 "터키와이란의 관계에 문제가 생기면 양국의 상호 절차 이행이 복잡해 지므로 노동력이 감소한다"고 말했다. SERKA Taşdemir 사무 총장과 Doğaner 부서장은 나중에 Gürbulak Customs 및 해외 무역 지역 사무국을 방문하여 세관 지역 관리자 Kadri Karakuş 및 세관 관리자 Mehmet Şensoy를 만났습니다. 회의에서 국경 게이트는 승객의 출입을 막았다 고 밝혔고, 게이트에서의 거래 대부분은 승객의 출입과 상용 운송 차량의 환승 작업으로 이루어져 있다고 밝혔다. 경험 한 문제를 해결하기 위해 국경 게이트에서 포괄적 인 갱신이 이루어질 것이라고 밝혔다. 그 후 SERKA 관계자는 Karahan Logistics 및 Boran Nakliyat 회사를 방문하여 부문 대표를 만났습니다. 회사 관계자는 외국 번호판이있는 차량이 국제 운송에서 세금, 연료, 교량 및 고속도로 요금 측면에서 터키 회사보다 우위에 있으며 터키 회사의 경쟁력이 이러한 상황으로 인해 부정적인 영향을받는다고 말했습니다. 국경 게이트에 X-ray 장치가 하나만 있으면 출입구의 대기 시간이 연장된다는 지적이있었습니다. Ağrı Provincial Special Administration이 건설하고 민간 기업으로 이전 한 트럭 파크의 대표 인 Mehmet Eraslan은이 공원은 트럭 550 대를 수용 할 수 있으며 연료 비용이 터키 기업에 큰 불이익을 준다고 말했습니다.
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