에어 버스와 네덜란드 응용 과학 연구기구 (TNO)는 UltraAir라는 항공기 용 레이저 통신 터미널 시연기를 개발하기위한 프로그램을 시작했습니다.
Airbus, TNO 및 네덜란드 우주국 (NSO)이 공동 자금을 지원하는이 프로젝트는 유럽 우주국 (ESA)의 ScyLight (안전 및 레이저 통신 기술) 프로그램의 일부입니다. 기술 시연자의 설계, 구성 및 테스트를 다룹니다. 레이저 통신 기술은 위성 통신 (satcom)의 돌파구이며 향후 XNUMX 년 동안 비즈니스 요구 사항을 충족 할 수있는 전례없는 전송 속도, 데이터 보안 및 유연성을 제공 할 것입니다.
UltraAir 터미널은 고도로 안정적이고 정밀한 광학 메카 트로닉 시스템을 포함한 고유 한 기술을 사용하여 지구 36.000km 위의 정지 궤도에서 항공기와 위성 사이에 레이저 연결을 만들 수 있습니다. 이 기술 시연자는 데이터 전송 속도가 초당 수 기가비트에 도달 할 수있는 동시에 간섭 방지와 간섭 가능성을 줄이는 미래의 UltraAir 제품을위한 길을 열었습니다. 이러한 방식으로 UltraAir는 Airbus의 SpaceDataHighway 별자리 위성 덕분에 항공사 승객이 고속 데이터 연결을 설정할 수있을뿐만 아니라 전쟁 구름에서 군용 항공기와 UAV (무인 항공기)를 연결할 수 있습니다. 우주 데이터 고속도로 (Edrs) 위성은 관측 위성이 수집 한 데이터를 정지 궤도에있는 위치에서 거의 실시간으로 지구로 전송하며, 일반적으로 몇 시간이 소요됩니다.
이 프로젝트를 주도하는 Airbus는 Space Data Highway 프로그램을 통해 개발 된 레이저 위성 통신 분야의 탁월한 전문성을 활용합니다. 터미널 개발, 지상 및 공중 테스트를 조정합니다. 프로젝트의 핵심 파트너 인 TNO는 네덜란드 첨단 기술 및 우주 산업이 지원하는 고정밀 광 메카트로닉스에 대한 경험을 보여줍니다. 네덜란드의 Airbus Defense and Space는 터미널의 산업 생산을 책임집니다. Airbus의 자회사 인 Tesat은 레이저 통신 시스템에 대한 기술 전문성을 활용하여 모든 테스트 활동에 참여할 것입니다.
첫 번째 테스트는 2021 년 말에 실험실 조건에서 Tesat에서 열릴 예정입니다. 두 번째 단계에서는 2022 년 초에 테 네리 페 (스페인)에서 지상 테스트가 시작되어 UltraAir 데모와 ESA Optical Ground Station을 사용하여 Alphasat 위성에 설치된 레이저 터미널이 연결됩니다. 최종 검증 단계에서 UltraAir 데모 기는 2022 년 중반까지 비행 테스트를 위해 항공기에 통합됩니다.
위성 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 기존의 satcom 무선 주파수 대역에 대한 관심도 감소합니다. 레이저 통신은 이미 혼잡 한 무선 주파수에 비해 훨씬 좁은 빔이고 절단하기가 매우 어렵 기 때문에 레이저 연결은 간섭 및 감지를 피하는 이점이 있습니다. 따라서 레이저 단말기는 무선보다 가볍고 전력 소모가 적으며 보안을 강화할 수 있습니다.
정부 및 국방 고객에게 다중 도메인 협업을 제공하는이 기술의 이점을 강조하는이 프로그램은 레이저 통신을 더욱 발전시키기위한 Airbus 전략의 중요한 이정표입니다.
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