가격 하락은 언제 중고차에 반영됩니까?

환율의 변화에 ​​따라 자동차 부문에서 낮은 SCT 대역의 차량 수는 점차 감소했습니다. 이러한 이유로 자동차 산업의 신차에 대한 특별 소비세(SCT) 기준 한도가 업데이트되고 60% 및 70%의 두 가지 새로운 척도가 추가되었습니다. 이 변경이 가져올 결과에 대해 Cardata의 총괄 관리자인 Hüsamettin Yalçın은 다음과 같이 말했습니다. 265TL 미만 자동차의 경우 425~5%의 수익이 발생합니다. 특히 국내 생산 차량은 이 부문에 남아 있습니다. 이러한 이유로 이러한 변경의 혜택을 받을 것이라고 말하는 것이 타당할 것입니다. 한편 할인 반영은 10개월 후가 될 수 있다”고 말했다.

터키 자동차 부문은 올해의 첫 달을 다시 변화로 시작했습니다. 지난해 말 환율 변동으로 한 달에 두 번 가까이 올라야 했던 브랜드들이 최근 환율 변동으로 소폭 하락했다. 그러나 낮은 SCT 세그먼트의 차량 수가 너무 적어 SCT 기반이 변경되었습니다.

두 개의 새로운 기준선을 추가했습니다.

변경된 SCT 적용으로 기존 구간에 60%와 70%의 두 가지 기본 기간이 추가되었습니다. 신차 구매 시 적용되는 특별소비세(SCT) 기본 구간은 엔진 실린더 용적 1600세제곱센티미터 이하 차량에 대해 45%, 50%, 60%, 70%, 80%로 결정된다.

이 변화는 무엇을 가져올까요?

ÖTV 세금 기반 업데이트의 변경 이후 신차 시장에 대해 언급하면서 Cardata General Manager Hüsamettin Yalçın은 다음과 같이 말했습니다. SCT 기본 세그먼트에 새로운 세그먼트를 추가하는 형태로 배열이 이루어졌습니다. 이러한 이유로 이 업데이트는 현재 265TL 미만 차량의 가격 변동을 일으키지 않습니다. 425TL 미만 차량의 가격은 5~10%로 돌아올 것입니다. 특히 국내 생산 차량이 이 부문에 남아 있기 때문에 이러한 변화의 혜택을 받을 것이라고 말하는 것이 옳을 것입니다.”

“초침에 바로 반영되지 않는다”

Hüsamettin Yalçın은 신차 시장의 변화가 중고에도 영향을 미친다고 강조하면서 “터키의 중고차 시장에서는 신차 시장이 3배 이상 발생한다. 물론 신차 시장의 변화는 중고에도 영향을 미치겠지만, 오늘부터 내일까지 이런 변화가 일어날 수는 없다. 둘째, 판매자가 차량 가격을 철회하기 시작했기 때문에 가격에 약간의 수익이 있습니다. 이번 SCT 베이스 업데이트로 약 1개월 후 초침에서 약간의 반등을 볼 수 있다"고 말했다.

“중고광고 XNUMX배 늘었다”

Hüsamettin Yalçın 카다타 제너럴 매니저는 중고 가격 변동이 특정 모델에만 있을 수 있다고 강조하면서 “2021년형 국내 생산 차량에 영향을 미칠 수 있을 것입니다. 3~4%대에서 컴백이 있을 수 있다. SCT 베이스 존의 변경이 다른 차량에 큰 영향을 미칠 것이라고는 기대하지 않습니다. 소비자의 현금 수요가 크게 늘면서 중고 공급도 지난달에 비해 크게 늘었다. 한 달 전과 비교하여 일부 광고 플랫폼에서 판매되는 중고 차량의 수가 두 배로 증가했습니다. 그럼에도 불구하고 공급이 풍부한 기간에 중고 가격의 새로운 상승은 어쨌든 보이지 않습니다. 우리는 다가오는 기간에 새로운 급격한 상승이나 극적인 하락을 예상하지 않습니다. 가격은 2개월 후에 훨씬 더 나은 위치에 있는 것 같습니다.”