교통은 모든 경제에서 가장 중요한 부문 중 하나입니다. 철도 네트워크는 국가 발전의 지표 역할을하는 사람과 자원의 중요한 이전을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 이웃 국가에 비해 루마니아가 철도 인프라 측면에서 거의 아래 순위에 있다는 것은 불행한 일입니다. 2019 년 현재 보고서에 따르면 80 개의 철도 노선 만이 시속 140 ~ 50km의 속도를 지원할 수 있으며 평균 약 XNUMXkm / h입니다.
망가진 인프라?
루마니아의 철도 인프라는 작지 않습니다. 실제로 20.000km가 조금 넘는 철도로 규모면에서 유럽 XNUMX 위 안에 들었습니다. 이들 중 상당수는 오래되었고 수십 년 동안 무시되었습니다. 물론 이러한 대규모 인프라를 현대화하는 것은 어렵고 비용이 많이 드는 작업이 될 수 있지만 매우 달성 가능합니다!
중국을 포함한 많은 국가들이 과거 고속철도 건설에 관심이 있었던 루마니아 정부에 호소했습니다. 자동차, 트랙 및 엔진의 현대화와 같은 유사한 프로젝트에 수백만 유로가 할당되었지만 루마니아 경유 고속철도의 배치 및 구현 비용은 얼마입니까? 비용 견적을보기 전에 이점을 살펴 보겠습니다.
이점 : 루마니아에 고속 철도가 필요한 이유는 무엇입니까?
루마니아는 EU 경제의 핵심 국가입니다. 고속철도는 국내외화물 운송을 용이하게하여 무역 관계를 개선하여 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 루마니아는 2020 철도 플랫폼으로 알려진 플랫폼을 통해 2011 년 유럽위원회의 수송 백서 준수를 추구 할 것입니다.
또한, 국가는이 프로젝트에 의해 창출 된 고용, 증가 된 운송 효율성 및 다른 운송 채널의 혼잡 감소로부터 경제적으로 이익을 얻을 것입니다. 이 사이트에서 아래 차트에서 볼 수 있듯이 환경에 대한 비용도 더 낮아 가장 큰 이점이 될 수 있습니다. 어떤 방식으로 보든 고속 열차는 다른 운송 수단에 비해 승객 당 탄소 배출량이 가장 적습니다.
이것은 교통의 신뢰성이 향상되고 국가를 탐험하기가 쉽기 때문에 관광 수입이 증가 할 가능성은 말할 것도 없습니다. 또한이 구현은 토지 사용 목표를 지원하고 지역 개발을 촉진 할 것입니다.
예상 비용
물론이 프로젝트는 루마니아 인에게 세금, 세율, 수수료 및 국민 소득으로 수십억 유로의 비용이들 것입니다. 시간이 걸리고 정부는 내부 및 외부 공급자와 협력해야합니다. 루마니아를 통과하는 고속철도 건설에 많은 이해 관계자들이 참여할 것입니다. 여기에는 지방 정부, 지방 정부 및 헝가리와 오스트리아와 같은 외국 정부가 포함됩니다. 여기에는 철도 당국, 엔지니어링 회사, 환경 규제 기관, 승객, 인프라 기획자, 토지 당국 등도 포함됩니다. 국제적 경험의 경우 이는 매우 훌륭한 계획이 실행되지 않으면 자본 비용을 회수 할 수없는 투자입니다.
결과적으로 루마니아를 통과하는 고속 철도 노선은 많은 이점을 갖게 될 것입니다. 모든 좋은 것들과 마찬가지로 이것은 비용의 장점과 단점이있을 것이지만 국가는 그것에 대해 더 강해질 것입니다. 이를 염두에두고 많은 시민과 기업가가 그 구현을 기대하고 있습니다.
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