올해 처음으로 교통 인프라 부 주관으로 조직 된 '터키 해 사정상 회의'는 1 년 2 월 3 일, 2021 일, XNUMX 일 이스탄불 조선소에서 하이브리드로 개최됐다. 행사. 개회식에서 Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 부 장관, 이스탄불 알리 예를 리카 야 주지사 및 국제 해사기구 (IMO) Kitack Lim 사무 총장은이 행사에서 해양 부문의 모든 이해 관계자, 특히 대중이 시민 사회, 학계, 기업계가한데 모였습니다.
주요 주제는 Blue Homeland의 힘과 잠재력입니다.
Maritime and Cabotage Day 축하 행사로 시작된 터키 Maritime Summit에서 Mavi Vatan의 현재 강점과 잠재력, 해양 및 물류 분야에서 미래에 대한 높은 성장 잠재력을 약속하는 분야, 이러한 성장으로 인해 산업이 얻을 수있는 이점은 다음과 같습니다. 논의되었습니다. 교통 및 인프라 부의 비전에 따라 XNUMX 일간의 정상 회담은 대중에서 시민 사회, 아카데미에서 비즈니스 세계에 이르기까지 해양 산업의 모든 이해 관계자를한데 모으는 한편 수천 명의 국내외 참가자, 수많은 세션, 원탁 회의, 워크숍, 아이디어, 경험적 관행, 풍부한 내용 및 방법론이 정보를 교환하고 관계를 발전시킬 수있는 기회를 가졌습니다.
현장 전문가들이 연설
Adil Karaismailoğlu 교통부 장관, 이스탄불 알리 예를 리카 야 주지사, 국제 해사기구 (IMO) Kitack Lim 사무 총장이 정상 회담 첫날 개회식에서 연설을했습니다. "해상 무역"세션에서 저널리스트 Hakan Çelik, MSC 터키 CEO Hasan Piroğlu, 유엔 무역 및 개발 회의 (UNCTAD) 무역 물류 지부 회장 Jan Hoffmann, TÜRKLİM 이사회 의장 Mehmet Hakan Genç 의장 글로벌 투자 홀딩스 이사회 Mehmet Kutman과 IMEAK Chamber of Shipping의 회장 인 Tamer Kıran TOBB 부사장은 해상 무역에 대한 총체적인 접근 방식을 취하여 자신의 관점에서이 부문의 최신 발전에 대해 논의했습니다. 참가자들은 "해양 부문에 대한 유행병의 영향", "해양 부문에서 터키의 입장"및 "부문 무역의 성장을 위해 취해야 할 조치"라는 틀 안에서 발전을 전달했습니다. Strathclyde 대학 공학부 학장 Prof. Dr. Atilla İncecik은 "글로벌 해양 기술, 동향, 추진력 및 도전"이라는 제목의 연설을 통해 해당 분야의 중요한 기술 개발을 공유했습니다. Dr. İlber Ortaylı는 "터키 해협의 역사"라는 제목의 연설을 통해 해협이 해협의 역할에 대해 이야기했고, 작가 İskender Pala는 해상 역사의 세 선구자 Çaka Bey, Piyale Pasha 및 Barbaros Hayrettin Pasha의 이야기를 연설에서 말했습니다. “터키 해상 XNUMX 회 정상 회담”이라는 제목으로.
새로운 경쟁 생태계가 논의되었습니다.
정상 회담 둘째 날에는 XNUMX 회의 세션이 열렸습니다. Inbusiness 편집장 Hülya Güler가 진행 한 "오늘부터 내일까지의 해상 경로"라는 제목의 첫 번째 세션에서 "Blue Homeland"는 모든 차원에서 논의되었습니다. 세션에서 Sanmar Deniz 이사회 부회장 Ali Gürün, Botaş 차장 Talha Pamukçu, Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş 이사회 위원 Mehmet Sait Güngen, Karadeniz Technical University 교수 위원 Prof. Dr. Ersan Başar와 AAB Maritime General Manager Ünal Baylan은 해양의 과거, 현재 및 미래에 대한 광범위한 관점을 그렸습니다. "변혁 토크"에서는 항상 삶의 중심이되어 온 "변혁"의 개념이 우리가 살고있는 정보 사회와 함께 다른 차원에서 평가되었습니다. 세션에서는 데 니즈 테 미즈 협회 / TURMEPA 이사회 회장 Şadan Kaptanoğlu와 "해양의 생태 변혁"인터뷰가 열렸습니다.
Kanal Istanbul은 모든 세부 사항에서 논의되었습니다.
"Kanal Istanbul Turkyolu"세션에서 Kanal Istanbul 프로젝트는 모든 세부 사항에 대해 논의되었습니다. Marmara University 교수진 및 도시 관리 전문가 Prof. Dr. 이 세션에서 Recep Bozdoğan, 교통 인프라 투자 총괄 책임자 인 Dr. Yalçın Eyigün, TÜBA 수석 회원, ITU 강사 Prof. Dr. İzzet Öztürk와 Türk P & I 총괄 관리자 Ufuk Teker는 프로젝트에 대한 과학적 평가를했습니다. "Blue Homeland 전략"세션에서는 해양 환경 정책의 위치와 중요성, 에너지 공급 안보, 새로운 경쟁 생태계 및 해양 산업에 대한 이러한 요인의 결과에 대해 논의했습니다. Piri Reis 대학 총장 Prof. Dr. 세션은 Oral Erdoğan, 해군 사령관 Adnan Özbal, 외무부 차관 Yavuz Selim Kıran, 교통 및 인프라 부장관 Selim Dursun, 환경 및 도시화 부장관 Prof. Dr. Mehmet Emin Birpınar, 에너지 및 천연 자원부 차관 Dr. Alparslan Bayraktar 및 산업 기술부 차관 Mehmet Fatih Kacır.
해양 산업에 대한 디지털화의 반영
셋째 날에는 세 번의 세션이 열렸습니다. Yıldız Technical University 총장 교수 Dr. Tamer Yılmaz는 "정보의 난기류"라는 제목의 연설에서 오늘날 세계에서 정보의 생산, 사용 및 전송과 관련하여 모든 시점에서 경험 한 중요한 변화에 주목했습니다. 기술 시스템을 설명했습니다. "해양에서의 디지털화"세션에서는 연사들의 관점에서 해양 부문의 디지털화에 대한 반영이 논의되었습니다. 기자 인 작가 Hakan Güldağ가 진행하는 세션에는 Türk Loydu 이사회 의장 Cem Melikoğlu, HAVELSAN 총괄 관리자 Dr. Mehmet Akif Nacar, 전 UAB V. Navis Consulting General Manager Dr. 해안 안전 Durmuş Ünüvar의 총책임자 인 Özkan Poyraz와 YILPORT 운영 사장 Ian James가 참석했습니다.
유익한 이벤트가 개최되었습니다
세션 외에도 많은 이벤트와 워크숍이 정상 회담에서 열렸습니다. 정상 회담 첫날 행사가 끝나고 해양 및 기공술의 날 기념 행사의 일환으로 Sarıyer에서 시작하여 Beşiktaş 해변에서 끝나는 웅장한 "랜턴 연대"퍼레이드가 열렸습니다. 등불 연대 이후, Beşiktaş에있는 Barbaros Hayrettin Pasha의 무덤과 해변에서 라이트 쇼가 열렸습니다. "바다를 알자"와 "해양 연대 워크숍"은 어린이들의 해양 관심도를 높이기위한 워크숍 활동의 일부였습니다. 또한 해양 체험을 원하는 사람들은 360도 LED가 장착 된 터널을 통해 해양사를 체험 할 수있는 기회를 가졌다.
정상 회담 둘째 날에 Selim Dursun 교통 인프라 부차관은 Mavi Vatan의 전략적 위치에 대해 이야기하고 Kanal Istanbul의 중요성에 대해 설명했습니다.
환경 도시화 부 차관 Dr. 반면에 Mehmet Emin Birpınar는 Kanal Istanbul이 판타지 프로젝트가 아니라 이스탄불에 거주하는 20 천만 인구의 건강을 보호하기위한 프로젝트라고 강조했습니다. 에너지 및 천연 자원부 차관 Dr. . Alparslan Bayraktar는 또한 "이스탄불 운하는 세계 에너지 안보를위한 매우 중요한 프로젝트"라고 말했습니다.
그의 연설에서 Yavuz Selim Kıran 외무부 차관은“몽트뢰 협약이 유효한 해협이 매우 명확하게 표현되었습니다. Kanal Istanbul은이 범위를 벗어났습니다. "라고 그는 말했습니다.
산업 기술부 차관 Mehmet Fatih Kacır는 또한 터키를 바다에서 더욱 강하게 만들기위한 국가 기술 이동의 기여에 대해 이야기했습니다.
폐회는 Karaismailoğlu 장관이 수행했습니다.
정상 회담 마지막 날 Karaismailoğlu 장관은 폐막 연설을했습니다. Karaismailoğlu는 Kanal Istanbul에 대해 이야기 한 세션에서 부문 이해 관계자들을 모으고 매우 생산적인 정상 회담이 전통이 될 것이며 Cabotage Festival 동안 매년 정기적으로 개최 될 것이라고 말했습니다.
Karaismailoğlu 장관은 정상 회담이 개최 된 이스탄불 조선소는이 도시에 매우 귀중한 프로젝트이며 내년에 완공되어 이스탄불에 가치를 더할 것이라고 지적하면서“교통 및 인프라 부는 개발 요구. 바다뿐만 아니라 육지, 항공, 철도에도 대비해야합니다. 이동성과 기술이 발전하고 있기 때문입니다. 따라서 5 ~ 10 년 마스터 플랜이 있어야합니다. 최근 몇 년 동안 우리나라에서 매우 큰 프로젝트가 실현되었습니다. 그들의 계획이 수립되고 필요 사항이 확인되었으며 중요한 작업이 수행되었습니다. 고속도로에 큰 중점을 두었습니다. 항공사의 결점은 끝났고 '항공사는 국민의 길'이었다. 철도 시스템에도 상당한 투자가 이루어졌습니다. 해양도 매우 중요합니다. 수출의 중추는 배송이기 때문입니다.”라고 그는 말했습니다.
"이스탄불 운하는 12 년 안에 자금을 조달 할 것입니다"
카날 이스탄불이 세계의 비전 프로젝트 중 하나임을 강조하면서, 카라 이스마일로 글루는 세계 10 대 경제를 목표로하는 터키가 이미 실현 한 운송 및 인프라 프로젝트로 글로벌 무역을 형성 할 수있는 위치에 있다고 말했다. Karaismailoğlu는 Kanal Istanbul과 같은 운하 프로젝트가 전 세계 여러 지역, 특히 동유럽에서 수행되고 있다는 점에 주목하면서 필요에 따라 운하 프로젝트가 실행되고 있다고 Karaismailoğlu는 말했습니다.“물류 통로를 가속화하기 위해 운하가 건설되고 있습니다. 세계 무역의 90 %가 바다에서 소비됩니다. 따라서 해상 무역을 중요시하고 대안을 제시해야합니다. Kanal Istanbul 프로젝트를 위해 12 개의 경로가 결정되었고 그중 가장 적합한 경로가 선택되었습니다. 환경 친화적 인 프로젝트가 설계되었습니다. Kanal Istanbul 투자 후 선박 횡단에서 심각한 수입을 얻을 수 있습니다. 또한 흑해에 중요한 항구 투자가있을 것입니다. 우리는이 프로젝트가 XNUMX 년 안에 자체 자금 조달이 될 것이라고 생각합니다.”
"이스탄불 운하는 지진과 관련이 없습니다."
Karaismailoğlu는 Kanal Istanbul이 지진을 유발하지 않았 음을 강조하면서 프로젝트의 깊이가 20.75m라고 설명하며“Vezneciler의 지하철 작업 깊이는 60m입니다. 그러면 지하철도하지 말아야합니다. 이 분야의 전문가 인 과학자들은 이미이 문제에 대해 지적했습니다. Kanal Istanbul 프로젝트는이 문제에 대해 부정적인 측면이 없습니다. Kanal Istanbul에 대한 모든 질문에는 답이 있습니다. 프로젝트 초기부터이 주제와 관련된 모든 분야의 전문가들이 모든 측면에서 심도있는 연구를 수행했기 때문입니다. 또한 우리 수 비나 몽트뢰에 문제가되지 않습니다.”
“우리는 2030 년을 준비해야합니다”
Karaismailoğlu는 해양에 관한 세계의 움직임을 따라갈 필요가 있다고 지적하면서“중국에서 유럽으로 세계에서 연간 710 억 달러의 무역량이 있습니다. 우리나라는 중국과 유럽 사이의 유라시아 중심에 있습니다. 지리적 위치의 장점을 기회로 전환하고 물류 계획자가되어야합니다.”
오늘날 세계 무역량은 12 억 톤이고이 중 1.7 억 톤이 흑해에서 유통되고 있음을 상기시켜, Karaismailoğlu 장관은 다음 진술을 사용했습니다.
“2030 년에는이 수치가 두 배로 늘어날 것으로 예상됩니다. 즉, 세계 25 억 톤, 흑해 3.5 억 톤에이를 것으로 예상된다. 현재 흑해 무역 호수의 유일한 출구는 보스포러스입니다. 오늘날에도 우리가 여기서 경험하는 매우 심각한 문제와 위험이 있습니다. 그래서 우리는 2030 년에 대비해야합니다. "
정상 회담은 교통부 장관 Adil Karaismailoğlu가 부문, 정상 회담 및 Kanal Istanbul에 대한 평가를 내린 후 종료되었습니다.
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