터키-중국 수출 열차의 6 번째와 7 번째가 오늘 운행 될 것입니다

터키와 중국 간 국내 생산 MDF 시트 화물을 운반하는 6번째 및 7번째 중국 수출 블록 열차가 24년 2021월 XNUMX일 월요일(오늘) Kocaeli Köseköy에서 출발합니다.

TCDD Taşımacılık AŞ에서 얻은 정보에 따르면 열차는 터키 회사가 소유한 총 41개의 컨테이너(터키 1876개, 조지아 220개, 아제르바이잔 430개, 카스피해 420개, 카자흐스탄 3개, 200개)로 구성됩니다. 중국에서는 2km를 달려 중국 시안까지 100천8㎞를 달려 약 693주 만에 총 2천XNUMX㎞를 주행하게 된다.

BTK와 Middle Corridor를 통한 수출화물의 다양성이 증가하고 있습니다.

바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도 노선과 "철의 실크로드"라고 불리는 중간 통로를 통한 수출 운송에서도 화물의 다양성이 증가하고 있습니다. 냉장고, 쿨러, 붕소 광산 등 기존 로드에 새로운 로드 유형이 추가되고 MDF 코팅 시트도 중국으로 수출되기 시작합니다.

터키에서 중국으로 이동하는 첫 번째 수출 열차는 4년 2020월 2일 이스탄불에서 교통부 장관 Adil Karaismailoğlu가 참석한 가운데 출발하여 2대주, 5해양, 19개국을 거쳐 중국에 도착했습니다. 2020년 XNUMX월 XNUMX일 시안. 그는 자신의 도시에 도착했습니다.

중국에서 첫 번째 수출 열차 환영식을 계기로 Karaismailoğlu 장관은 화상 회의 링크에서 "2 대륙, 2 바다, 5 개국을 횡단하는 중국으로의 첫 수출 열차 여정이 성공적으로 완료되었습니다. 이제 큰 꿈이 이루어졌다는 가장 큰 증거입니다." 그는 다음과 같은 표현을 사용했습니다.

운송 비용 및 시간 측면에서 얻을 수 있는 이점

첫 번째 수출 블록 열차가 BTK 철도 노선과 중앙 통로를 통해 터키에서 중국에 도달한 직후, 두 번째 열차에는 20년 2020월 1400일 냉장고 XNUMX대가 실렸습니다. Çerkezköy그는 에서 퇴장당했습니다.

세 번째 수출 열차를 통해 첫 번째 붕소 수출은 터키와 중국 간 철도를 통해 이루어졌습니다. 길이 754m, 컨테이너 42개를 실은 열차는 정제된 붕소 제품을 싣고 29월 7일 에스키셰히르 키르카에서 출발했습니다. 터키에서 중국까지 총 792천XNUMX㎞를 달린 열차는 XNUMX주 만에 중국에 도착했다.

해상으로 약 45~60일 소요되었던 붕소 수출이 철도로 15~20일 만에 이루어졌다. 따라서 운송 비용과 시간 측면에서 상당한 이점이 달성되었습니다.

BTK 철도 노선을 통해 러시아로 보내진 또 다른 수출 열차와 함께 터키에서 생산된 15개의 백색 제품이 3개의 컨테이너에 배송되었습니다. 열차는 321일 동안 4km를 주행하며 매우 중요한 수출 루트의 시작을 알렸습니다.

투르키예-중국-투르키예 간 100만 톤 운송

열차 5대, 왜건 201대, 컨테이너 216대를 포함하여 BTK 철도 노선과 중간 통로를 통해 터키에서 중국으로 8톤이 수출되었습니다.

90톤의 화물이 열차 1800대, 마차 2대, 컨테이너 164대를 통해 중국에서 터키로 들어왔습니다.

터키-중국-터키 간 철도를 통한 총 운송량은 95대의 열차와 2001대의 마차로 100만 톤에 달했습니다.

아시아와 유럽을 잇는 가장 유리한 노선 중 하나로 눈에 띄기 시작한 BTK 철도 선과 미들 코리도를 통해 중기 적으로 터키와 중국 사이에 1500 대의 열차를 운행하고 60 만 TEU의화물을 수송하는 것을 목표로하고있다.